長(zhǎng)安第四保衛(wèi)戰(zhàn)：徐留平過渡性留任董事長(zhǎng)

    2月7日，春節(jié)長(zhǎng)假后上班的第一天，一則《關(guān)于調(diào)整長(zhǎng)安汽車公司領(lǐng)導(dǎo)分工的通知》開啟了長(zhǎng)安高層人事調(diào)整的大幕——徐留平仍留守長(zhǎng)安系，繼續(xù)擔(dān)任長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)一職。傳聞中接掌長(zhǎng)安汽車系的鄧智尤，并未出現(xiàn)在名單中。

　　“這也許只是一個(gè)過渡。“熟悉長(zhǎng)安的知情人士告訴記者，鄧智尤遲早會(huì)接管長(zhǎng)安系，接任長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍董事長(zhǎng)等職務(wù)，徐留平的留任很可能是為了穩(wěn)住長(zhǎng)安汽車目前岌岌可危的第四之位。

　　去年10月16日，中組部曾到中國(guó)兵器裝備集團(tuán)宣布人事任命：中國(guó)長(zhǎng)安董事長(zhǎng)、黨組書記、長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平升任兵裝集團(tuán)總經(jīng)理，不再擔(dān)任中國(guó)長(zhǎng)安的任何職務(wù)。中組部任命宣布后，兵裝集團(tuán)隨即召開內(nèi)部會(huì)議，決定兵裝集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員鄧智尤將接替徐留平擔(dān)任中國(guó)長(zhǎng)安董事長(zhǎng)。

　　此后，鄧智尤曾先后赴長(zhǎng)安汽車、哈飛汽車、東安動(dòng)力、東安汽發(fā)、南京長(zhǎng)安、長(zhǎng)安馬自達(dá)等多個(gè)長(zhǎng)安系車企調(diào)研，被外界視為執(zhí)掌長(zhǎng)安前的一次深度摸底。不過，至今鄧智尤的頭銜還未發(fā)生改變，長(zhǎng)安內(nèi)部的人事調(diào)動(dòng)尚未結(jié)束。

　　徐留平守衛(wèi)長(zhǎng)安

　　已經(jīng)升任兵裝集團(tuán)總經(jīng)理的徐留平，選擇繼續(xù)兼任兵裝旗下二級(jí)子公司長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)，這一現(xiàn)象在目前的央企人事任命中實(shí)屬罕見。

　　“長(zhǎng)安與北汽的行業(yè)第四之爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化狀態(tài)，稍有疏忽，長(zhǎng)安就有可能被北汽擠出第一陣營(yíng)，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，徐留平選擇留任也許是為了穩(wěn)住大局?！爸槿耸糠Q，如果長(zhǎng)安汽車一把手發(fā)生變動(dòng)，接下來(lái)就會(huì)發(fā)生一連串的人事調(diào)整，長(zhǎng)安的生產(chǎn)和銷售節(jié)奏勢(shì)必會(huì)受此影響。

　　不過在長(zhǎng)安內(nèi)部，鄧智尤將接替徐留平全面掌握長(zhǎng)安系已經(jīng)是公開的秘密，在他們看來(lái)，這一變更遲早會(huì)到來(lái)，猜不準(zhǔn)的只是時(shí)間。

　　自去年10月，兵裝內(nèi)部討論通過鄧智尤的職務(wù)后，他便開始走訪兵裝旗下的汽車產(chǎn)業(yè)，為今后執(zhí)掌長(zhǎng)安做準(zhǔn)備。

　　與具有開拓精神的徐留平相比，鄧智尤在資本運(yùn)作和零部件領(lǐng)域更為擅長(zhǎng)，這也是長(zhǎng)安下一步發(fā)展的重要內(nèi)容。據(jù)知情人士透露，為了讓長(zhǎng)安汽車自主車型更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，近幾年中國(guó)長(zhǎng)安的工作重點(diǎn)是加強(qiáng)與國(guó)際零部件企業(yè)的戰(zhàn)略合作，力爭(zhēng)以一年簽下一家的速度拉動(dòng)長(zhǎng)安的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐。在資本市場(chǎng)，長(zhǎng)安的零部件業(yè)務(wù)也正在謀劃整體打包上市。這些都是鄧智尤熟知的領(lǐng)域。

　　在合資板塊，現(xiàn)在長(zhǎng)安迫切需要幾大合資業(yè)務(wù)同時(shí)發(fā)力，而不單單是長(zhǎng)安福特一枝獨(dú)秀。如何使長(zhǎng)安PSA業(yè)務(wù)取得突破，使長(zhǎng)安鈴木在與北汽昌河鈴木的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)絕對(duì)上風(fēng)，這些是未來(lái)鄧智尤的攻堅(jiān)點(diǎn)。

　　在完成外延擴(kuò)張后，現(xiàn)在長(zhǎng)安已經(jīng)進(jìn)入內(nèi)部重要的攻堅(jiān)階段。為此兵裝集團(tuán)董事長(zhǎng)唐登杰給出的指導(dǎo)思路是，強(qiáng)化內(nèi)功、精兵簡(jiǎn)政。以“改革、品牌、質(zhì)量、體系“為關(guān)鍵詞推進(jìn)各項(xiàng)工作，重點(diǎn)在改革。長(zhǎng)安內(nèi)部認(rèn)為，未來(lái)鄧智尤將是唐登杰改革戰(zhàn)略的主要執(zhí)行者，徐留平的留任更多意義上是一種過渡標(biāo)簽。

　　長(zhǎng)安北汽此消彼長(zhǎng)是暫時(shí)的

　　徐留平繼續(xù)執(zhí)掌長(zhǎng)安系，意味著在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，長(zhǎng)安與北汽的第四之爭(zhēng)，將是徐留平與徐和誼之間的巔峰對(duì)決。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年，長(zhǎng)安汽車銷量約為220.33萬(wàn)輛，位居行業(yè)第四，第五名北汽銷量約為211.11萬(wàn)輛，與長(zhǎng)安之間的差距不足10萬(wàn)輛。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，并購(gòu)昌河后，如果今年北汽將昌河汽車的銷量統(tǒng)計(jì)入賬，長(zhǎng)安很可能被北汽超越。

　　這顯然不是長(zhǎng)安愿意看到的結(jié)果。一直以來(lái)，長(zhǎng)安內(nèi)部的趕超目標(biāo)是目前行業(yè)排名第二的東風(fēng)，但后者通過不斷的合資合作已經(jīng)將長(zhǎng)安遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。2013年，東風(fēng)汽車的總銷量是353.49萬(wàn)輛，領(lǐng)先長(zhǎng)安幾個(gè)“身位“。

　　如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)的“內(nèi)涵式“增長(zhǎng)，經(jīng)過幾年狂飆突進(jìn)般的擴(kuò)編后，企業(yè)版圖已相對(duì)穩(wěn)定的長(zhǎng)安迫切需要找到拉動(dòng)銷量實(shí)質(zhì)性增長(zhǎng)的新動(dòng)力。在今年1月16日中國(guó)長(zhǎng)安召開的2014年工作會(huì)議上，徐留平也坦率指出，目前長(zhǎng)安“家底“很薄，管理體系尚存在差距，產(chǎn)業(yè)板塊發(fā)展還不均衡，改革力度不夠大。

　　“鞏固提升第一陣營(yíng)地位、確保行業(yè)第四“是今年徐留平為長(zhǎng)安制定的首要任務(wù)?，F(xiàn)在為了達(dá)成這一目標(biāo)，長(zhǎng)安已經(jīng)開始從管理層理順工作。從最新的高層分工調(diào)整來(lái)看，長(zhǎng)安將原有的13位副總裁減少到11位，使管理層的職能更加集中，以提升決策效率。這是長(zhǎng)安今年全面深化改革的措施之一。

　　與強(qiáng)化內(nèi)功的長(zhǎng)安相比，北汽如今還在“圈地運(yùn)動(dòng)“上狂飆突進(jìn)。整個(gè)2013年，北汽接連并購(gòu)江蘇、云南、江西多個(gè)汽車企業(yè)并在多地建立生產(chǎn)基地。據(jù)公開資料顯示，近幾年北汽集團(tuán)公布的部分全國(guó)擴(kuò)張項(xiàng)目投資總額高達(dá)582億元以上，負(fù)債總額超過500億元。如何將高負(fù)債式擴(kuò)張轉(zhuǎn)化為企業(yè)實(shí)際投資收益？長(zhǎng)安的結(jié)構(gòu)調(diào)整已初見成效，北汽的目標(biāo)還停留在先做大后做強(qiáng)。

　　在自主業(yè)務(wù)上，北汽與長(zhǎng)安目前已經(jīng)完成了從微車、A0級(jí)轎車到中高級(jí)轎車的布局，并在SUV市場(chǎng)上均有一系列產(chǎn)品投入。但從市場(chǎng)反饋看，長(zhǎng)安的自主板塊比北汽更為活躍。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，北汽2013年自主品牌乘用車銷量突破20萬(wàn)輛，而長(zhǎng)安僅自主轎車一項(xiàng)已達(dá)到38.7萬(wàn)輛，這一數(shù)字尚未包含長(zhǎng)安的微車銷量。

　　微車業(yè)務(wù)是長(zhǎng)安的強(qiáng)項(xiàng)，目前其銷量?jī)H次于上汽通用五菱，在全國(guó)位居第二，是長(zhǎng)安沖量的主要貢獻(xiàn)者。與之相比，北汽的微車業(yè)務(wù)發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，短期內(nèi)還難與長(zhǎng)安抗衡。

　　合資板塊，長(zhǎng)安福特的迅速崛起未來(lái)在銷量上可以與北京現(xiàn)代“對(duì)沖“，如果長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安鈴木發(fā)展順利，在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，未來(lái)長(zhǎng)安與北汽的實(shí)力將在伯仲之間。

　　現(xiàn)在北汽的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在中高級(jí)轎車市場(chǎng)。去年奔馳在華銷售超過22萬(wàn)輛，位居豪華車市場(chǎng)第三位。作為奔馳在華的主要合作伙伴，北汽從中獲利匪淺。而長(zhǎng)安PSA的法式豪華之旅則剛剛啟程，蘇菲瑪索的明星效應(yīng)究竟能帶來(lái)多少銷量，還有待評(píng)估。即便未來(lái)林肯實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，無(wú)論從銷量還是利潤(rùn)上，該車型對(duì)長(zhǎng)安集團(tuán)的貢獻(xiàn)度或許也可忽略不計(jì)。

　　所以現(xiàn)在兩徐的功課是，北汽需要微車補(bǔ)量，長(zhǎng)安需要豪車拔高。而未來(lái)留守第一陣營(yíng)的關(guān)鍵因素不是銷量的此消彼長(zhǎng)，而是哪個(gè)企業(yè)的發(fā)展模式更具有可持續(xù)性。