日本的微型車（日本人稱輕自動(dòng)車）標(biāo)準(zhǔn)與世界任何國家都不同——660毫升以下排量才算微型車。目前中國最小排量的奇瑞QQ排量是0.8升，歐洲流行的奔馳SMART排量為1.0升。日本人特別還給這種超微型車起了K-CAR的別稱，就是卡瓦伊小車的意思。目前斯巴魯針對日本本土市場發(fā)布新款Pleo+微型車，售價(jià)僅為79.5萬日元（約合5.9萬元人民幣）。新車預(yù)計(jì)將于明年1月在日本上市銷售。
斯巴魯給人的印象一般是以高性能街車和SUV為主，例如國內(nèi)較為熟絡(luò)的翼豹和森林人車型。而這款斯巴魯Pleo+車型則是基于同集團(tuán)的大發(fā)旗下Mira e:S車型而來，這樣有助于節(jié)省研發(fā)成本，而外觀方面兩者僅在進(jìn)氣口有差異。車身尺寸方面，斯巴魯Pleo+長寬高發(fā)布為3395x1475x1500mm，而軸距卻達(dá)到2455mm。
內(nèi)飾方面，斯巴魯Pleo+采用簡潔風(fēng)格，大面積單色內(nèi)飾搭配許多貼心儲(chǔ)物空間，還有時(shí)尚的液晶顯示面板，除了顯示更清晰直觀外，也增添些許科技氛圍。
動(dòng)力方面，新款斯巴魯Pleo+的仍然是日本Kei Car上限的650cc直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可輸出51馬力與60Nm峰值扭矩，配備CVT無級(jí)變速箱，非常適合城市使用，此外新車提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可選。
發(fā)動(dòng)機(jī)排量極小但新車卻搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停裝置、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、低滾阻輪胎與i-EGR廢氣回收系統(tǒng)，最終使得該車百公里油耗僅為超低的3.3L左右（日本油耗測試標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算），不禁讓人感嘆：麻雀雖小,五臟俱全。
在國內(nèi)方面，隨著大城市交通的愈發(fā)擁擠，中國未來借鑒日本推廣類似的超微型小車是否可以緩解這一現(xiàn)象呢？
