新能源汽車市場(chǎng)正值紅海,在北京、上海等地區(qū)購(gòu)買新能源車型不但可以享受國(guó)家和地方的雙重補(bǔ)貼,還可以直接獲得一張難得的牌照。而新能源汽車市場(chǎng)的興起要從2011年開(kāi)始算起,彼時(shí)新能源汽車逐漸有了私人買家,然而經(jīng)過(guò)了5年,第一批上市的新能源汽車大部分到了置換周期,新能源二手車如何置換成為亟待解決的問(wèn)題。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,2015年全年,我國(guó)二手車市場(chǎng)累計(jì)交易量高達(dá)941.71萬(wàn)輛,然而其中卻幾乎沒(méi)有新能源二手車的影子。在二手車市場(chǎng)里,專門經(jīng)營(yíng)二手車買賣的經(jīng)紀(jì)公司直言,“除了特斯拉,純電動(dòng)的新能源汽車不收?!绷硪幻周囦N售人員表示,純電動(dòng)汽車沒(méi)有統(tǒng)一的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),就不好分級(jí),不好確定價(jià)格,更擔(dān)心收來(lái)的車賣不出去。
目前在我國(guó)的汽車流通領(lǐng)域,新車銷售主要以4S店模式為主,而二手車的流通則主要依靠經(jīng)紀(jì)公司,經(jīng)紀(jì)公司拒絕收購(gòu)新能源二手車,直接導(dǎo)致這類車型的無(wú)法流通。
為了解決消費(fèi)者買車時(shí)的顧慮,此前有比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)針對(duì)旗下銷售新能源車輛提出回購(gòu)。但業(yè)內(nèi)人士表示,此舉并無(wú)法讓新能源二手車真正流通起來(lái),這一市場(chǎng)真正缺失的是統(tǒng)一的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),和完善的回收體系。
二手車評(píng)估往往需要參考車輛類型、規(guī)定使用年限、累計(jì)行駛里程、維護(hù)保養(yǎng)情況等,而在新能源二手車領(lǐng)域里,還需要了解車輛電池的使用情況——使用壽命、衰減情況、電池密度等等,目前二手車市場(chǎng)上缺乏評(píng)估新能源二手車的專業(yè)人才。
更關(guān)鍵的是,新能源二手車目前尚無(wú)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)就難以分級(jí),更難以對(duì)新能源二手車做出標(biāo)準(zhǔn)的估價(jià)。業(yè)內(nèi)人士稱,在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失的情況下,應(yīng)當(dāng)先有企業(yè)建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。
近日,北汽新能源聯(lián)合第三方評(píng)估機(jī)構(gòu),推出了業(yè)內(nèi)首個(gè)《北汽新能源二手車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》,暫時(shí)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)新能源汽車檢測(cè)評(píng)估領(lǐng)域的空白。
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