隨著購(gòu)車者的需求不斷增多，汽車廠家越來(lái)越重視所謂的細(xì)分市場(chǎng)，比如當(dāng)下越來(lái)越多的“多口”之家的出現(xiàn)，再加上城市道路的擁堵情況日趨嚴(yán)重以及停車位的緊缺，一輛尺寸不大，卻能夠乘坐更多人的車就對(duì)他們來(lái)說(shuō)就至關(guān)重要，東風(fēng)本田的JADE（杰德）就是這樣的一款擁有著全新概念的轎車，11月27日，東莞區(qū)域主流媒體，在東莞植物園進(jìn)行了深度試駕。
作為一輛家用轎車來(lái)說(shuō)，車內(nèi)的空間是相當(dāng)重要的，但是如果過(guò)分的追求車內(nèi)空間而對(duì)車身尺寸無(wú)限的放縱的話未必會(huì)得到大家的認(rèn)同。畢竟過(guò)大的車身勢(shì)必會(huì)帶來(lái)更高的油耗，并且靈活一些的車身往往會(huì)更受女性車主的喜愛。
杰德是一款基于思域底盤打造的車型，因此我們也不免在他的外觀上看到不少許多“思域基因”。當(dāng)然這些元素將來(lái)會(huì)不會(huì)成為本田的家族化基因，等到新一代的雅閣曝光時(shí)我們就知道了。
杰德有著小型MPV的標(biāo)準(zhǔn)身材，不過(guò)在外觀的造型上卻和國(guó)內(nèi)其他同級(jí)別MPV有著很大的區(qū)別。無(wú)論是大眾途安還是豐田的逸致，在第一眼看到時(shí)都會(huì)直接將他們歸入家用車的范疇，就連一項(xiàng)標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)底盤的馬自達(dá)5也沒有免俗，但杰德犀利的外形卻讓人很難肯定他的定位到底是什么，家用還是運(yùn)動(dòng)？還是讓我們進(jìn)入車內(nèi)去找尋下結(jié)果吧。
內(nèi)飾的布局同樣可以看出思域的身影，線條豐富但不凌亂，并給人一種前衛(wèi)的科技感，只是缺少了一些居家車應(yīng)有的溫馨氛圍。
不知道是不是最近最近試駕的了太多的大型SUV，總感覺杰德方向盤握環(huán)有些偏細(xì)，不過(guò)材質(zhì)手感還是很不錯(cuò)的。另外這里要吐槽一下，方向盤上配備了車載藍(lán)牙的控制按鍵，這項(xiàng)功能在最近試駕的很多車型上曾經(jīng)見到過(guò)，不過(guò)其實(shí)用性小編認(rèn)為很一般，比如如果我跟同事一起同時(shí)都在車內(nèi)，而此時(shí)家里的老婆正巧給我打電話，那么就很容易暴露家里的那點(diǎn)隱私。
馬自達(dá)5在今年年初的那次改款中增加了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而作為后來(lái)者的杰德則是一上來(lái)就帶有這項(xiàng)配置，拋開運(yùn)動(dòng)不運(yùn)動(dòng)的不提，車身上多一些這樣的安全配置總是會(huì)讓人感到更安心一些，這一點(diǎn)東風(fēng)本田還是很厚道的。
好了，現(xiàn)在我們來(lái)看看大家最關(guān)心的空間表現(xiàn)吧，杰德共有5座版與4+α座版兩種座椅布局的車型。對(duì)于那款5座版車型我并不太感興趣，因?yàn)樵谖恼麻_頭說(shuō)道的那兩種情況5座車型根本不能夠?qū)崿F(xiàn)，因此我還是對(duì)這款4+α座版的車型更加關(guān)注。
如果我是車主的話，那么這樣的前排表現(xiàn)絕對(duì)是足夠了，畢竟對(duì)于杰德這樣的車型來(lái)說(shuō)，后排乘客的感覺才是大家最關(guān)心的。
也許是有人會(huì)問(wèn)，為什么不是7座而是4+α座呢，因?yàn)榻艿碌牡诙胖挥袃蓚€(gè)獨(dú)立的座椅。對(duì)于一輛軸距超過(guò)2700mm的車型來(lái)說(shuō)，腿部空間絕對(duì)是不需要擔(dān)心的，因此如果想要進(jìn)一步提升第二排乘客的乘坐質(zhì)量的話就只能在寬度上坐文章了。兩個(gè)完全獨(dú)立的座椅可以讓一段長(zhǎng)途旅行擁有更好的享受時(shí)光。
對(duì)于第三排空間，相信大家都不會(huì)太多的期待，小編也是一樣，只要能夠允許2個(gè)成年人短時(shí)間的乘坐就完全足矣，這一點(diǎn)杰德可以說(shuō)是達(dá)標(biāo)了。
對(duì)于杰德這種4+α的座椅布局，小編認(rèn)為是優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)各占一半，優(yōu)點(diǎn)是他在大部分時(shí)間內(nèi)的確能夠?yàn)檐噧?nèi)的第二排乘客提供連中級(jí)車都不能比擬的舒適性，缺點(diǎn)是車內(nèi)的第5個(gè)人會(huì)很尷尬。
動(dòng)力系統(tǒng)毫無(wú)懸念的沿用了思域的那臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，讓人意外的是廠家為杰德配備了兩套傳動(dòng)系統(tǒng)，分別是5AT與CVT變速箱。也許是廠家覺得5AT變速箱不夠先進(jìn)，又怕CVT變速箱不夠運(yùn)動(dòng)，在不知道該如何取舍的情況下，索性就將兩套傳統(tǒng)一齊推上臺(tái)面，將來(lái)根據(jù)市場(chǎng)上的表現(xiàn)再?zèng)Q定這兩款變速箱的去留。
本田發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)在于高轉(zhuǎn)速階段，但對(duì)于杰德1.5噸的體重來(lái)說(shuō)，這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)還是不免讓人有些擔(dān)心，好在他的表現(xiàn)還比較讓人滿意，杰德的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)足以應(yīng)付大多數(shù)家用需求。
總結(jié)：杰德是一款顛覆傳統(tǒng)的轎車，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾還是操作時(shí)的感受，本田廠家都為了他做了一定程度上的改動(dòng)，相信這些改動(dòng)一定受到大多數(shù)年輕車主的喜愛。
下一篇：東風(fēng)本田杰德媒體試駕
