近日,有海外媒體曝光了第二代現(xiàn)代勞恩斯原型車測試照片,該車的開發(fā)已經(jīng)進入最后階段,將在今年下半年發(fā)布,隨后將作為換代車型于明年初上市。
從諜照來看,這款車的車身更圓潤,造型風(fēng)格更優(yōu)雅。它采用了現(xiàn)代最新的流體雕塑設(shè)計語言,包括更平滑的車身,更短的前后懸。同時增加了包括炫酷的C型LED日行燈,并且采用了前衛(wèi)的全LED前大燈,箭頭狀的LED尾燈也很炫酷。
新勞恩斯內(nèi)飾設(shè)計更顯大氣,采用了大尺寸的中控液晶屏,電子擋桿,更具科技感的人機交互系統(tǒng)。設(shè)計上,中控采用了金屬和實木的裝飾件,大面的實木裝飾很顯檔次。
新一代勞恩斯將基于現(xiàn)款車型改造后的新后驅(qū)平臺打造,并將首次提供四驅(qū)選擇。動力方面,新一代勞恩斯將搭載3.8升V6發(fā)動機,最大功率輸出245kW。高配車型配備5.0升發(fā)動機,最大功率輸出315kW。同時仍將繼續(xù)標(biāo)配八速自動變速器,不過為了滿足海外市場需求,可能會提供柴油發(fā)動機。
全新勞恩斯仍將采用現(xiàn)行版的后驅(qū)平臺,但新車的性能和操控性將獲得提升,目前現(xiàn)代正在德國紐伯格林賽道對原型車進行測試。
編輯點評:現(xiàn)款勞恩斯在國內(nèi)的銷售表現(xiàn)平平,現(xiàn)代品牌相對較低的品牌溢價是主要阻礙;另外,同級別豪華品牌車型無論在技術(shù)還是品質(zhì)上都有更加出色的表現(xiàn),勞恩斯并沒有太突出的賣點。
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