北汽購昌河資本額成謎 收購價或不止八千萬

    11月25日，北汽集團重組江西昌河汽車簽約儀式在南昌舉行。根據(jù)雙方協(xié)議，北汽將持有江西昌河70%股份，江西國控持股30%。由于長安汽車和江西省國資委共同委托的評估機構(gòu)對江西昌河的凈資產(chǎn)評估值為1.17億元，所以業(yè)界算定北汽收購昌河的金額應(yīng)為1.17億元的70%即8000萬元，但是知情人士稱，“這個收購價不準確，并且北汽后期還有很多投入”。言外之意，北汽對昌河的投入才剛剛開始，遠不止8000萬元。

　　小小的昌河命運多舛，已經(jīng)遭遇二次販賣，至今生存堪憂，北汽接手的會是一個燙手山芋嗎？收購并不都是成功的，已有雙龍、薩博的前車之鑒。

　　收購額未知

　　“網(wǎng)上傳的8000萬元的收購價也不準確?！?2月4日，知情人士告訴記者，8000萬元是按照評估值1.17億元的70%算出來的，并不是完整的收購價格，“北汽對昌河的目的是長線發(fā)展，后期會有更多的投入?！痹撝槿耸客嘎丁?

　　昌河汽車擁有自主品牌和昌河鈴木合資品牌兩大品牌，兩大轎車生產(chǎn)資質(zhì)，以及景德鎮(zhèn)、九江兩個產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)能可達27萬輛整車、15萬臺先進小型發(fā)動機，產(chǎn)銷能力并不弱。而昌河汽車和江西國控之所以能夠欣然接受這一前期數(shù)據(jù)，是因為北汽對未來發(fā)展規(guī)劃的承諾。

　　按照北汽與江西國控所簽署的協(xié)議，北汽將持有江西昌河70%股份，到2017年末計劃累計投資約130億元，實現(xiàn)整車產(chǎn)能50萬輛，全產(chǎn)業(yè)鏈年營業(yè)收入達到500億元，并帶動汽車服務(wù)貿(mào)易、汽車金融業(yè)的快速發(fā)展。隨著進一步的發(fā)展，北汽還將繼續(xù)擴大昌河汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，建設(shè)合資新基地和自主品牌戰(zhàn)略基地，使昌河達到產(chǎn)銷整車100萬輛、實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈1000億元的營業(yè)收入。

　　前車之鑒

　　長安汽車在2009年重組昌河時也是歷經(jīng)困難，但由于二者的產(chǎn)品過于重疊，加上昌河頑固地保守，昌河汽車的銷量不斷下滑。2010年昌河汽車的年銷量為18萬輛；2011年同比下滑33.3%，降至12萬輛；2012年繼續(xù)下跌至11.3萬輛。今年1月至9月，昌河汽車累計銷售7.03萬輛，相對于去年同期的8.17萬輛，同比下滑13.95%。

　　經(jīng)歷過失敗的包辦婚姻，昌河這次與北汽的自由戀愛能修成正果嗎？對于北汽來說，昌河會不會是一個無底洞？

　　除了長安與昌河，中國汽車市場并不乏失敗的收購案例。上汽收購雙龍，青年和龐大收購薩博，都是前車之鑒。

　　2005年，上汽集團以41億元人民幣的價格收購雙龍汽車近50%的股份。2009年1月，在環(huán)球金融危機的沖擊下，雙龍汽車為免破產(chǎn)申請法院接管，因此上汽不得不放棄其股東管理權(quán)利。中國車企第一宗海外并購便這樣以失敗告終。

　　2011年12月隨著薩博汽車的破產(chǎn)申請通過，當時上演了大半年的龐大集團和青年汽車收購薩博大戲落下帷幕，雙龐或?qū)p失約10億元。