據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，如果美國(guó)總統(tǒng)特朗普?qǐng)?jiān)持對(duì)墨西哥生產(chǎn)的車輛征取高額稅，寶馬或?qū)⒉糠之a(chǎn)品的生產(chǎn)工作從德國(guó)轉(zhuǎn)移至其在美國(guó)的斯帕坦堡和南卡羅來(lái)納州的工廠。
寶馬首席執(zhí)行官Harald Krueger表示，寶馬比較傾向在斯帕坦堡工廠，因?yàn)樵摴S能夠重新組裝完全拆裝的汽車，比如5系轎車。
Krueger指出，目前寶馬在斯帕坦堡的工廠只生產(chǎn)跨界車，但是此種情況或?qū)⒂兴淖儭！皩汃R產(chǎn)品線的“帶寬”足以靈活到在美國(guó)生產(chǎn)其它車型，就像在德國(guó)或者中國(guó)那樣?！?Krueger指出，在寶馬決定重新裝配德國(guó)丁戈?duì)柗夜S不到9個(gè)月的時(shí)間里，原本在雷根斯堡和慕尼黑生產(chǎn)的3系轎車就可在丁戈?duì)柗夜S生產(chǎn)了。
梅薩德斯目前采取的就是此種做法。為了規(guī)避美國(guó)的“雞稅”（美國(guó)對(duì)進(jìn)口輕型貨車要征收高達(dá)25%的關(guān)稅），梅薩德斯將Sprinter的組裝工作從德國(guó)轉(zhuǎn)移至美國(guó)南卡羅萊納州的查爾斯頓縣。
此前，寶馬計(jì)劃在墨西哥圣路易斯波托西建設(shè)新廠。上個(gè)月，美國(guó)總統(tǒng)特朗普接受德國(guó)《圖片報(bào)》采訪時(shí)警告到，如果寶馬將墨西哥產(chǎn)的車輛銷往美國(guó)，將會(huì)被征取35%的邊境稅。
據(jù)報(bào)道，鑒于墨西哥與包括美國(guó)和歐洲在內(nèi)的很多市場(chǎng)存在自由貿(mào)易的協(xié)定，2019年開(kāi)始，寶馬將在墨西哥全規(guī)模生產(chǎn)3系轎車。屆時(shí)，寶馬在墨西哥的產(chǎn)能將為150,000輛，其中一部分將銷往美國(guó)，Krueger表示具體數(shù)量尚未確定。Krueger還強(qiáng)調(diào)道，與美國(guó)斯帕坦堡工廠的產(chǎn)量相比，墨西哥工廠的產(chǎn)量較小。
