SUV的一大特點(diǎn)就是通過性良好，對沙路、泥路、山路等不好走的路況能夠有出色的把握，是戶外出行的最佳代步工具。且看編輯給大家介紹的幾款車型吧！
斯巴魯森林人
指導(dǎo)價：22.98-36.98萬元
提起斯巴魯，人們最先想到的總是它的左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和水平對置發(fā)動機(jī)。四輪驅(qū)動系統(tǒng)能夠?qū)Ⅱ?qū)動力合理有效地分配給四個車輪，始終幫助車輛實現(xiàn)最大的抓地力，使車輛在各種路況及不同天氣條件下的行駛均擁有完美自然的平衡性，不論在坡路、雨雪等濕滑路面都能有良好的通過性能，這使任何不論前驅(qū)車輛和后驅(qū)車輛都望塵莫及。
從外觀設(shè)計來看，換代森林人引入了斯巴魯新家族風(fēng)格并借鑒了許多來自翼豹、力獅和XV的設(shè)計元素。健壯的車頭擁有新家族風(fēng)格的進(jìn)氣格柵，頭燈輪廓更銳利，外擴(kuò)的前后輪拱以及突出的裙邊線條則構(gòu)成了極具力量感的車身。白色的森林人XT2.0T運(yùn)動版車型的前臉則更為夸張，前保險杠兩側(cè)猶如被利刃割裂開來，視覺效果更為激進(jìn)兇猛，增加的鍍鉻裝飾條則提升了豪華尊貴感。
車內(nèi)內(nèi)飾的顏色帶有明顯的運(yùn)動風(fēng)格，中控臺上銀色的裝飾板被設(shè)計成飛翼式的造型，帶有較強(qiáng)的環(huán)抱感。方向盤的手感非常細(xì)膩，粗細(xì)適中，加上儀表盤的配色給人營造出一種時尚的科技感，似乎是在刺激著駕駛者的運(yùn)動神經(jīng)。而車頂巨大的天窗可以讓駕駛者在開車時也能享受這車外美好的風(fēng)景，在激烈駕駛之余還能夠為你帶來一份神清氣爽的感覺。
新森林人車身尺寸得到全面提升，整車的長寬高分別為4595*1795*1695mm，分別比現(xiàn)款車型增加了35mm、15mm和20mm。軸距當(dāng)然也同步提升，從現(xiàn)款車型的2615mm增加到2640mm，車內(nèi)乘坐空間變得更大，寬大而平整的行李箱容積也提高到505升，完全能夠勝任一次長途旅行的裝載要求。
雖然斯巴魯全系都標(biāo)配AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)，但每款車型所配備的AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)式都各不相同。其中森林人所配備的是ACT－4四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在日常駕駛時它基本處于前輪驅(qū)動狀態(tài)，出現(xiàn)打滑，才會自動分配動力非前后軸。而往上就是第二代森林人曾搭載過的VTD系統(tǒng)，不過目前第三代森林人已取消這套基于后驅(qū)設(shè)置的系統(tǒng)。至于旗艦四驅(qū)就是STI上的那款DCCD可以隨時調(diào)整扭矩分配的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
森林人的動力選擇比較豐富，自然吸氣發(fā)動機(jī)有2.0L和2.5L兩個排量，前者最大功率110kW，最大扭矩198N·m，后者最大功率126kW，最大扭矩235N·m。另有一臺型號為EJ25的2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，大家對他肯定不陌生，這臺發(fā)動機(jī)也被用在翼豹WRX和STI上。根據(jù)調(diào)校不同有兩種動力輸出。這三臺發(fā)動機(jī)給人的感覺是2.0L能輕松滿足日常使用，2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)更加游刃有余，不過隨之而來的是更高的油耗，如果你開車不愛著急，2.0L已經(jīng)足矣。2.5T就能提供一定的樂趣了，不過價位較高，只能屬于一小部分消費(fèi)者。左右對稱全時四驅(qū)成為全系標(biāo)配，這也讓森林人開起來非常穩(wěn)健。
全新外觀、全新內(nèi)飾、全新的動力總成，森林人的這次換代確實很徹底，這在現(xiàn)今日系品牌中并不多見，可見斯巴魯對于全新一代森林人投入了很大的研發(fā)精力。全新一代森林人將成為更多斯巴魯品牌擁躉的目標(biāo)產(chǎn)品，同時也能夠滿足對于操控以及產(chǎn)品品質(zhì)有較高要求的城市SUV消費(fèi)群體。
雷諾科雷傲
指導(dǎo)價：22.98-29.68萬元
相比現(xiàn)款車型，2013款科雷傲主要變化在于，換裝了十幅17英寸輪轂，并增加了檀棕色車漆?？评装淋嚿沓叽鐬?522mm×1855mm×1715mm，軸距為2690mm，整體外形依舊保持著原來高調(diào)威猛，霸氣十足。新車的變化主要集中在其前臉部分，不再采用左右對稱式的前格柵樣式，而是改為非常傳統(tǒng)的三幅橫格柵效果，使整車外觀看上去更加年輕化，視覺上也增加了幾分動感。
內(nèi)飾方面，科雷傲繼續(xù)走著個性路線。大面積臺面占據(jù)了整個中控臺的上半部，彩色顯示屏比較突出，邊框和下面的中央控制區(qū)邊框相呼應(yīng)?？刂茀^(qū)域按鈕較多，略顯復(fù)雜，不過分區(qū)清晰，操作也比較簡便。值得一提的是，雷諾科雷傲全系標(biāo)配全景天窗，這對很多消費(fèi)者來說都是一個不小的誘惑。不過，問題也是存在的，在北方等風(fēng)沙較大的地方，更大的天窗面積就加大了天窗排水孔堵塞造成漏水的幾率，另外隔音、隔熱性能也會稍差。2013款車型增加了棕色真皮座椅和黑色木紋裝飾，整體配色更顯檔次。
科雷傲標(biāo)準(zhǔn)了智能卡鑰匙/一鍵啟動功能、智能電子手剎、帶限速的巡航定速、帶緊急制動輔助系統(tǒng)(AFU)的ABS、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、帶廢氣傳感器和空氣循環(huán)的雙區(qū)自動空調(diào)、電動真皮座椅及電加熱功能等。而科雷傲四驅(qū)車型還特別配備了自動坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。
科雷傲采用的是和日產(chǎn)奇駿相同的適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且同樣具有2WD、AUTO和LOCK三種驅(qū)動模式。在通常情況下，默認(rèn)為自動四驅(qū)模式，適用于正常路面和濕滑路面，車輛在正常行駛時，驅(qū)動形式為前驅(qū)，當(dāng)系統(tǒng)偵測到車輪打滑時，會自動開啟四驅(qū)模式，理論上電腦會根據(jù)車速與路況在100:0到50:50之間自動分配前后軸扭矩，以達(dá)到抓地性能最優(yōu)化。
科雷傲全系只提供一款2.5L直列四缸汽油發(fā)動機(jī)，最大功率126kW，最大扭矩226N·m，配合一臺模擬6速的CVT無級變速箱，0-100km/h官方加速時間為：兩驅(qū)版9.9秒，四驅(qū)版10.3秒。實際體驗發(fā)現(xiàn)科雷傲的起步加速比較迅猛，不過持續(xù)加速后略顯后勁兒不足，明顯更適合城市環(huán)境使用。CVT變速箱在保證出色的平順性的同時對燃油經(jīng)濟(jì)性的提升也有一定的幫助。
雷諾汽車在國內(nèi)市場的銷量正處于增長期，而已科雷傲為代表的城市SUV車型，尤其受到市場歡迎，奠定了雷諾轎車以外的良好口碑，新款內(nèi)外變化明顯，無論是駕駛還是乘坐舒適性，均邁上了一個新的臺階，23萬左右的起步價，也讓進(jìn)口車變得更加具有親和力。
JEEP指南者
指導(dǎo)價：22.19-27.29萬元
曾經(jīng)，一輛切諾基就是一個男人對于車的終極夢想，方正的造型和強(qiáng)大的越野能力都吧Jeep這個品牌深深的烙印在廣大車迷的心中，甚至在中國的很多地方，人們一度把所有SUV車型都成為“吉普”。Jeep不只會造越野車，指南者就是一款優(yōu)秀的城市SUV，他的銷量也一直不低。
指南者很像一臺縮小版的大切諾基，普通版車型共有6種顏色，70周年限量版新增古銅金珠光漆。新前臉上所使用七孔家族式進(jìn)氣格柵雖然血統(tǒng)很Jeep，但更加秀氣也更加霸氣，內(nèi)部的X型交叉網(wǎng)同樣源自大切，甚至連大燈形狀都一模一樣。
指南者的內(nèi)飾比較簡潔，尤其黑色內(nèi)飾配合銀色裝飾條的點(diǎn)綴，很有質(zhì)感。中央控制區(qū)集成了空調(diào)、音響等系統(tǒng)的控制按鍵，手套箱上方還有一個開放式的儲物盒。指南者的三幅式方向盤是個亮點(diǎn)，真皮包裹，握感飽滿，兩邊還配有控制按鍵，可以控制音響等系統(tǒng)，Jeep的當(dāng)家車型牧馬人也采用相同的方向盤。
車身尺寸方面，指南者的長、寬、高分別為4448mm、1812mm以及1718m，軸距2635mm,行李箱容積458升?？臻g方面，相比老款有一些尺寸的變化，但軸距還是保持一模一樣，所以實際乘坐空間并沒有太大的改變。并且因為這是一款基于轎車平臺的SUV車型，所以指南者的座椅設(shè)計要比其他Jeep車型低矮很多。在舒適性方面，我想指南者不會讓你失望的，看似平直的座椅設(shè)計，并不會降低舒適感。
與多數(shù)城市型SUV一樣，在大多情況下指南者幾乎都是一款前驅(qū)車，只有當(dāng)傳感器感覺到車輪打滑，動力才會傳遞給后輪，但駕駛者對其四驅(qū)系統(tǒng)還是有一定的控制權(quán)，可以通過中控臺上的按鈕把四驅(qū)模式“鎖止”，而在“鎖止”模式下，傳遞到后輪的扭矩最高可達(dá)到50%。
動力方面，2012款指南者依然使用2.0L和2.4L兩款發(fā)動機(jī)，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為156馬力，最大扭矩190牛·米；2.4L車型發(fā)動機(jī)最大功率為170馬力，最大扭矩225牛·米。均搭配CVT無極變速箱，經(jīng)濟(jì)性上比較有優(yōu)勢。在四驅(qū)系統(tǒng)的選擇上，2.0L車型均為兩驅(qū)，而2.4升車型搭配FreedomDrive主動全時四驅(qū)系統(tǒng)。
指南者賣點(diǎn)在于外觀設(shè)計及品牌，而車輛的駕駛性能與同級別對手相比優(yōu)勢不夠明顯。指南者適合家用，它并不適合越野。所以，想要越野所帶來樂趣的消費(fèi)者，選擇指南者則不是最明智的選擇。
日產(chǎn)奇駿
指導(dǎo)價：20.78-26.98萬元
也許是對自己的通過性充滿信心的緣故，日產(chǎn)奇駿是國內(nèi)這一價位中少有的外形走硬朗路線的SUV，在他身上看不到一絲圓滑，處處筆直的線條彰顯出SUV特有的力量感，這也是其深受男性消費(fèi)者喜愛的原因。
奇駿腰側(cè)線條激情流暢，從前大燈兩側(cè)極具力度感的飽滿側(cè)翼延伸貫通到車尾，硬朗的外觀更偏向男性消費(fèi)者的審美，簡潔不失品位，陽剛更顯張揚(yáng)。車身尺寸為4.63m*1.785m*1.685m，軸距為2.63m，整車內(nèi)外部接縫均勻，增加的尾門一體化裝飾件使國產(chǎn)奇駿的尾箱門和后保險杠的銜接更加平滑，力度感與優(yōu)雅感兼具。
內(nèi)飾方面，方方正正的T型中控臺延續(xù)了日產(chǎn)家族的特征，配合深色系的內(nèi)飾顏色，顯得更有層次感。規(guī)整的內(nèi)部線條與車身硬朗的造型形成呼應(yīng)，同樣深受男性車主的青睞。全新設(shè)計的儀表盤新增加了行車電腦的顯示屏，使得油耗等信息的顯示更為直觀。
奇駿沒有使用傳統(tǒng)SUV慣用的非承載式車身,因此對于激烈越野恐怕是不太適合的，不過應(yīng)付一般郊游或鄉(xiāng)村土路沒有問題。因為盡管奇駿是轎車常用的麥弗遜式前獨(dú)立懸掛＋復(fù)合多連桿式后獨(dú)立懸掛。但前后懸掛都設(shè)計有橫向穩(wěn)定桿，底盤要比一般轎車或城市SUV堅實。奇駿的底盤懸掛做了調(diào)教,力求在普通路面與越野路面之間取得平衡。205mm的底盤離地最小間隙保證了奇駿具有一定的爛路通過性，此外，前后通風(fēng)盤的剎車系統(tǒng)散熱效果也比高于同級SUV。
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2.0L采用的是2.0升直四發(fā)動機(jī)，型號為MR20DE，它是由日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)的新一代直四發(fā)動機(jī)。它采用全鋁材質(zhì)，雙頂置凸輪軸，16氣門結(jié)構(gòu)，并且配置有CVTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，最大功率103kw，從2400轉(zhuǎn)起就可以輸出90%的最大扭矩。變速箱則使用了帶6速手動模式Xtronic-CVT無級變速器。此變速器是目前世界上技術(shù)最先進(jìn)的變速器之一，天生反應(yīng)敏捷，無論是在紅綠燈起步提速還是在中速度段下的再加速，都顯得得心應(yīng)手，先人一步。
魚與熊掌不可兼得，越野能力和公路性能必須有所取舍，說到底還得看自己的需求，奇駿的銷量不高大概也是因為多數(shù)購買SUV的車主其實并沒有一顆越野的心。
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