“偏科”中華面臨邊緣化風(fēng)險(xiǎn)

    今年一季度，與轎車(chē)9.3%的跌幅相比，銷(xiāo)量同比大漲51.5%的SUV車(chē)型仍然延續(xù)著績(jī)優(yōu)股的本色。然而，轎車(chē)與SUV比例為4：2的華晨中華卻在熱銷(xiāo)車(chē)型V3上市不足一年便進(jìn)行了改款。市場(chǎng)人士分析，中華V3加快推出二代車(chē)型主要是為了穩(wěn)固市場(chǎng)份額。“中華姍姍來(lái)遲的SUV產(chǎn)品戰(zhàn)略，已錯(cuò)失了發(fā)展最佳時(shí)期。目前，其他自主品牌均以家族化系列產(chǎn)品搶占各細(xì)分市場(chǎng)，而華晨?jī)H依靠中華V3一款SUV車(chē)型增量，顯然無(wú)法擺脫邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)?！痹撊耸空f(shuō)。

　　中華V3成銷(xiāo)售主力

　　SUV車(chē)型的暢銷(xiāo)，讓以轎車(chē)為主線的華晨開(kāi)始調(diào)整產(chǎn)品線。華晨方面曾表示，今年SUV將是重點(diǎn)打造對(duì)象。此前，華晨中華在售車(chē)型有中華H220、H230、H320、H330、H530、駿捷FRV、駿捷FSV、駿捷、尊馳9款轎車(chē)，和中華V3、V5兩款SUV。而近期，華晨對(duì)中華的產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整后，僅保留了中華H220、H230、H330、H530和中華V3、V5 6款車(chē)型。其中，銷(xiāo)量較好的中華V3無(wú)疑是華晨的重中之重。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年華晨中華品牌銷(xiāo)量為15.8萬(wàn)輛，其中中華V3的銷(xiāo)量為7.5萬(wàn)輛，占據(jù)華晨中華整體銷(xiāo)量的半壁江山。今年3月，中華V3銷(xiāo)量達(dá)到1.1萬(wàn)輛，月銷(xiāo)量保持在萬(wàn)輛以上。為了穩(wěn)固該車(chē)型銷(xiāo)量，去年5月上市至今不到一年，華晨便推出中華V3二代車(chē)型，全面升級(jí)配置，以增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　北京商報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前中華V3二代車(chē)型在經(jīng)銷(xiāo)商處并無(wú)優(yōu)惠，但現(xiàn)車(chē)充足。同時(shí)，老款中華V3仍有現(xiàn)車(chē)，優(yōu)惠6000元。一位銷(xiāo)售人員表示，目前中華V3是店內(nèi)銷(xiāo)售的支柱車(chē)型，幾乎來(lái)店的消費(fèi)者都是奔著這款車(chē)型而來(lái)。

　　與此同時(shí)，中華另一款SUV車(chē)型V5的銷(xiāo)售情況卻并不樂(lè)觀。該車(chē)型降幅在1萬(wàn)元，但卻鮮有人問(wèn)津。銷(xiāo)售人員透露，中華V5上市已久，與其他自主品牌車(chē)型相比無(wú)明顯競(jìng)爭(zhēng)力，與中華V3相比優(yōu)勢(shì)也不明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-2月，中華V5的銷(xiāo)量?jī)H為2100輛，同比下滑高達(dá)73%。

　　全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，中華V3銷(xiāo)量的提升，為華晨擺脫困境提供了可能，但在整體產(chǎn)品線中，單一車(chē)型占比過(guò)高，或?qū)⑹谷A晨陷入產(chǎn)品失衡的新困境中。

　　新車(chē)型投放乏力

　　按照華晨的規(guī)劃，是要借助中華V3熱銷(xiāo)調(diào)整旗下產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，中華品牌在推出多款新車(chē)的同時(shí)，淘汰多款銷(xiāo)量持續(xù)低迷的產(chǎn)品，以集中優(yōu)勢(shì)資源打造明星產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。華晨方面曾透露：“中華品牌希望將更多精力放在主要產(chǎn)品上，今后SUV是‘V’系列、轎車(chē)保留‘H’系列，其他產(chǎn)品將不再開(kāi)發(fā)?！?

　　然而，在目前車(chē)企紛紛占據(jù)SUV細(xì)分市場(chǎng)時(shí)，華晨中華所謂的新品投放，卻依然停留在對(duì)現(xiàn)款車(chē)型的升級(jí)上。據(jù)了解，今年華晨中華將推出4款新車(chē)，除全新?lián)Q代的轎車(chē)中華H3和一款新能源車(chē)外，其余兩款新車(chē)為已經(jīng)上市的中華V3二代以及升級(jí)版中華V5。

　　在即將開(kāi)幕的北京車(chē)展上，各車(chē)企將爭(zhēng)相亮相全新車(chē)型，但據(jù)了解，華晨參展陣容略顯慘淡，除金杯閣瑞斯快運(yùn)外，僅有中華V3二代、全新升級(jí)的2016款中華V5。分析人士表示，針對(duì)現(xiàn)有車(chē)型進(jìn)行升級(jí)，能夠提升該車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但對(duì)于華晨來(lái)說(shuō)，中華品牌在“偏科”情況下想實(shí)現(xiàn)翻身非常不容易，僅靠?jī)煽頢UV車(chē)型難以支持起全面復(fù)蘇的局面。

　　市場(chǎng)邊緣化凸顯

　　實(shí)際上，現(xiàn)階段借助中華V3獨(dú)撐自主品牌大局的華晨，正逐漸走向市場(chǎng)邊緣。在小型SUV市場(chǎng)上，中華V3目前的月銷(xiāo)量并不算十分突出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月中華V3銷(xiāo)量為1.1萬(wàn)輛，但江淮瑞風(fēng)S3、長(zhǎng)安CS35的月銷(xiāo)量分別為2萬(wàn)輛和1.8萬(wàn)輛。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，擁有合資方寶馬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，曾被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為能夠上演車(chē)型、品牌“向上”好戲的中華，目前正在遭遇產(chǎn)品、品牌的雙雙落敗，已逐漸被其他自主品牌超越，錯(cuò)失了搶占市場(chǎng)的關(guān)口。

　　五年前，中華品牌就推出了首款SUV中華V5，但此后三年中再未有后續(xù)車(chē)型。雖然V3彌補(bǔ)了中華品牌在小型SUV市場(chǎng)的空白，但是中華駿捷與尊馳打下的市場(chǎng)份額卻一點(diǎn)點(diǎn)被蠶食。

　　據(jù)了解，在華晨中華集中發(fā)力的SUV市場(chǎng)，長(zhǎng)安、哈弗等自主品牌早已進(jìn)行細(xì)分市場(chǎng)的布局。其中長(zhǎng)安在推出CS75、CS35兩款SUV車(chē)型搶占中端市場(chǎng)后，近日投放的CS15更是將觸角伸向了6萬(wàn)元區(qū)間市場(chǎng)。與華晨中華同為SUV“偏科生”的哈弗，也已完成國(guó)內(nèi)SUV細(xì)分市場(chǎng)布局，并嘗試品牌向上，推出哈弗H8、H9兩款沖擊20萬(wàn)元以上區(qū)間的SUV。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，借助寶馬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，華晨完全有實(shí)力將中華的產(chǎn)品和品牌進(jìn)行提升。對(duì)于華晨來(lái)說(shuō)，推出更多符合消費(fèi)者細(xì)分需求的產(chǎn)品，提升品牌認(rèn)知度，是走出邊緣化的關(guān)鍵。