漢蘭達(dá)在國內(nèi)中型SUV市場上滋潤太久了，每月8000輛，產(chǎn)能就這么多，愛買不買，想買就加價(jià)，不加價(jià)就一邊候著，很多小伙伴從媳婦懷孕開始等車，一直到娃呱呱墜地這漢蘭達(dá)還沒開上呢。不過這個(gè)局面馬上就會大變，在加價(jià)這個(gè)戰(zhàn)場上，將會有很多有實(shí)力的SUV挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的王座，將這冰封已久的加價(jià)名單更新一遍。
1.大眾ATLAS
戰(zhàn)斗力 ★★★★★
對于漢蘭達(dá)來說，大眾這款車簡直戰(zhàn)斗力爆表，作為大眾專門為中美兩國市場準(zhǔn)備的大餐，也是大眾品牌里尺寸最大的SUV，是的，比途觀和Q7還要大上一圈。
這車目標(biāo)直指漢蘭達(dá)，從配置上說該有的都有，肯定不會比現(xiàn)款漢蘭達(dá)差，尺寸向Q7看齊， 2980mm的軸距遠(yuǎn)超豐田漢蘭達(dá)，還有七座，空間真不是問題，做工大眾質(zhì)感一向好過豐田。
最關(guān)鍵的可能是價(jià)格，頂配上什么液晶儀表、主動剎車、360影像都會有，這種配置會奔著35-40萬，但Man哥不妨大膽預(yù)測一次，這車要是把價(jià)格放到27萬元，漢蘭達(dá)還能坐得住嗎？
無論是牌子、外形、空間還是配置，大眾ATLAS都要把漢蘭達(dá)弄成劣勢。
缺點(diǎn)嘛，初上市價(jià)格肯定會很堅(jiān)挺，不堅(jiān)挺也沒辦法，不然途觀該怎么賣呢？
再就是越野性能并非強(qiáng)項(xiàng)，雖然有2.5T這樣的動力配置，但還是比較適合公路駕駛。這點(diǎn)上與漢蘭達(dá)類似。
比途銳還大，卻只要途銳一半的價(jià)格，另外上汽大眾對這車的銷量預(yù)期不高，要真來個(gè)狠價(jià)，很可能會產(chǎn)能不夠。
2.大眾新途觀L
戰(zhàn)斗力★★★★ ☆
大眾新途觀在中國會有一個(gè)七座版本，早就不是秘密，別管上一代大眾途觀有多少問題，只要這車上市，那就是同級別的標(biāo)桿車型，更何況還是七座，還是德國牌子，造型還討人喜歡。
更關(guān)鍵的是，這車價(jià)格肯定要比ATLAS低，所以售價(jià)沒準(zhǔn)還真可以來點(diǎn)小期待。
Man哥已經(jīng)能想象到以后途觀繼續(xù)出什么樣的車型，今天是途觀L，明兒就是途觀XL，后天就是途觀XXL。
3.斯柯達(dá)Kodiaq
戰(zhàn)斗力★★★★ ☆
斯柯達(dá)首款7座SUV，說實(shí)話看了這車Man哥還是挺動心的，雖然壓根沒資格開這車，至少從外形、內(nèi)飾、空間上說，都是市面上7座SUV里一流的。
剩下的就差價(jià)格了，不過以斯柯達(dá)一貫的定價(jià)原則，這車肯定要比大眾那個(gè)便宜些，況且斯柯達(dá)還有很多會有終端優(yōu)惠。
4.本田CR-V
戰(zhàn)斗力★★★☆
有人說本田CR-V也能成漢蘭達(dá)競品？以前不行，以后行啊。
要大改款這代CR-V會有7座版本，就是CR-V本身就加長了，價(jià)格當(dāng)然也沒有漢蘭達(dá)高，但是漢蘭達(dá)的優(yōu)勢可靠性，本田CR-V還是可以說道說道的。
曾經(jīng)在加價(jià)路上越走越遠(yuǎn)的CR-V定會重新向加價(jià)的王座發(fā)起挑戰(zhàn)，漢蘭達(dá)洗白白等著挨砸吧，小偷兒們也躍躍欲試要挑戰(zhàn)新CR-V的防盜系統(tǒng)了。
5.馬自達(dá)CX-9
戰(zhàn)斗力 ★★★★
雖然個(gè)人是很喜歡這款車，外形也是七座中出類拔萃的好看，但無奈馬自達(dá)還有一汽馬自達(dá)都不是啥有競爭力的企業(yè)，尤其是在市場營銷這塊，要是有某些美系三分之一的功力，也不至于搞成現(xiàn)在這樣。
CX-9這車造型美，空間也不錯(cuò)，關(guān)鍵是配置也很主流，各種安全配置按照馬自達(dá)的慣例應(yīng)該全給，只是一汽馬自達(dá)會糟蹋成什么樣很難說，依照過去的情況，馬自達(dá)會先進(jìn)口一段時(shí)間然后國產(chǎn)，所以要把握住進(jìn)口這段時(shí)間。
6.廣汽傳祺GS8
戰(zhàn)斗力★★★☆
不出意外，這車會是國產(chǎn)車型的巔峰之作，定會在中國汽車史上留名。廣汽傳祺GS8就是對標(biāo)漢蘭達(dá)開發(fā)的車型，價(jià)格比漢蘭達(dá)實(shí)惠很多很多，而配置則要高出一個(gè)級別。
實(shí)際上廣汽就是要告訴消費(fèi)者，這就是漢蘭達(dá)就算跟著國外改款后的頂配，都不會比GS8更強(qiáng)?？梢哉f這車從造型、配置、空間各個(gè)方面都對照漢蘭達(dá)，并要壓過漢蘭達(dá)一籌。要說弱，也就是弱在了品牌上，畢竟廣汽傳祺和豐田品牌還有 一定距離。
另外GS8的可靠性還有待觀察，自主品牌就算再好，也建議等上個(gè)一年，不要急著做小白鼠。
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