試駕上汽大眾輝昂380TSI

    從大眾推出到上汽大眾投產(chǎn)，輝昂一直是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。這款被烙上“小”輝騰標(biāo)簽，并對(duì)抗北京奔馳E級(jí)、華晨寶馬5系Li以及一汽-大眾奧迪A6L的全新C級(jí)車，為今后大眾中高級(jí)車引領(lǐng)了新思路。近日，北京商報(bào)記者試駕了搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的380TSI車型，相比動(dòng)力更強(qiáng)的480 V6車型，這款主力銷售車型，在諸多越級(jí)配置傍身下，已經(jīng)具備了準(zhǔn)旗艦的素質(zhì)。

　　如果說，上汽大眾輝昂與輝騰有相似之處，無疑要屬超大的車身尺寸。近5.1米的車長，使該車與一汽-大眾A6L相近。橫貫車身側(cè)面并延伸到車尾的高腰線，不僅立體感十足，也讓車身顯得更加修長。同時(shí)，上汽大眾輝昂采用大眾新一代家族式前臉設(shè)計(jì)，橫向格柵寬而扁平，大燈也采用同樣的扁平造型，進(jìn)一步拓展了前臉的寬度。此外，在搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的380TSI車型上，除御尊版車型外，均裝配了全新設(shè)計(jì)的LED日間行車燈以及全LED遠(yuǎn)光燈、近光燈，與更高級(jí)的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的480 V6車型相一致，更具科技感。

　　內(nèi)飾上，上汽大眾輝昂也延續(xù)著一貫的大眾風(fēng)格。中控臺(tái)造型采用平直線條并不夸張，面板上方為真皮包裹，橫貫面板的金屬裝飾條，采用激光雕刻花紋，同時(shí)在適當(dāng)位置運(yùn)用實(shí)木裝飾條，營造出豪華車沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格。而在480 V6頂配車型上，所用的實(shí)木則為來自歐洲特定地區(qū)生長了百年的白蠟?zāi)尽Ｍ瑫r(shí)，作為一款豪華車型，上汽大眾輝昂的座椅舒適度可圈可點(diǎn)，不僅寬大，而且填充物足夠厚實(shí)，并且在后排左右兩個(gè)座椅設(shè)計(jì)了凹槽，具有非常強(qiáng)的包裹性。此外，上汽大眾輝昂還配備了在奔馳S級(jí)、D級(jí)車上才出現(xiàn)的電吸門，進(jìn)一步提升了豪華感。

　　此外，上汽大眾輝昂裝配了大眾最新的MIB導(dǎo)航和多媒體交互系統(tǒng)，中間采用了8英寸帶手勢(shì)感應(yīng)的高清觸摸屏幕，配合儀表上的7英寸全彩色液晶屏和HUD抬頭顯示系統(tǒng)，方便駕駛者獲取車輛訊息。

　　事實(shí)上，與外觀和內(nèi)飾相比，上汽大眾輝昂的動(dòng)力表現(xiàn)更為引人關(guān)注。因?yàn)轫斉滠囆蜕霞尤肓?.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因此很多人擔(dān)心2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能否應(yīng)付自如。上汽大眾輝昂搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在輸出功率上做出了小幅調(diào)整，最大功率上升至165千瓦，最大扭矩則依然為350?！っ?，同時(shí)配備7速雙離合變速箱。試駕中，上汽大眾輝昂動(dòng)力輸出平順，換擋的頓挫感幾乎察覺不到，車輛設(shè)定強(qiáng)調(diào)豪華車型的沉穩(wěn)。但在需要急加速時(shí)，該車型并不會(huì)出現(xiàn)渦輪增壓車型一貫的“蠻橫”加速方式，而是以更加平順的方式，實(shí)現(xiàn)同樣出色的加速性能。應(yīng)該說，相比480 V6車型的動(dòng)力過剩，上汽大眾輝昂380TSI車型的動(dòng)力表現(xiàn)，已經(jīng)足以成為國內(nèi)C級(jí)車市場的標(biāo)桿之一。