據(jù)歐洲媒體3月24日報道，去年歐洲市場對SUV和跨界車的需求持續(xù)居高不下。JATO Dynamics的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，以雷諾卡繽、日產(chǎn)逍客、寶馬X1和沃爾沃XC60為代表的SUV和跨界車銷量同比增長了22%，達(dá)到了近380萬輛。
據(jù)悉，2016年歐洲乘用車總銷量達(dá)1500萬，增長6.5%。去年SUV和跨界車銷量占?xì)W洲乘用車總銷量的四分之一，高于2015年的21%。雖然消費(fèi)者對SUV和跨界車的追捧多年來給MPV帶來了很大的壓力，但是由于新產(chǎn)品的到來，這種下降的趨勢可能會逆轉(zhuǎn)。去年，在新的福特S-Max和Galaxy的幫助下，大型廂式旅行車的銷售量提高了三分之一，超過了20萬輛。
SUV和跨界車的銷售量持續(xù)高于兩廂汽車、轎車和旅行車。小型SUV和跨界車去年的銷售量增長了20%，達(dá)到126萬輛，而由雷諾Cilo和大眾Polo兩廂汽車為的傳統(tǒng)緊湊車型則失去了原有的市場份額。同樣，緊湊型SUV和跨界車的銷售量增長了21%，達(dá)到145萬輛，而以大眾高爾夫兩廂汽車為代表的傳統(tǒng)車型銷量減少。在大型車中，歐洲消費(fèi)者們更加青睞高檔的大型SUV和跨界車，去年銷量增長了22%，達(dá)到了271,014輛。
西雅特的首席執(zhí)行官盧卡?德?梅奧說，每增加一款SUV或者跨界車，對于汽車制造商的歐洲投資組合都是一次創(chuàng)新。他指出西班牙汽車制造商去年推出了緊湊SUV Ateca，今年計劃加入Arona小型SUV。
去年歐洲增長最快的車型領(lǐng)域是高檔緊湊型SUV和跨界車，其銷售量增長為40%，達(dá)到了338,428輛。新款寶馬X1的銷售量增長了一倍，達(dá)到了97,218輛。 微型車仍然占據(jù)歐洲車市最大比例的市場份額，銷量高達(dá)282萬輛，同比增長2.4%，擴(kuò)大了該地區(qū)第二大板塊的市場份額。
