2011年9月東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭在北京正式上市，新車定位于中大型SUV，搭載3.5升發(fā)動機(jī)的樓蘭官方售價達(dá)到了48.88萬元，這讓很多人都跌破了眼鏡。同時在一年多以來國內(nèi)的市場保有率方面也可以看出，該車定位過于高端，同時，售價過高的弊端也體現(xiàn)了出來。
為獲得更好的市場表現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)便將2.5L車型納入了計劃之內(nèi)。2.5L車型在日本本土搭載QR25DE L4發(fā)動機(jī)，最大動力輸出125kW（170馬力）/5600rpm，245Nm/3900rpm。燃油適應(yīng)標(biāo)號為95號。
編輯點(diǎn)評：樓蘭這款無論在日本本土還是在北美市場都較為邊緣化的車型，進(jìn)入國內(nèi)后似乎也難逃邊緣化的命運(yùn)。而從日系品牌的另一款車型本田歌詩圖看來，推出2.4L后的銷量有明顯提升，似乎樓蘭找到了提升銷量的突破口，那么此舉在樓蘭身上行得通嗎?
