雷諾科雷傲2.0L或?qū)?guó)產(chǎn) 預(yù)計(jì)售價(jià)16萬(wàn)元起

    隨著近日東風(fēng)雷諾接受“環(huán)境影響評(píng)價(jià)”消息的發(fā)布，雷諾實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的腳步已日益臨近。而從目前所公示的信息中，我們可以基本確認(rèn)未來(lái)雷諾在華所國(guó)產(chǎn)車型將為科雷傲與風(fēng)景。對(duì)于科雷傲車型而言，此前雷諾中國(guó)執(zhí)行總裁陳國(guó)章在接受網(wǎng)通社采訪時(shí)曾表示：雷諾未來(lái)將對(duì)科雷傲增加一款搭載2.0L引擎的車型?！?nbsp;

　　而據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，由于科雷傲車型與日產(chǎn)奇駿同平臺(tái)生產(chǎn)，未來(lái)在國(guó)產(chǎn)后其平臺(tái)成本方面將有所降低。此外所搭載發(fā)動(dòng)機(jī)也奇駿實(shí)現(xiàn)共通化，因此未來(lái)科雷傲也有望搭載2.0L引擎。而如果是這樣的話，屆時(shí)其入門價(jià)格有望下探至16萬(wàn)元。 

　　雷諾2015年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn) 首產(chǎn)車型為科雷傲

　　【科雷傲車型目前占據(jù)雷諾在華市場(chǎng)90%份額】 

　　目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雷諾品牌仍以進(jìn)口方式銷售，而旗下車型中消費(fèi)則最熟悉的車型要數(shù)科雷傲。近日網(wǎng)通社走訪了部分雷諾經(jīng)銷商，其中一位經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示：“目前到店看車的客戶主要詢問(wèn)科雷傲車型的價(jià)格，而詢問(wèn)其他車型的客戶相對(duì)較少，就目前而言，科雷傲車型無(wú)疑是‘最走量’車型?！?nbsp;

　　而根據(jù)通過(guò)雷諾此前公布的銷量數(shù)據(jù)，在2009年科雷傲銷量占總銷量的90％，2010年更是一度達(dá)到了98.6％，雖然在2011年上半年科雷傲銷量占總銷量出現(xiàn)了小幅下滑但仍占總銷量的94%。而從中不難理解，雷諾未來(lái)選擇將科雷傲實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，無(wú)論在知名度還是銷量均是最理想的結(jié)果。 

　　投產(chǎn)2.0L車型 預(yù)計(jì)售價(jià)進(jìn)入16萬(wàn)區(qū)間 
 

　　【科雷傲國(guó)產(chǎn)后在細(xì)分市場(chǎng)將增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力】 

　　目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，其中以本田CR-V和豐田RAV4等緊湊級(jí)SUV車型相繼推出搭載2.0L排量的車型。日產(chǎn)奇駿2.0L的指導(dǎo)價(jià)雖然在19萬(wàn)元意思但實(shí)際的市場(chǎng)銷售價(jià)格普遍進(jìn)入了16萬(wàn)元區(qū)間。另一方面，隨著科雷傲車型的國(guó)產(chǎn)，由于其排量下降直接將其排量稅減少，并且憑借國(guó)產(chǎn)后免除進(jìn)口關(guān)稅的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合目前的價(jià)格和市場(chǎng)的環(huán)境而言，科雷傲在國(guó)產(chǎn)后整體價(jià)格或下降15%-20%，屆時(shí)其入門價(jià)格有望下探至16萬(wàn)元區(qū)間，這將與國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)細(xì)分SUV競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)差距。 

　　就目前科雷傲在國(guó)內(nèi)以進(jìn)口的身份達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)的年銷量表現(xiàn)而言，不得不說(shuō)其已經(jīng)成功的找到了何時(shí)的市場(chǎng)定位并受到了消費(fèi)者的認(rèn)可。而未來(lái)在實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后，價(jià)格的下探以及產(chǎn)量的上升，無(wú)疑將帶動(dòng)雷諾品牌整體在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量，這對(duì)于身處歐洲危機(jī)的雷諾品牌將有很大的幫助。