長(zhǎng)城汽車創(chuàng)近3個(gè)月新低

    作為白馬股的代表，今年長(zhǎng)城汽車因銷量“神話”走出了一波系統(tǒng)性的牛途。不過，隨著年關(guān)的臨近，其銷量增長(zhǎng)的可持續(xù)性不斷受到質(zhì)疑，長(zhǎng)城汽車也由此開啟了一波調(diào)整之旅。

　　昨日長(zhǎng)城汽車自開盤后一路下行，午后隨著大盤跳水，該股也出現(xiàn)了一波快速下跌。截至收盤，長(zhǎng)城汽車單日下跌8.49%，報(bào)收40.20元，盤中創(chuàng)出39.76元的近三個(gè)月新低。

　　事實(shí)上，自10月開始，長(zhǎng)城汽車就一直在歷史高位附近徘徊，直到10月22日，該股才出現(xiàn)連跌走勢(shì)。近來，隨著白馬股陣營(yíng)相繼被“絞殺”，長(zhǎng)城汽車也持續(xù)遭受資金的拋售。

　　分析人士表示，長(zhǎng)城汽車的走牛，與其SUV銷量持續(xù)超預(yù)期緊密相關(guān)；不過，據(jù)該股的三季報(bào)顯示，長(zhǎng)城汽車三季度利潤(rùn)增速開始放緩，業(yè)績(jī)顯著低于市場(chǎng)預(yù)期。前瞻地看，新工廠投產(chǎn)帶來折舊增加以及車型結(jié)構(gòu)下移，將令公司的毛利率持續(xù)承壓。日前，多家券商機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)該股的評(píng)級(jí)，短期來看，該股的調(diào)整還未結(jié)束，投資者不宜急于建立融資買入倉(cāng)位。（魏靜）