預(yù)計(jì)每年2個(gè)限購城市 車市銷量或被改寫
來源:迪族車網(wǎng) 作者:佚名 日期:2013年12月23日 字體大小:【
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天津市繼北上廣之后第五個(gè)限購城市,伴隨而來的是限購風(fēng)潮向全國蔓延的趨勢,究竟誰才是下個(gè)限牌城市雖然不得而知,不過據(jù)中汽協(xié)7月份預(yù)計(jì),未來將會以每年2個(gè)城市的速度來實(shí)施汽車限購措施。將來,深圳、杭州、成都、重慶、青島、武漢等城市都有可能成為下個(gè)試點(diǎn)城市。中銀國際研報(bào)指出,預(yù)計(jì)未來每年都將有2個(gè)左右的城市出臺類似廣州、天津的限行限購政策。
限購預(yù)期的加劇對汽車行業(yè)的影響,也為業(yè)界所關(guān)注。全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示,隨著今年持續(xù)的限購傳聞導(dǎo)致恐慌性購車出現(xiàn),這種購車潮推動了二季度以來車市火爆持續(xù)升溫。他稱,這樣的大城市銷量暴增有可能迫使地方政府進(jìn)一步限購。
“局部地區(qū)限購,對產(chǎn)業(yè)影響并不大”,華泰證券(601688,股吧)研究員姚宏光表示,2013年國內(nèi)乘用車銷售約1550萬輛,2013年天津地區(qū)乘用車銷售約30萬輛,按照一半的限購,減少約15萬輛,影響增速不足1%。如果2014年限購城市擴(kuò)大到5個(gè),全國銷量增速影響約4個(gè)百分點(diǎn)左右。不過他同時(shí)表示,我國41個(gè)大中城市狹義乘用車銷量占全國45%左右,如果全面限購將對汽車產(chǎn)業(yè)形成重大打擊。
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