上海大眾銷售暴跌被指藏銷量 為“美化”2013年數(shù)據(jù)

    隱藏銷量數(shù)據(jù)被指正成為一些中國車企的“必修課”之一。

　　日前，上汽集團發(fā)布了2012年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2012年上汽集團銷量449萬輛，再創(chuàng)歷史新高，同比增速為12.00%。然而蹊蹺的是，上汽旗下上核心乘用車公司上海大眾銷量卻僅為7.49萬輛，同比下降28.6%。對此怪異表現(xiàn)，有分析認為，這是上汽集團對上海大眾實際銷量做了“隱藏”，將部分銷量挪到2013年。以使2013年初的銷售數(shù)據(jù)好看一些。

　　上海大眾銷售數(shù)據(jù)暴跌3成被指藏銷量

　　上汽集團公布的2012年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2012年上汽集團銷量449萬輛，再創(chuàng)歷史新高，同比增速為12.00%。上汽兩大核心乘用車公司上海大眾、上海通用12月分別銷售7.49萬輛及11.10萬輛，同比增速分別為-28.6%、37.9%。2012年累計分別銷售128.0萬輛、139.3萬輛，累計同比增長9.79%、13.08%。

　　值得注意的是，盡管2012年上汽銷量創(chuàng)歷史新高，該公司旗下重要的乘用車生產(chǎn)企業(yè)上海大眾的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)卻顯得十分扎眼。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上海大眾2012年前11個月累計銷量達到120.51萬輛，在國內(nèi)乘用車企業(yè)銷量中排名第四，月平均銷量超過10萬輛。而12月國內(nèi)車市復蘇跡象明顯，然而到了最后一個月，上海大眾銷量卻急轉直下，同比下跌近三成之多，環(huán)比跌幅則高達39.8%。

　　對此現(xiàn)象，湘財證券則分析認為，上海大眾本月在完成年度銷量目標的基礎上銷量數(shù)據(jù)主要著眼于來年，終端市場的銷售熱度并未退減。國都證券汽車行業(yè)分析師肖世俊在接受媒體采訪時則表示：“上海大眾12月銷量僅為7.5萬輛，明顯偏離正常水平。”他認為，上海大眾銷量低于預期，應為數(shù)據(jù)調(diào)整所致。

　　肖世俊認為，年初時上汽集團對上海大眾定下的銷量目標為128萬輛，由于上海大眾前11月累計銷量已經(jīng)高達121萬，最后一月只需7萬輛即能完成銷售目標，因此并沒有高報的動力。肖世俊稱，上海大眾12月至少隱藏了3萬銷量，而全年實際銷量應在131萬輛左右。這3萬銷量上汽集團將平滑到2013年，這將2013年初的銷售數(shù)據(jù)更加好看。

　　藏銷量成中國車企慣例

　　1月10日，蓋世汽車網(wǎng)發(fā)布的一篇分析文章中寫到，2012年12月份汽車市場超預期，從第一周到第三周一直火爆。這主要是市場拉動的作用，但是第四周出現(xiàn)一些異常，說明最少有10多家企業(yè)藏銷量，最早藏銷量的從10月就開始了，即時這樣也創(chuàng)造了歷史月度銷量最高紀錄，這也是中國特色的統(tǒng)計規(guī)律。

　　而此前乘聯(lián)會也透露，一般情況下，每年上半年銷量都要比下半年低。為了讓上半年“中考”數(shù)據(jù)好看，車企都有藏銷量的習慣，比如2010年和2011年上半年的統(tǒng)計銷量均比下半年高，其中就有前一年藏下來的銷量。如2010年4季度為藏汽車產(chǎn)銷量的高峰，共藏產(chǎn)銷量超過50萬輛，這一數(shù)據(jù)在2011年年初吐出，抬高了2011年上半年的統(tǒng)計銷量。而2011年年底廠家藏銷量約為10余萬輛，這些銷量在2012年年初吐出。這樣算下來，2012年上半年要比2011年實際銷量多數(shù)十萬輛，統(tǒng)計數(shù)據(jù)才能比上年持平。