大眾廉價(jià)品牌有望明年在華首發(fā)

    大眾汽車的廉價(jià)品牌終于有了最新進(jìn)展。昨日有消息稱，此前被媒體報(bào)道的大眾汽車廉價(jià)品牌可能于明年問(wèn)世，盡管較原先預(yù)計(jì)的2013年有所推遲，但新車將以中國(guó)為重點(diǎn)市場(chǎng)，中國(guó)汽車集團(tuán)一汽集團(tuán)或?qū)⑴c開(kāi)發(fā)。

　　從去年初開(kāi)始，有關(guān)大眾汽車將推出5000-7000歐元售價(jià)廉價(jià)品牌的報(bào)道就開(kāi)始浮出水面。今年1月底特律北美國(guó)際車展上，大眾CEO馬丁·文德恩表示，到2013年底將做出有關(guān)廉價(jià)新品牌的決定，并公開(kāi)相關(guān)計(jì)劃。

　　汽車分析師賈新光認(rèn)為，為中國(guó)消費(fèi)者量身打造專屬車型已經(jīng)成為近些年來(lái)諸多汽車廠商慣用的手段，無(wú)論是“L”加長(zhǎng)，還是大空間設(shè)計(jì)，抑或是為迎合國(guó)人用車需求而特意添加某些配置，都在很大程度上反映出全球車企對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。

　　大眾汽車品牌研發(fā)負(fù)責(zé)人諾薩對(duì)媒體表示，公司仍在對(duì)廉價(jià)品牌項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估，目前大眾汽車并沒(méi)有做好公開(kāi)廉價(jià)品牌的準(zhǔn)備，2014年才會(huì)決定新品牌的命運(yùn)。諾薩強(qiáng)調(diào)：“我們?nèi)栽诔杀痉矫媾?，這也是最大的問(wèn)題。只有當(dāng)新車能夠盈利時(shí)，我們才會(huì)將其投產(chǎn)?！?

　　消息稱，在車輛平臺(tái)方面，大眾汽車將采用現(xiàn)有車型的PQ平臺(tái)打造新廉價(jià)子品牌，主要是已經(jīng)停產(chǎn)或接近停產(chǎn)的舊款車型平臺(tái)，而不是專門為新車開(kāi)發(fā)一款平臺(tái)。大眾汽車研發(fā)負(fù)責(zé)人烏爾里奇·哈肯貝格還宣稱，大眾汽車首個(gè)廉價(jià)子品牌有望率先在中國(guó)投產(chǎn)。而據(jù)報(bào)道，在兩家中國(guó)合作伙伴中，大眾汽車更傾向于挑選一汽參與該項(xiàng)目。

　　今年上半年，哈肯貝格曾經(jīng)表示，新車不會(huì)沿襲大眾汽車之前的品牌名稱，而會(huì)采用全新的名字及LOGO。大眾汽車監(jiān)事會(huì)主席費(fèi)迪南德·皮耶希也暗示稱，該品牌將是大眾集團(tuán)第13個(gè)品牌。

　　賈新光認(rèn)為，從全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史來(lái)看，低價(jià)車對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)格局的影響不容小視。在中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)尚未實(shí)現(xiàn)家庭用車的普及化，加之龐大的人口規(guī)模，西方汽車廠商越來(lái)越發(fā)現(xiàn)小而精又價(jià)廉的車型在這些市場(chǎng)上的銷售將不可限量。