試駕東風本田全新概念轎車杰德

    隨著購車者的需求不斷增多，汽車廠家越來越重視所謂的細分市場，比如當下越來越多的“多口”之家的出現(xiàn)，再加上城市道路的擁堵情況日趨嚴重以及停車位的緊缺，一輛尺寸不大，卻能夠乘坐更多人的車就對他們來說就至關重要，東風本田的JADE（杰德）就是這樣的一款擁有著全新概念的轎車，11月27日，東莞區(qū)域主流媒體，在東莞植物園進行了深度試駕。 
  

    作為一輛家用轎車來說，車內(nèi)的空間是相當重要的，但是如果過分的追求車內(nèi)空間而對車身尺寸無限的放縱的話未必會得到大家的認同。畢竟過大的車身勢必會帶來更高的油耗，并且靈活一些的車身往往會更受女性車主的喜愛。 
  

    杰德是一款基于思域底盤打造的車型，因此我們也不免在他的外觀上看到不少許多“思域基因”。當然這些元素將來會不會成為本田的家族化基因，等到新一代的雅閣曝光時我們就知道了。 

    杰德有著小型MPV的標準身材，不過在外觀的造型上卻和國內(nèi)其他同級別MPV有著很大的區(qū)別。無論是大眾途安還是豐田的逸致，在第一眼看到時都會直接將他們歸入家用車的范疇，就連一項標榜運動底盤的馬自達5也沒有免俗，但杰德犀利的外形卻讓人很難肯定他的定位到底是什么，家用還是運動？還是讓我們進入車內(nèi)去找尋下結果吧。

    內(nèi)飾的布局同樣可以看出思域的身影，線條豐富但不凌亂，并給人一種前衛(wèi)的科技感，只是缺少了一些居家車應有的溫馨氛圍。 
  

    不知道是不是最近最近試駕的了太多的大型SUV，總感覺杰德方向盤握環(huán)有些偏細，不過材質(zhì)手感還是很不錯的。另外這里要吐槽一下，方向盤上配備了車載藍牙的控制按鍵，這項功能在最近試駕的很多車型上曾經(jīng)見到過，不過其實用性小編認為很一般，比如如果我跟同事一起同時都在車內(nèi)，而此時家里的老婆正巧給我打電話，那么就很容易暴露家里的那點隱私。 
    
    馬自達5在今年年初的那次改款中增加了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而作為后來者的杰德則是一上來就帶有這項配置，拋開運動不運動的不提，車身上多一些這樣的安全配置總是會讓人感到更安心一些，這一點東風本田還是很厚道的。

    好了，現(xiàn)在我們來看看大家最關心的空間表現(xiàn)吧，杰德共有5座版與4+α座版兩種座椅布局的車型。對于那款5座版車型我并不太感興趣，因為在文章開頭說道的那兩種情況5座車型根本不能夠?qū)崿F(xiàn)，因此我還是對這款4+α座版的車型更加關注。
 

    如果我是車主的話，那么這樣的前排表現(xiàn)絕對是足夠了，畢竟對于杰德這樣的車型來說，后排乘客的感覺才是大家最關心的。

 
    也許是有人會問，為什么不是7座而是4+α座呢，因為杰德的第二排只有兩個獨立的座椅。對于一輛軸距超過2700mm的車型來說，腿部空間絕對是不需要擔心的，因此如果想要進一步提升第二排乘客的乘坐質(zhì)量的話就只能在寬度上坐文章了。兩個完全獨立的座椅可以讓一段長途旅行擁有更好的享受時光。 
    
    對于第三排空間，相信大家都不會太多的期待，小編也是一樣，只要能夠允許2個成年人短時間的乘坐就完全足矣，這一點杰德可以說是達標了。

    對于杰德這種4+α的座椅布局，小編認為是優(yōu)點缺點各占一半，優(yōu)點是他在大部分時間內(nèi)的確能夠為車內(nèi)的第二排乘客提供連中級車都不能比擬的舒適性，缺點是車內(nèi)的第5個人會很尷尬。
 

 
    動力系統(tǒng)毫無懸念的沿用了思域的那臺1.8L發(fā)動機，讓人意外的是廠家為杰德配備了兩套傳動系統(tǒng)，分別是5AT與CVT變速箱。也許是廠家覺得5AT變速箱不夠先進，又怕CVT變速箱不夠運動，在不知道該如何取舍的情況下，索性就將兩套傳統(tǒng)一齊推上臺面，將來根據(jù)市場上的表現(xiàn)再決定這兩款變速箱的去留。

    本田發(fā)動機的強項在于高轉(zhuǎn)速階段，但對于杰德1.5噸的體重來說，這臺1.8L發(fā)動機還是不免讓人有些擔心，好在他的表現(xiàn)還比較讓人滿意，杰德的動力表現(xiàn)已經(jīng)足以應付大多數(shù)家用需求。

    總結：杰德是一款顛覆傳統(tǒng)的轎車，無論是外觀、內(nèi)飾還是操作時的感受，本田廠家都為了他做了一定程度上的改動，相信這些改動一定受到大多數(shù)年輕車主的喜愛。