2013年1月，東風(fēng)雷諾合資項目接受“環(huán)評”的信息被公示，其中顯示東風(fēng)集團(tuán)與雷諾汽車合資項目將于2015年建成投產(chǎn)。日前，東風(fēng)雷諾合資項目審批只差最后一項，等發(fā)改委、工信部等相關(guān)部門審批完畢后即可構(gòu)建產(chǎn)品、渠道建設(shè)等規(guī)劃，而其在渠道建設(shè)上將有望效仿北京奔馳，組建銷售公司，實現(xiàn)國產(chǎn)/進(jìn)口同時銷售。
合資公司話語權(quán)起分歧 法方/中方爭奪
日前，東風(fēng)雷諾合資項目即將審批完畢，而話語權(quán)上東風(fēng)與雷諾兩個公司產(chǎn)生了分歧，中方東風(fēng)集團(tuán)希望委派原一名中方人員出任總經(jīng)理一職，而法方雷諾則有自己的想法，在總經(jīng)理一職上想由自己人擔(dān)任，中方職位為副總經(jīng)理?！袄字Z中國執(zhí)行總裁陳國章才是新合資公司負(fù)責(zé)銷售順理成章的人選。因此，陳瑋能否最終分管銷售，還不好說?！睎|風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部人士透露。
有業(yè)內(nèi)人士表示：“東風(fēng)雷諾合資項目成立后，其將獨立運(yùn)營，采用獨立渠道，在級別上也將與東風(fēng)日產(chǎn)平級，由于日產(chǎn)與雷諾同屬一個聯(lián)盟，日產(chǎn)在合資公司總經(jīng)理職位上由日方擔(dān)任，而東風(fēng)雷諾合資公司上雷諾則希望與日產(chǎn)采用相同模式，希望在合資公司上有更多的話語權(quán)?！?
效仿北京奔馳 東風(fēng)雷諾組建銷售公司
去年，戴姆勒東北亞投資有限公司與北京汽車集團(tuán)有限公司以50:50股份比例成立北京奔馳銷售服務(wù)有限公司，整合了進(jìn)口車與國產(chǎn)車采用了不同的渠道模式，新的銷售公司將負(fù)責(zé)進(jìn)口車型與國產(chǎn)車型的銷售業(yè)務(wù)，在資源上將得到互補(bǔ)。
目前，雷諾在華擁有200家左右經(jīng)銷商負(fù)責(zé)銷售進(jìn)口車業(yè)務(wù)，由雷諾(中國)負(fù)責(zé)，而合資項目落成后，其有望效仿北京奔馳成立銷售公司，負(fù)責(zé)旗下進(jìn)口車和國產(chǎn)車型的銷售業(yè)務(wù)，在資源上進(jìn)行共享。
“目前科雷傲占到了店里80%的銷量，而雷諾也將主力車型科雷傲規(guī)劃在國產(chǎn)車型里面，而我們最擔(dān)心的未來我們進(jìn)口經(jīng)銷商只能銷售進(jìn)口車型，國產(chǎn)車型由新建立的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)，而我們希望未來銷售進(jìn)口/國產(chǎn)車型同店銷售，屆時利潤有效保證?！币晃唤?jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示。
隨著東風(fēng)雷諾合資項目審批即將完畢，未來在銷售上需借鑒國內(nèi)合資品牌較為成熟的模式，進(jìn)口/國產(chǎn)同店銷售在資源上將不會浪費，從而達(dá)到利益最大化。
