2013目標(biāo)倍增 自主目標(biāo)激進反襯合資謹(jǐn)慎

    如果沒有過硬的產(chǎn)品支撐，沒有完整的市場營銷計劃，自主品牌提出的宏偉目標(biāo)計劃，最終只會成為“笑話”，也會影響自身的發(fā)展

　　盡管車市前景并不看好，但自主品牌在今年顯示了要大干一番的意思。新年伊始，車企們開始陸續(xù)公布2013年銷售目標(biāo)。記者對比發(fā)現(xiàn)，合資品牌的目標(biāo)設(shè)定大多在5%至20%以內(nèi)，顯得較為謹(jǐn)慎，而自主品牌則表示銷量要實現(xiàn)倍增，預(yù)計增幅50%以上的大有人在。但是，自主品牌實現(xiàn)“逆襲”不應(yīng)該是靠喊口號完成的，它的信心之源在哪里？

　　2013年目標(biāo)倍增

　　與料想的不太一樣，在制定2013年銷售目標(biāo)時，一貫強勢的合資企業(yè)相對保守，而一些自主品牌卻表現(xiàn)得“干勁十足”，不少企業(yè)計劃銷量倍增。

　　根據(jù)公開資料統(tǒng)計，目前已經(jīng)公布2013年銷量目標(biāo)的企業(yè)中，2012年銷量排在前三的三大合資企業(yè)相對保守。其中，上海通用目標(biāo)設(shè)定為145萬輛，增長約5%；上海大眾為142萬輛，增長約8%；一汽大眾為150萬輛，增長約12%。

　　其他企業(yè)，東風(fēng)悅達起亞今年目標(biāo)銷量為52萬輛，預(yù)測增幅不到10%；北京現(xiàn)代為100萬輛，由于本年度銷量尚未公布(預(yù)計在86萬輛左右)，其增幅可能在16%至17%之間。另外，沒有透露具體銷量目標(biāo)的一汽豐田則表示，2013年希望保持6%到10%的市場增長速度。

　　相較而言，一些自主品牌卻對2013年的市場充滿希冀。力帆汽車預(yù)計2013年在國內(nèi)的銷售增幅為20%；東風(fēng)風(fēng)神今年將突破10萬輛，增長60%以上；長安汽車自主品牌今年設(shè)定了40萬輛的目標(biāo)，相比于去年的23萬輛，增長在70%以上。海馬汽車預(yù)計銷量至少增長50%以上，約23萬輛。

　　更有甚者，華泰汽車銷量目標(biāo)挑戰(zhàn)10萬輛，增長約100%；廣汽乘用車目標(biāo)為6.5萬輛，增幅也是超過100%。另外，據(jù)吉利汽車相關(guān)負責(zé)人預(yù)測，今年中國車市會有10%的增長，自主品牌增長幅度會在15%左右。

　　2012年目標(biāo)尚未完成

　　盡管自主品牌們展望2013年目標(biāo)時充滿雄心壯志，但其信心來源讓人不由得生出幾分擔(dān)心。

　　上海大眾、上海通用、一汽大眾、東風(fēng)悅達起亞等主流合資車企均超額完成2012年度目標(biāo)，但對于2013年的目標(biāo)設(shè)定仍很“穩(wěn)重”——增速基本在12%以下。相反，一些提出明年將有“巨量”增幅的自主企業(yè)如海馬汽車、華泰汽車、廣汽傳祺等，去年的銷售目標(biāo)卻尚未完成。

　　而從車市的預(yù)期來看，從2010年開始，車市進入調(diào)整期，已經(jīng)連續(xù)兩年增幅不足5%，雖然2012年的表現(xiàn)有所回暖，但業(yè)內(nèi)大部分預(yù)測2013年整個市場增幅仍將保持個位數(shù)。而對于今年自主品牌發(fā)展的悲觀意見仍占上風(fēng)。增長的信心何來？

　　“目標(biāo)設(shè)定其實并不太冷靜。”中國汽車流通協(xié)會副會長、有形市場分會理事長遲亦楓向記者表示。據(jù)其分析，去年中國汽車市場全年增長速度應(yīng)該在5%左右，今年車市仍將處于緩慢增長狀態(tài)，實現(xiàn)較大幅度的增長很難，除非是前期的基數(shù)較小——僅對于一些剛剛進入中國的新品牌可能會出現(xiàn)。

　　業(yè)內(nèi)人士也指出，如果沒有過硬的產(chǎn)品支撐，沒有完整的市場營銷計劃，自主品牌提出的宏偉目標(biāo)計劃，最終只會成為“笑話”，也會影響自身的發(fā)展。