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報(bào)告預(yù)計(jì)私車擁有量將破億

來源:新京報(bào) 作者:佚名 日期:2013年02月14日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    近日,中國社科院一份《中國汽車社會(huì)發(fā)展報(bào)告2012-2013》顯示,中國汽車工業(yè)的產(chǎn)銷增速已經(jīng)放緩,不可能出現(xiàn)幾年前“井噴式”的增長,但由于國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量都近2000萬輛,未來汽車保有量增加仍非常驚人。

    該報(bào)告主編、中國社科院社會(huì)學(xué)所副研究員王俊秀表示,去年,中國每百戶家庭私人汽車擁有量超過了20輛。報(bào)告預(yù)計(jì),到今年第一季度,中國私人汽車擁有量將破億,10年左右每百戶汽車擁有量將達(dá)到或接近60輛。

    王俊秀認(rèn)為,汽車的限購和限行引發(fā)了汽車產(chǎn)業(yè)界的不安和反對,形成了增長和限制的矛盾。未來幾年,將會(huì)出現(xiàn)一線城市、部分二線城市,甚至一些三線城市汽車限制性政策密集出臺(tái)的局面,“增長”和“限制”的矛盾將更加突出。

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    年輕人易患“路怒癥”

    如今路面上的很多駕駛者,將不良情緒發(fā)泄到無辜行人或其他駕駛者身上,這被稱為“路怒癥”。

    日前,社科院發(fā)布的汽車社會(huì)藍(lán)皮書指出,調(diào)查結(jié)果顯示,“路怒癥”與駕駛者的性別、年齡、情緒、人格、環(huán)境等各方面有緊密的聯(lián)系。年輕人易于高估自己駕駛技術(shù),往往以負(fù)面態(tài)度看待法規(guī)。年輕駕駛?cè)说目刂朴^強(qiáng),一旦這種樂趣受阻時(shí),就比較容易患上“路怒癥”。
[責(zé)任編輯:sasa]
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