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一汽-大眾第三輪渠道變革:宜將剩勇追日系?

來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 作者:佚名 日期:2013年02月20日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    春節(jié)后,一汽-大眾自上而下的大規(guī)模區(qū)域改革和人事調(diào)整繼續(xù)發(fā)酵。

  2月18日,一汽-大眾公開區(qū)域調(diào)整的消息。據(jù)了解,這次區(qū)域改革最大的變化是四大區(qū)域變?yōu)榱髤^(qū)域,將北區(qū)和東區(qū)兩大區(qū)域拆分,并針對個別地區(qū)進(jìn)行微調(diào),比如山西從東區(qū)分出歸入北區(qū),湖南從西區(qū)分出并入南區(qū),同時各大區(qū)增加服務(wù)總監(jiān)。

  值得注意的是,針對這次改革的源起和波及范圍,有兩種傳聞,一是調(diào)整是此前“靖國松事件的”后遺癥。二是,有消息說人事調(diào)整或以一汽-大眾有限公司總經(jīng)理安鐵成升至一汽集團(tuán)副總經(jīng)理為源頭,涉及到旗下大眾事業(yè)部和奧迪事業(yè)部,以及事業(yè)部下的各個區(qū)域。

  不過,來自一汽-大眾內(nèi)部的最新消息,截止到2月19日上午,人事調(diào)整的內(nèi)部公示還沒有出來,而這次人事調(diào)整也不會涉及安鐵成和銷售公司總經(jīng)理胡詠。 

  而且,此番機(jī)構(gòu)改革與此前“靖國松事件”并沒有直接的關(guān)系?!霸缭?010年就有了營銷機(jī)構(gòu)調(diào)整的方案,現(xiàn)在董事會剛剛批準(zhǔn),人事調(diào)整也不僅僅是中方,德方也會同時調(diào)整?!币晃唤咏黄?大眾核心的人士告訴記者。

  關(guān)于這次營銷變化的原因,一汽-大眾總經(jīng)辦高級公關(guān)經(jīng)理李鵬程2月18日在接受本報采訪時態(tài)度堅(jiān)決,“2015年,一汽大眾要到180萬輛這樣一個產(chǎn)銷規(guī)模,大眾品牌已經(jīng)過了百萬輛的規(guī)模,需要區(qū)域調(diào)整和更多的人才,但是有不可能把提拔的新人都放到區(qū)域里,所以就需要調(diào)整?!?

  “安配胡”暫時不變

  一汽-大眾銷售組織機(jī)構(gòu)變革,如大區(qū)職能調(diào)整等,七年來一直沒有停過。2006年,前任一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理蘇偉銘大刀闊斧地改革將延續(xù)多年的營銷管理模式的九大銷售區(qū)域完全被取消,取而代之的是SBU,分別為京津、魯冀、華北、華中、華南,這五個SBU占總銷量的80%,另外經(jīng)銷商較少、銷量較小的區(qū)域?qū)⒂梢黄蟊婁N售公司總部統(tǒng)管。

  從職能上看,每個SBU的功能包括銷售管理、市場推廣、售后服務(wù)、財務(wù)控制、培訓(xùn)支持等,實(shí)際上相當(dāng)于一個獨(dú)立的銷售公司所承擔(dān)的職責(zé),并將總部的權(quán)利下方。應(yīng)該說今年?duì)I銷變革是在2006年之后,力度最大的一次。

  不僅僅是銷售領(lǐng)域的變革,即使是安全保障科都變成一個部?!案鞔髤^(qū)的負(fù)責(zé)人也不是輪換的概念,這次不僅僅有調(diào)整的人員也有新提拔的人員,新提拔的人員不能全都放到區(qū)域去,調(diào)整也是為了更好地進(jìn)行新老搭配,誰也不可能在一個職位上呆十年?!币黄蟊娪嘘P(guān)人士表示。

  上述人士進(jìn)一步表示,改革是由于管理跨度過大、區(qū)域管理不平衡,但最主要的原因是一汽-大眾的大眾品牌年銷量過百萬,目前的區(qū)域管理體系很難支撐這么大的銷售數(shù)字,另外這次不僅是區(qū)域增多,而且在各區(qū)域市場總監(jiān)和銷售總監(jiān)的基礎(chǔ)上,增加了服務(wù)總監(jiān),目的是更好地提升服務(wù)水平。

  2013年一汽-大眾提出150萬輛的目標(biāo),比上海通用提出的145萬輛還高,是中國乘用車市場銷量第一名,2015年,一汽-大眾要實(shí)現(xiàn)180萬輛的目標(biāo),安鐵成近期在多個場合接受媒體采訪時反復(fù)強(qiáng)調(diào)這個目標(biāo)。

  不僅是機(jī)構(gòu)的調(diào)整,機(jī)構(gòu)變動已經(jīng)經(jīng)過了董事會批準(zhǔn),而上至一汽大眾總經(jīng)理安鐵成的卸任,到一汽-大眾副總經(jīng)理、部長、大區(qū)總監(jiān)在內(nèi)核心管理層的大調(diào)整和輪崗,還沒有最終的定論?!澳壳懊襟w報道的只是各種傳聞,我們內(nèi)部還沒有接到具體通知?!币黄?大眾內(nèi)部人士表示。

  這次調(diào)整將新增6個區(qū)域總監(jiān)的職位,區(qū)域總監(jiān)在一汽-大眾內(nèi)部相當(dāng)于部長,而各大區(qū)的總經(jīng)理級別相當(dāng)于一汽-大眾副總經(jīng)理,對于新人的提拔力度很大。

  實(shí)際上,關(guān)于一汽-大眾高層調(diào)整傳聞不斷。2006年1月1日,安鐵成接替秦?zé)鞒鋈我黄蟊娍偨?jīng)理。根據(jù)一汽集團(tuán)內(nèi)部任期規(guī)定,安鐵成的4年任期在2009年底就已結(jié)束,目前已經(jīng)超期服役3年。

  安鐵成離任的傳聞不絕于耳,2010年有消息說,一汽大眾總經(jīng)理安鐵成將升任一汽集團(tuán)副總經(jīng)理,天津一汽夏利總經(jīng)理王剛將接任。到2011年2月和2012年9月,同樣的傳聞再次上演。然而時至今日,安鐵成仍在擔(dān)任一汽-大眾總經(jīng)理。

  事實(shí)上,安鐵成與胡詠的搭配創(chuàng)造了一汽-大眾歷史上最好的業(yè)績。2012年,一汽-大眾年銷量躍升至全國第二,占市場份額的9.6%,其中,大眾單一品牌產(chǎn)銷歷史性地突破100萬輛。另外一個指標(biāo)也很關(guān)鍵,一汽-大眾2012年93%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利,而行業(yè)的平均水平是63%。然而,安鐵成的任務(wù)依然艱巨。

  要在日美系地盤撒野

  為了支撐百萬體系,一汽-大眾的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展速度也在提速,目前一汽-大眾在全國有580家經(jīng)銷商,兩年之內(nèi)增長了100多家。

  “北區(qū)和東區(qū)管轄的經(jīng)銷商很多,跨度也很大,原北區(qū)的經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)超過了130家,西區(qū)的經(jīng)銷商總量才幾十家,區(qū)域不平衡的問題非常明顯。”一位北區(qū)經(jīng)銷商對這次變革做出了自己的解讀。

  這次調(diào)整之后,一汽-大眾的資源將向東區(qū)和南區(qū)傾斜。核心目的只有一個:以奪取日系和美系占據(jù)傳統(tǒng)優(yōu)勢的市場,增加在東區(qū)和南區(qū)的份額。對于東南地區(qū)的野心,一汽-大眾高層在去年底在新加坡召開的經(jīng)銷商年會上已經(jīng)明示。

  當(dāng)然,這也是德國大眾在中國的重要戰(zhàn)略,不難看出,2013年將是大眾搶占競爭對手份額的重要截點(diǎn),目前一項(xiàng)由大眾發(fā)起的,針對大眾、豐田、通用三個品牌的媒體調(diào)研也在春節(jié)前展開。

  這次營銷變革對一汽-大眾的銷量會有多大程度的提升,目前評估為時尚早?!皩︿N量的貢獻(xiàn)度會有,但效果不會很明顯,關(guān)鍵還得看這兩年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。大眾這兩年之所以發(fā)展這么快,并不是他們的區(qū)域發(fā)揮了多大的作用,更重要的是這兩年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較好,還有就是競爭對手這兩年比較弱勢,但是在對于經(jīng)銷商的管理方面,德系車和日系車相比,大眾和豐田不是一個檔次?!币晃煌瑫r經(jīng)營大眾和豐田品牌的經(jīng)銷商告訴記者。

  上述人士進(jìn)一步表示,相對于日系來說,大區(qū)的管理思路是比較粗放的,不光是轄區(qū)總經(jīng)理這個級別,包括總監(jiān)和下面執(zhí)行的區(qū)域經(jīng)理,工作的精細(xì)程度對經(jīng)銷商的幫助都不如日系品牌。

  “當(dāng)然一汽-大眾總部還是比較強(qiáng)的,在產(chǎn)品定位、整個政策的定位,對于經(jīng)銷商的引導(dǎo),商務(wù)政策的設(shè)計,產(chǎn)品的定價,這些方面還是比較強(qiáng),但區(qū)域的細(xì)化管理一般,這次的變革就是因?yàn)榇蟊娍吹搅诉@些差距?!?

  從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面,從最低端的捷達(dá),到全新寶來、全新速騰,再往上是邁騰,這幾款車的定位都比較有特點(diǎn),這是一汽-大眾繼續(xù)發(fā)力的根基。

  但三十年河?xùn)|三十年河西,2013年也可能是一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)?!叭障灯放七@兩年雖然處于弱勢,但已經(jīng)意識到自己產(chǎn)品根源的問題了,新產(chǎn)品的投放速度還有換代速度已經(jīng)改變了。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

  另外南北大眾的產(chǎn)品趨同化非常明顯,同檔次產(chǎn)品定價又非常接近?!按蟊姲讶障灯放频姆蓊~搶過來了,但是這兩個大眾又開始平分,兩者相互較勁。而此時日系又再悄悄的變革產(chǎn)品?!鄙鲜鋈耸客茰y,日系在這種背景下,2013年有翻身的機(jī)會。

[責(zé)任編輯:sasa]
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