24萬(wàn)輛目標(biāo)支撐分網(wǎng)銷(xiāo)售 榮威、MG或各自為戰(zhàn)

    隨著上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量的不斷增加，上汽乘用車(chē)旗下的榮威和MG醞釀分網(wǎng)銷(xiāo)售。

    有消息稱(chēng)，今年上汽乘用車(chē)制定了年銷(xiāo)售24萬(wàn)輛的目標(biāo)，榮威和MG品牌均將有新車(chē)型推出。

    近日，一位上汽乘用車(chē)的內(nèi)部人士向記者透露：“剛剛結(jié)束的經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上，上汽已經(jīng)做出決定，設(shè)立‘榮威品牌運(yùn)營(yíng)中心’和 ‘MG品牌運(yùn)營(yíng)中心’，將兩大品牌的市場(chǎng)和銷(xiāo)售職能完全分開(kāi)，隨著兩大品牌運(yùn)營(yíng)職能的完全分開(kāi)，終端也在醞釀分網(wǎng)銷(xiāo)售。

    據(jù)了解，目前上汽乘用車(chē)旗下共有榮威和MG兩大品牌，在銷(xiāo)售終端基本都在采用并網(wǎng)銷(xiāo)售的模式，然而隨著兩大品牌車(chē)型數(shù)量的增加，以及銷(xiāo)量的不斷提升，分網(wǎng)已經(jīng)成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

    該人士表示，“未來(lái)上汽在品牌打造上，要突出榮威和MG兩個(gè)品牌的區(qū)隔，隨著品牌個(gè)性不斷突出，也必然將驅(qū)動(dòng)終端銷(xiāo)售完全分開(kāi)。”

    將榮威和MG并網(wǎng)銷(xiāo)售也屬無(wú)奈之舉。“那時(shí)由于兩個(gè)品牌的車(chē)型較少，產(chǎn)品的銷(xiāo)量也較小，因此，銷(xiāo)售渠道建設(shè)時(shí)，采用了并網(wǎng)銷(xiāo)售模式?！鄙掀擞密?chē)人士表示。

    據(jù)記者調(diào)查，目前在我國(guó)的大部分地區(qū)，榮威和MG兩個(gè)品牌基本是在同一個(gè)展廳中銷(xiāo)售。

    “就北京而言，目前共有9家上汽乘用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，其中7家都采用了共用銷(xiāo)售渠道的模式，只有兩家經(jīng)銷(xiāo)商計(jì)劃分展廳分別展示，但是在維修和售后服務(wù)渠道仍然合并?！币晃簧掀擞密?chē)北京的經(jīng)銷(xiāo)商表示。同時(shí)他補(bǔ)充道，“這也只是經(jīng)銷(xiāo)商出于自己經(jīng)營(yíng)的獨(dú)立行為?！?

    但在剛剛結(jié)束的上汽乘用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上，上汽集團(tuán)做出決定，將榮威和MG分開(kāi)。

    “兩個(gè)品牌分立的工作在去年就已經(jīng)啟動(dòng)?！鄙鲜錾掀擞密?chē)人士表示：“但是那時(shí)只是市場(chǎng)職能的分立，今年則將銷(xiāo)售職能也完全分開(kāi)，并分別納入兩個(gè)運(yùn)營(yíng)中心?！?

    “隨著廠家層面兩個(gè)品牌各項(xiàng)職能的分立，終端的市場(chǎng)政策、經(jīng)銷(xiāo)商考核制度也將有巨大的差異，因此終端的銷(xiāo)售也計(jì)劃分網(wǎng)。”這位人士解釋稱(chēng)。

    根據(jù)上汽乘用車(chē)的規(guī)劃，未來(lái)將進(jìn)一步加強(qiáng)兩大品牌的區(qū)隔。其中品牌將更加突出中國(guó)特色和產(chǎn)品的科技感，MG品牌將更加強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的英倫風(fēng)范和個(gè)性化特征，因?yàn)槠放茖傩圆煌?，兩個(gè)品牌也將針對(duì)不同的消費(fèi)市場(chǎng)，榮威將主攻一般家用和公商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，而MG則針對(duì)個(gè)性化的消費(fèi)人群。

    自主品牌并網(wǎng)已經(jīng)成為近兩年的趨勢(shì)，比亞迪、奇瑞都從之前的分網(wǎng)走向了并網(wǎng)，長(zhǎng)城醞釀多年的分網(wǎng)計(jì)劃，也推進(jìn)緩慢，至今也未能完全分開(kāi)。因此一些業(yè)內(nèi)人士分析：“分網(wǎng)銷(xiāo)售必須選擇合適的時(shí)機(jī)，在品牌成熟、單品牌銷(xiāo)量足夠支撐消費(fèi)者的利潤(rùn)的情況下，分網(wǎng)也就水到渠成。”

    一位上汽乘用車(chē)北京的經(jīng)銷(xiāo)商也坦言：“經(jīng)銷(xiāo)商是最實(shí)際的，保證利潤(rùn)是頭等大事，而分網(wǎng)銷(xiāo)售，經(jīng)銷(xiāo)商需要付出更多的成本。”

    上述上汽乘用車(chē)人士強(qiáng)調(diào)：“榮威和MG分網(wǎng)銷(xiāo)售還有一個(gè)重要的原因就是銷(xiāo)量的不斷增加和車(chē)型的進(jìn)一步豐富?！?

    根據(jù)上汽集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，2012年，上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到200017輛，同比增長(zhǎng)23.5%；其中，榮威和MG品牌分別銷(xiāo)售127527輛和72490輛，同比分別增長(zhǎng)11.9%和51%。目前在榮威旗下共有榮威350、550、750、950等多款車(chē)型，MG旗下共有MG3、MG5、MG6、MG7等車(chē)型。