北汽的C70G已經(jīng)在11月的廣州車展上明確了紳寶D系列的定名,同時進氣格柵的風格也進行了修改。同時近期登陸新車環(huán)保目錄,也預示著這款新車即將上市應該是已經(jīng)水到渠成了。紳寶D系列配置了型號B185RGA、B205RGA、B235RGA的1.8T、2.0T和2.3T三款渦輪增壓發(fā)動機。
根據(jù)現(xiàn)有的消息,紳寶D系列車型包括了六款不同配置版本,每款發(fā)動機各有兩個車型配置,全系都搭配了自動變速箱。雖然收購的薩博車型已經(jīng)比較老舊,但技術平臺和動力系統(tǒng)還是有著扎實的根基和技術優(yōu)勢,紳寶D系列車型就是基于薩博的GM2900平臺開發(fā)。北汽同時還收購了薩博的GM2400平臺,在此基礎上開發(fā)了另一款代號C50E的車型。
也就是今日諜照曝光的這款車型,實際上此前已經(jīng)多次被捕獲路試諜照,只是新近的測試版本看上去已經(jīng)進入后期,各種車型部件都已經(jīng)定妝。相比代號C70G的紳寶D系列車型,C50E定位更加緊湊的A級轎車,尺寸更短小,整車風格更加突出時尚和運動。
實際上已經(jīng)發(fā)布的紳寶D系列在車型風格上,已經(jīng)屬于中級車型中比較運動的范疇,或許這也是秉承了薩博SAAB品牌的運動基因。而C50E車型更是將運動元素大幅強化,未來量產(chǎn)的版本,雖然不會像之前車展上的概念車那樣采用夸張的賽車式前后包圍,但保險杠的設計同樣展現(xiàn)了力量感和運動元素。
前保險杠中部呈現(xiàn)前凸的X型輪廓,霧燈部分的肌力線條也輪廓分明。進氣格柵采用了磨砂銀色和鍍鉻鑲邊結(jié)合的裝飾,前霧燈的尺寸顯得非常的大,還搭配了仿進氣格柵的黑色塑料格裝飾。前保險杠上還配置有泊車雷達探頭,可見這款車型的配置并不會低。前大燈已經(jīng)是最終的定妝版設計,遠近光分離,外側(cè)是透鏡燈組的近光光源,內(nèi)側(cè)是發(fā)散性更好的遠光燈。
可能是因為軸距不是太長,因此看起來車頂高度比較高,以此確保足夠的車內(nèi)空間高度。不過車身上兩條由低到高的腰線,可以看出對運動風格的強調(diào)。采用前后碟式剎車系統(tǒng),配置205/55R16 91W規(guī)格的輪胎和16寸的十輻條鋁合金輪轂。按照這個車型級別,推測可能會使用非獨立的后懸架結(jié)構(gòu),由于諜照沒有捕捉到這一細節(jié),因此還有待驗證。
而車尾完全延續(xù)的是概念車的設計,僅僅是后保險杠回歸了常規(guī)的設計。動力系統(tǒng)方面再次延續(xù)了紳寶D系列車型的渦輪增壓動力配置,只是C50E采用的是更加符合車型定位的1.5T機型。北汽的T-Power動力技術,型號A150的1.5TGDI發(fā)動機。渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙VVT可變氣門正時、發(fā)動機啟停技術一應俱全。排量1.497L,壓縮比10.1:1,發(fā)動機最大輸出功率127kw/5500rpm,峰值扭矩262N·m/1500-4500 rpm。
另外不同于紳寶D系列的全系自動變速箱配置,北汽C50E同時曝光的測試車也有手動檔版本。而C50E的自動變速箱也明顯不同于紳寶D系列,具備手自一體技術,手動換檔的設計似乎是與通用和福特相似的技術,手動加減檔按鈕設計在變速箱檔桿頂部。
不同于紳寶D系列,北汽C50E的多功能方向盤設計更加偏向類三幅式的運動風格,雙桶型的儀表中央也是圓形的液晶顯示屏。當然在兩個桶型儀表的中間也有大尺寸的行車電腦信息顯示屏。中控面板部分也包括了一上一下,一小一大兩個液晶顯示屏。頂部的屏幕應該是空調(diào)系統(tǒng)的信息顯示屏,而下部自然是GPS和多媒體系統(tǒng)的顯示屏。
北汽C50E還配置了發(fā)動機一鍵點火系統(tǒng),點火按鍵并沒有在傳統(tǒng)的儀表板旁邊位置,而是設計在變速箱檔桿的前方,實際上之前的紳寶D系列也采用了這樣比較特別的設計,只是紳寶D系列的點火按鈕在變速箱檔桿后方。不同于紳寶D系列的腳踏式駐車系統(tǒng),北汽C50E采用了傳統(tǒng)的拉桿式手剎,因此扶手箱前部只剩下一個單獨的水杯架空間。
C50E只是這款新車的研發(fā)代號,未來可能也會以紳寶新的車型系列身份推出。目前來看,這款新車的開發(fā)引進定妝,測試也進入后期,很有可能在明年上海車展期間正式發(fā)布,如果進度快,也有望在明年年內(nèi)上市。