長(zhǎng)安汽車(chē)自主業(yè)務(wù)扭虧再生變數(shù)

     長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司(下稱(chēng)長(zhǎng)安汽車(chē))12月27日晚間公告稱(chēng)，公司已完成收購(gòu)長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)有限公司(CAPSA)50%股權(quán)事項(xiàng)的國(guó)家商務(wù)部等政府部門(mén)審批程序，并于12月26日完成全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓款項(xiàng)支付和股權(quán)交割工商變更登記手續(xù)。

　　資料顯示，2012年12月7日，長(zhǎng)安汽車(chē)董事會(huì)決定擬以自籌資金以?huà)炫苾r(jià)格約20億元競(jìng)購(gòu)中國(guó)長(zhǎng)安在重慶產(chǎn)交所掛牌出售的CAPSA公司50%股權(quán)，該議案也獲得了隨后召開(kāi)的股東大會(huì)高票通過(guò)。

　　盡管長(zhǎng)安汽車(chē)稱(chēng)，通過(guò)收購(gòu)CAPSA公司股權(quán)，引入DS高端品牌，可增加該公司在高端乘用車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)能力，完善戰(zhàn)略布局。不過(guò)，由于目前CAPSA尚處于投入期，或?qū)?duì)上市公司2013年帶來(lái)1.25億至1.44億元的虧損，而2014年對(duì)凈利潤(rùn)的影響甚至進(jìn)一步擴(kuò)大為1.4億至1.75億元。

　　值得注意的是，在CAPSA合并報(bào)表或?qū)?lái)逾億元虧損的同時(shí)，被長(zhǎng)安汽車(chē)寄予厚望的自主業(yè)務(wù)今年也將扭虧無(wú)望。

　　今年7月份時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)方面曾預(yù)測(cè)，該公司旗下自主品牌今年有望實(shí)現(xiàn)盈虧平衡并有盈利可能。不過(guò)，當(dāng)上周記者問(wèn)及長(zhǎng)安汽車(chē)今年自主品牌能否實(shí)現(xiàn)扭虧，該 公司相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱(chēng)：“年中的預(yù)測(cè)是基于2012年年報(bào)及一季報(bào)情況所推算的，但從三季度實(shí)際運(yùn)行來(lái)看，與當(dāng)時(shí)預(yù)測(cè)有偏差。”

　　在7月 12日的財(cái)經(jīng)媒體溝通會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)表示，今年上半年該公司累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)104.8萬(wàn)輛和105.5萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)22.5%和18.3%，完成其 197萬(wàn)輛全年銷(xiāo)售目標(biāo)的53%。其中，自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)售19.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81%，相當(dāng)于2012年全年的銷(xiāo)售量，增幅超越公司預(yù)期。展望下半

　　年，汽車(chē)市場(chǎng)的剛性需求依然強(qiáng)勁，繼續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)不會(huì)變，增幅預(yù)計(jì)略高于去年，而自主品牌在公務(wù)車(chē)的示范帶動(dòng)作用下，也將迎來(lái)更多發(fā)展機(jī)會(huì)，在今明兩年實(shí) 現(xiàn)扭虧將成為可能。

　　不過(guò)，據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)三季報(bào)，今年前三季度該公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)總銷(xiāo)量153萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.8%。但同期，長(zhǎng)安汽車(chē)微車(chē) 銷(xiāo)量下降7.6%至40.5萬(wàn)輛，受此拖累，公司本部大自主業(yè)務(wù)(微車(chē)及轎車(chē))當(dāng)季虧損約3.5億元，前三季度大自主業(yè)務(wù)累計(jì)虧損8.4億元，同比擴(kuò)大 5.8億元。

　　對(duì)此，長(zhǎng)安汽車(chē)在11月18日的投資者關(guān)系活動(dòng)中回應(yīng)稱(chēng)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)微車(chē)的多功能化和品質(zhì)的要求逐漸提高，這 對(duì)微車(chē)行業(yè)將是新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。從1~3季度情況看，微車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)202.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.0%，維持微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。近年來(lái)國(guó)家大力扶持中小企業(yè)發(fā) 展，微車(chē)的主要消費(fèi)群體是創(chuàng)業(yè)者和中小企業(yè)，因此還是會(huì)有穩(wěn)定的需求。

　　在長(zhǎng)安汽車(chē)的規(guī)劃中，到2020年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模500萬(wàn)~600萬(wàn)輛，其中自主品牌占比將達(dá)到60%。

　　據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司副總裁、長(zhǎng)安轎車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理龔兵此前透露，明年長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃將銷(xiāo)量目標(biāo)定為55萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)業(yè)務(wù)仍將成為主要增長(zhǎng)點(diǎn)。 為此，長(zhǎng)安汽車(chē)正在計(jì)劃進(jìn)一步整合網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)，其中包括繼續(xù)分網(wǎng)模式、簡(jiǎn)化大區(qū)結(jié)構(gòu)以及放權(quán)區(qū)域管理，以此希望能夠快速應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)反應(yīng)。

　　目前長(zhǎng)安乘用車(chē)在全國(guó)共有400多家網(wǎng)絡(luò)4S店，分布在長(zhǎng)安汽車(chē)劃定的八大區(qū)域管理體系中，自2010年開(kāi)始執(zhí)行獨(dú)立的A、B兩套分網(wǎng)模式，A網(wǎng)絡(luò)主要 銷(xiāo)售悅翔、CX20、逸動(dòng)等車(chē)型，B網(wǎng)主要銷(xiāo)售奔奔系列車(chē)型和長(zhǎng)安CX30等車(chē)型，兩套網(wǎng)絡(luò)各有一些重點(diǎn)暢銷(xiāo)車(chē)型，最大區(qū)別在于其中一個(gè)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的車(chē)型的 價(jià)格略高于另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的車(chē)型的價(jià)格。

　　目前長(zhǎng)安微車(chē)共有重慶、河北、南京3個(gè)生產(chǎn)基地，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為86.5萬(wàn)輛。其中重慶基地江北工 廠目前主要生產(chǎn)長(zhǎng)安之星二代，產(chǎn)能為18.5萬(wàn)輛，魚(yú)嘴工廠主要生產(chǎn)金牛星和歐諾，產(chǎn)能22萬(wàn)輛；河北基地生產(chǎn)星光4500和新長(zhǎng)安之星，產(chǎn)能26萬(wàn)輛； 南京基地產(chǎn)能規(guī)劃約為20萬(wàn)輛。轎車(chē)方面則主要有重慶、北京兩大生產(chǎn)基地，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為38萬(wàn)輛。