據(jù)《汽車新聞》歐洲版5月13日報道，在斯柯達汽車被大眾收購25周年之際，這個總部位于捷克的汽車品牌為母公司大眾集團獻上了一份大禮，利潤率增長喜人，超越了同屬大眾集團旗下的豪華品牌奧迪，因而代表集團承擔起了為新興市場研發(fā)新款經(jīng)濟型車的重任。
由于斯柯達汽車銷售頗佳，被大眾集團委以重任，斯柯達將與印度市場合作伙伴塔塔共同研發(fā)一款全新經(jīng)濟型汽車，以滿足新興市場需求。
大眾CEO穆勒表示：“長期以來我都關(guān)注斯柯達汽車的發(fā)展，對它的實力非常了解，所以我們將生產(chǎn)緊湊型汽車，以及開辟新興市場的任務(wù)交給斯柯達是順理成章的?！?/p>
斯柯達汽車之所以被選中，是因為它已經(jīng)成為大眾集團“時尚經(jīng)濟型”汽車的代名詞。斯柯達速派旗艦版一直為品牌帶來高利潤率，2016年斯柯達營業(yè)利潤首次突破10億歐元，同比增加31%，達到12億歐元，銷售利潤率從2015年同一時期的7.3%增長至8.7%。斯柯達確實實現(xiàn)了利潤和銷量雙增長，不僅在縱向時間上愈發(fā)進益，同時從橫向來看，更是超越奧迪，成為大眾旗下僅次于保時捷的盈利品牌。
相較而言，2016年奧迪汽車銷售利潤率為8.2%，低于2015年8.8%的水平。導致銷奧迪銷售利潤率下滑的原因包括匯率因素、售價高以及產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)所需的高額前期投入。奧迪汽車的盈利能力不容樂觀。此外，受到大眾“尾氣門”和高田氣囊召回的影響，大眾集團遭受了嚴重的經(jīng)濟打擊。
