1975年,來自巴伐利亞的新一代中型汽車被命名為BMW 3系,此后歷經(jīng)六代進化到今天,每一代都承上啟下血脈相通,成為每個時代的最佳車型。不用懷疑BMW 3系在品牌歷史中崇高的地位,不用懷疑,這個在所有豪華品牌中總銷量唯一達到千萬輛量級的車型的深刻內(nèi)涵。只是,當(dāng)你親自駕駛過在2012年全新?lián)Q代的BMW 3系的時候,你會由衷地冒出這個想法:駕駛的快感原來沒有盡頭。
在全新一代的BMW 3系上,一切寶馬的運動基因都被充分保留和完美進化。耳熟能詳?shù)?0比50,完美的前后橋重量分配,使得整車有最佳的運動特性,而這一切得益于重量優(yōu)化的驅(qū)動系和車身輕型結(jié)構(gòu)設(shè)計,確保了最大的動態(tài)行駛性能和穩(wěn)定性。在前置后驅(qū)的一貫理念下,寶馬的設(shè)計師們極盡所能,在各種機械細節(jié)上向BMW 3系的運動進化發(fā)起挑戰(zhàn)。例如改進的電動機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),能夠讓整車反饋明確,目標精準,運動型轉(zhuǎn)向的特征得以完全保留,而且重量更輕。再例如深度進化的五連桿后橋,具有節(jié)省空間和提高行駛狀況下車輪導(dǎo)向系統(tǒng)的精確性、自主性的作用。而特別調(diào)校的運動性底盤則為實現(xiàn)全新BMW 3系靈敏性與舒適性的協(xié)調(diào)一致提供了最好的前提條件。還有那些更精密的,優(yōu)化的車輪軸承、完沒的驅(qū)動系隔離以及后橋區(qū)內(nèi)有針對性的空氣動力學(xué)措施等等一切細節(jié)。
當(dāng)然,BMW 3系最大的進化是運動的心臟,N20,一個將在BMW歷史上留下深重一筆的名字,這臺榮獲2012“世界年度發(fā)動機大獎”1.8-2.0升組冠軍的,全球唯一融合三種頂尖技術(shù)的單渦輪雙渦管4缸增壓發(fā)動機提供了最高效和最強勁的技術(shù)名詞:HPI燃油高精度直噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、Valvetronic電子氣門技術(shù)的。正是這臺強勁心臟的出現(xiàn),讓BMW 3系的歷史翻開了新的一頁。
坐進這臺外表無懈可擊的座駕,手握豐滿的方向盤,輕微點下油門,整車立刻回饋給你充滿線性的反饋。剩下的一切可以輕松地用身體和心去觸摸:它在1千多轉(zhuǎn)時就表現(xiàn)出有著接近滿分的高級感,包括低沉的聲音、隨要隨有的動力以及順滑的加速感受,這是寶馬的渦輪增壓發(fā)動機最出色的地方,因為單渦輪、雙渦管的設(shè)計,使得低速時的阻力很小,幾乎完全消除了小排量渦輪發(fā)動機低轉(zhuǎn)時無精打采的毛病。渦輪增壓擅長高轉(zhuǎn)的特性也沒有丟失:4000-6500轉(zhuǎn)的發(fā)力表現(xiàn),完全對得住寶馬的運動形象。
寶馬最能調(diào)動駕駛樂趣的就是完全關(guān)閉DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)后全力加速時的快感以及挑戰(zhàn)操控極限的樂趣。急加速時后輪瘋狂打滑的現(xiàn)象,伴隨著車尾輕微的扭動,就像是刺激你神經(jīng)的催化劑,強烈的推背感會使得這輛“長軸距”的利器在6.3秒內(nèi)從靜止加速到100km/h,感覺如同瞬間被彈射一樣。變速器充分調(diào)動發(fā)動機的動力性能,轉(zhuǎn)速可以逼近6500rpm的極限才升擋,伴隨著短促而猛烈換擋體驗,強勁的動力又會持續(xù)點燃你的興奮感。如果你是一個對動力有著更高級別要求的狂熱分子,那么BMW 335Li上的直列6缸N55發(fā)動機一定會比4缸N20更推動你的極端感受,源源不絕的油門響應(yīng)隨時回饋給你生猛的氣息,更讓人愉悅的是全區(qū)域的聲浪雄渾無比,完全繼承和發(fā)揚了經(jīng)典自然吸氣直六機頭的特色。
此時不得不提到BMW 3系Li標配的8速手自動一體電子換檔桿變速箱,這臺具有綿密尺比、最短換擋時間和高扭矩承載能力的變速箱,充分挖掘了N20心臟的內(nèi)功,將這部作品推到了一個新的高度。以BMW 328Li舉例,其最大功率為180千瓦/245馬力,最大扭矩350牛米,0-100 公里/時加速僅為6.3秒,按照歐盟測試標準,百公里平均綜合油耗僅7.2升。這恰恰闡釋了BMW高效動力的真諦,那就是更強更高效!加之全系標配的駕駛模式可變系統(tǒng),除了舒適、運動、運動+,你利用ECO PRO模式在充分節(jié)省燃油的情況下體驗駕駛快感。
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