據(jù)日本共同社5月31日?qǐng)?bào)道，關(guān)于燃效測試違規(guī)問題，日本鈴木汽車公司31日再度向日本國土交通省報(bào)告稱，涉及對(duì)象總計(jì)達(dá)26種車型、214萬輛汽車，但再測量結(jié)果顯示“燃效沒有受到影響”。董事長鈴木修在記者會(huì)上道歉稱:“對(duì)違反法令的嚴(yán)重性認(rèn)識(shí)不足，十分抱歉?！辈贿^他對(duì)自己的去留稱，“希望能全力防止此類問題再次發(fā)生”，表示不會(huì)辭職。
日本國交省將驗(yàn)證報(bào)告內(nèi)容，并探討今后的應(yīng)對(duì)措施。
以違規(guī)方法進(jìn)行測試的26種車型分別是鈴木目前生產(chǎn)的16種車型中的13種車和現(xiàn)已停產(chǎn)的1種車，以及向其他公司提供的12種車型。在18日的上一次發(fā)表中涉及對(duì)象總共達(dá)27種車型。
鈴木公司內(nèi)部的再測試結(jié)果顯示，上述26種車型的實(shí)際燃效均高于商品目錄中標(biāo)出的水平。通過詢問調(diào)查結(jié)果確認(rèn)，不存在對(duì)燃效作弊的意圖。
對(duì)于算出燃效所需的“行駛阻力值”數(shù)據(jù)，鈴木未按照法規(guī)在室外實(shí)施行駛測試，而是在室內(nèi)用各種設(shè)備進(jìn)行違規(guī)測量。
鈴木否認(rèn)篡改了燃效本身。為了確認(rèn)鈴木的主張是否正當(dāng)，日本國交省要求其最晚于31日?qǐng)?bào)告能成為根據(jù)的數(shù)據(jù)。（王歡）
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