部分國(guó)四車(chē)也趕報(bào)廢末班車(chē) 老舊二手車(chē)價(jià)暴跌
來(lái)源：北京晨報(bào) 作者：佚名 日期：2016年11月29日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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在朝陽(yáng)區(qū)一小區(qū)北門(mén)外，一輛老富康轎車(chē)停在人行便道上。按照專(zhuān)家的說(shuō)法，這輛車(chē)在年底前報(bào)廢應(yīng)該比較劃算。北京晨報(bào)記者 王巍/攝
根據(jù)日前發(fā)布的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》，明年2月15日起，國(guó)一國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)工作日禁入五環(huán)，同時(shí)提高這類(lèi)車(chē)的報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，提前報(bào)廢補(bǔ)貼8000元起。北京晨報(bào)記者近日走訪(fǎng)京城二手車(chē)市及汽車(chē)報(bào)廢廠(chǎng)了解到，市場(chǎng)對(duì)新政反應(yīng)極為迅速，老舊二手車(chē)價(jià)格幾乎在一夜之間暴跌近半。北京汽車(chē)解體廠(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，大客貨報(bào)廢補(bǔ)貼政策今年底截止，明年高補(bǔ)貼政策只限于國(guó)一國(guó)二車(chē)，年底前大客貨及部分國(guó)三國(guó)四車(chē)會(huì)出現(xiàn)趕報(bào)廢補(bǔ)貼末班車(chē)現(xiàn)象，“預(yù)計(jì)在12月中旬將出現(xiàn)高峰?！?/SPAN>
部分國(guó)三國(guó)四車(chē)主想報(bào)廢
新政規(guī)定，排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)一和國(guó)二的老舊車(chē)將于2017年2月15日起工作日24小時(shí)禁止進(jìn)入北京五環(huán)路內(nèi)行駛，同時(shí)政府將在2017年分兩個(gè)階段對(duì)這類(lèi)車(chē)輛提前報(bào)廢給予補(bǔ)貼鼓勵(lì)。根據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，涉及車(chē)輛近40萬(wàn)臺(tái)，占目前北京在用車(chē)保有量的7%左右。
據(jù)了解，現(xiàn)行的補(bǔ)貼政策，微型和小型載客汽車(chē)根據(jù)車(chē)輛使用年限不同，報(bào)廢補(bǔ)貼3000－8500元不等，這一政策截至2016年12月31日。而新政策的報(bào)廢補(bǔ)貼只對(duì)國(guó)一國(guó)二車(chē)有規(guī)定，對(duì)提前報(bào)廢的補(bǔ)貼提高到了8000元起。
北京晨報(bào)記者采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，一部分老舊國(guó)一國(guó)二車(chē)，比如2006年之前的夏利、奧拓、QQ、富康以及微面，現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)都在8000元以?xún)?nèi)，甚至不到3000元，現(xiàn)在補(bǔ)貼報(bào)廢那是相當(dāng)劃算。甚至有一部分中低檔老舊的國(guó)三國(guó)四車(chē)主，也動(dòng)了提前報(bào)廢的心思。
市民王先生有一輛2007年的夏利，他去二手車(chē)市場(chǎng)上問(wèn)了價(jià)，車(chē)商出價(jià)還不到1萬(wàn)元。“如果我今年底報(bào)廢，還有8500元的補(bǔ)貼，明年補(bǔ)貼沒(méi)了，估計(jì)可能連7000元都賣(mài)不到?！蓖跸壬f(shuō)，他計(jì)劃著下月就去解體廠(chǎng)提前報(bào)廢。
解體廠(chǎng)已接不少咨詢(xún)電話(huà)
而有王先生這種心思的車(chē)主大有人在。亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景暉介紹，國(guó)三國(guó)四車(chē)雖然并不在明年2月老舊車(chē)限行的政策之內(nèi)，但是一些比較低檔的在2008年前后購(gòu)置的車(chē)，比如小面、夏利等品牌，現(xiàn)在上市交易也賣(mài)不出價(jià)錢(qián)，尤其是通過(guò)二手車(chē)交易價(jià)格甚至低于報(bào)廢補(bǔ)貼額的車(chē)?！懊髂旮u(mài)不上價(jià)錢(qián)，而且還沒(méi)有報(bào)廢這筆錢(qián)了?！?/SPAN>
北京市汽車(chē)解體廠(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京晨報(bào)記者，國(guó)一車(chē)國(guó)二車(chē)的報(bào)廢補(bǔ)貼政策剛出來(lái)，現(xiàn)在已經(jīng)接到不少?lài)?guó)三國(guó)四車(chē)主來(lái)電咨詢(xún)車(chē)輛報(bào)廢事項(xiàng)；而且大型客貨的報(bào)廢量已經(jīng)明顯增加，“大客貨的報(bào)廢解體這幾年辦得比較少，這個(gè)月大客車(chē)已經(jīng)進(jìn)來(lái)了幾十輛?！睋?jù)介紹，從他們近期接到的電話(huà)咨詢(xún)來(lái)看，還有一部分司機(jī)正在猶豫，估計(jì)在12月中旬，將迎來(lái)這部分車(chē)的報(bào)廢高峰。
二手車(chē)價(jià)格暴跌近半
上周末，市民高先生開(kāi)著自己2006年的馬自達(dá)3想去花鄉(xiāng)詢(xún)個(gè)價(jià)，結(jié)果轉(zhuǎn)了一圈，竟然都沒(méi)車(chē)商愿意收。連續(xù)幾日，北京晨報(bào)記者走訪(fǎng)花鄉(xiāng)、亞運(yùn)村等二手車(chē)交易市場(chǎng)了解到，在政策發(fā)布的第二天，受政策影響的國(guó)一國(guó)二的二手車(chē)就出現(xiàn)了大量的降價(jià)和拋售?！拔覀兒脦啄昃筒皇者@類(lèi)車(chē)了，主要是不好賣(mài)。一些國(guó)三國(guó)四車(chē)價(jià)也受到影響，主要是有車(chē)主擔(dān)心國(guó)三國(guó)四車(chē)限行也不遠(yuǎn)了?！?/SPAN>
有二手車(chē)商家表示，2006年之前的老車(chē)客戶(hù)比較特殊，數(shù)量也比較少，主要因?yàn)橥獾?5%的省市限制這類(lèi)車(chē)輛遷入，即使有很少一部分城市允許也都是“暗箱”，操作成本甚至比車(chē)還貴，基本無(wú)法操作。超過(guò)90%購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)車(chē)輛的用戶(hù)都是北京城里的“占用指標(biāo)”客戶(hù)，以及郊區(qū)的“不進(jìn)城”客戶(hù)。而開(kāi)始甩貨降價(jià)的車(chē)商，也都是做這類(lèi)業(yè)務(wù)的，趁著還沒(méi)大面積庫(kù)存壓力盡量減少損失，再次收購(gòu)車(chē)輛的價(jià)格一天內(nèi)下降了45%甚至更多。
中高端老車(chē)主損失明顯
對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，對(duì)新政的反映也是喜憂(yōu)參半。尤其是中高端車(chē)型的老舊車(chē)主，損失明顯，現(xiàn)在賣(mài)也不是，不賣(mài)也不是。家住牛街的白先生2005年買(mǎi)的寶馬530Li，剛開(kāi)了8萬(wàn)公里，平時(shí)就是短途上下班，接送老人孩子，新政策一公布，都不能上路了。但是賣(mài)車(chē)損失太大，政府補(bǔ)貼和二手車(chē)降價(jià)近一半的損失相比還是不夠。
二手車(chē)圈中有名的“二手車(chē)小胖”、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員王萌介紹，受新政影響的40萬(wàn)臺(tái)老舊二手車(chē)當(dāng)中，至少10%的車(chē)輛報(bào)廢價(jià)值不足市場(chǎng)二手車(chē)行情的30%，客戶(hù)只能賠錢(qián)出。
此外，受損失較大的還有一些手握豪華老舊車(chē)的車(chē)商。亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景暉表示，他與一些車(chē)商溝通了解到，部分車(chē)商手中還有2006年之前的寶馬、奔馳、奧迪和路虎，以前這些車(chē)都能賣(mài)到二三十萬(wàn)元，現(xiàn)在新政一出，價(jià)格跌了40%到50％。
■業(yè)內(nèi)說(shuō)法
4s店：促新車(chē)銷(xiāo)售效果有限
新政策一出，40萬(wàn)輛老舊車(chē)禁入五環(huán)，相當(dāng)于提前釋放了40萬(wàn)臺(tái)新車(chē)銷(xiāo)售量，王萌說(shuō)，這個(gè)數(shù)字是北京地區(qū)實(shí)際新車(chē)銷(xiāo)售量近10個(gè)月的存量釋放。那么對(duì)于新車(chē)4s店來(lái)說(shuō)，新政算不算一個(gè)利好消息呢？
對(duì)此，首汽修理公司營(yíng)銷(xiāo)副總于洋表示，冷靜分析以后并沒(méi)有太樂(lè)觀(guān)，主要是這部分老舊車(chē)，大部分都是拿來(lái)“占號(hào)”用的，本身就不上路，所以對(duì)新車(chē)銷(xiāo)售的促銷(xiāo)比較有限。此外，也有4s店負(fù)責(zé)人介紹，目前看這些中低端二手車(chē)報(bào)廢合適，補(bǔ)貼合理，但是明年有可能中小排量購(gòu)置費(fèi)減半政策也將暫停，里外里其實(shí)客戶(hù)置換成本并沒(méi)有明顯下降；而政府釋放老舊車(chē)淘汰的“信號(hào)”，是否意味著明年新車(chē)會(huì)執(zhí)行“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家能否跟上這個(gè)要求，還是出現(xiàn)像國(guó)五剛開(kāi)始執(zhí)行的時(shí)候一些品牌“無(wú)車(chē)可賣(mài)”？最后的擔(dān)心也是這幾年的反饋，在限購(gòu)、限行、限遷幾個(gè)綜合因素考慮下，廠(chǎng)家在北京還在繼續(xù)新增4S店布局，這次提前報(bào)廢刺激一些投資短期加入，但是釋放以后必然會(huì)出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)。
■專(zhuān)家釋疑
補(bǔ)貼超車(chē)價(jià)一半可考慮報(bào)廢
自家的車(chē)到底該不該報(bào)廢？可能是目前老舊車(chē)主最關(guān)心的問(wèn)題了。對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員王萌表示，由于2013年之前全國(guó)各個(gè)省市二手車(chē)限遷地方保護(hù)政策，造成2008年之前的大量國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)以下的二手車(chē)價(jià)格大幅縮水，這幾年下來(lái)8年以上的老舊二手車(chē)價(jià)格基本都處在車(chē)輛原始購(gòu)買(mǎi)價(jià)格平均殘值的15%以下，很多車(chē)價(jià)格還不如報(bào)廢補(bǔ)貼多。對(duì)于大部分家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果補(bǔ)貼超過(guò)一半以上的車(chē)值，可以考慮報(bào)廢更新，比如車(chē)值2萬(wàn)，補(bǔ)貼1.2萬(wàn)，可以考慮報(bào)廢；對(duì)于中高端和高端二手車(chē)來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼的錢(qián)對(duì)于車(chē)輛價(jià)值來(lái)說(shuō)仍不太可能報(bào)廢，應(yīng)繼續(xù)在二手車(chē)流通中交易，但是北京不讓進(jìn)5環(huán)，外省市環(huán)保進(jìn)不去，這類(lèi)車(chē)輛將來(lái)的處境將會(huì)非常尷尬，按照10%的目前在用國(guó)二以下車(chē)輛，預(yù)計(jì)有4萬(wàn)臺(tái)占到總量0.7%的車(chē)輛面臨“姥姥不疼舅舅不愛(ài)”的處境。
以明年第一階段補(bǔ)貼為例，報(bào)廢補(bǔ)貼大于二手車(chē)價(jià)格的超劃算車(chē)型，包括10年以上小面、小排量、自主品牌車(chē)型，如昌河面包車(chē)、奧拓都市貝貝、奇瑞QQ等。預(yù)計(jì)占比30%；報(bào)廢補(bǔ)貼大于等于二手車(chē)價(jià)格的較劃算車(chē)型，為12年以上的大部分“老幾樣”，如桑塔納、捷達(dá)、富康、愛(ài)麗舍、夏利四缸、威馳、賽歐、派力奧、飛度等大部分1.6升排量以下車(chē)型，預(yù)計(jì)占比45%。
報(bào)廢補(bǔ)貼略小于二手車(chē)價(jià)格的“小吃虧”車(chē)型，比如10到12年的“老幾樣”，還有帕薩特、雅閣、馬自達(dá)6、寶來(lái)、花冠、凱越、切諾基2500、別克GL8等，預(yù)計(jì)占比15%?！爸谐蕴潯避?chē)型包括10年以上的B+車(chē)型和中高端進(jìn)口車(chē)型，如奧迪、寶馬、奔馳、本田CRV等，預(yù)計(jì)占比7%；純“吃虧”車(chē)型，如10年以上的高端車(chē)型，奔馳S、寶馬7系、奧迪A8、保時(shí)捷等等，預(yù)計(jì)占總量的3%。
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