阿爾法·羅密歐將國產(chǎn) 借鑒林肯模式

   繼Giulia4月上市后，阿爾法·羅密歐宣布首款SUV——Stelvio將于6月3日正式上市。作為意大利傳奇豪華車品牌，阿爾法·羅密歐(AlfaRomeo)今年登陸中國市場兩個月內(nèi)就將推出轎車和SUV兩款產(chǎn)品，來勢洶洶。這不禁讓人想起三年前林肯重回中國市場后，也是引入入門的轎車和SUV,畫面何其相似。

    中國已超越美國成為全球最大的豪華車市場，從增長趨勢來看這兩年增速不減。如今全球主流汽車制造商越來越多地依靠中國豪華車業(yè)務獲得利潤。除了傳統(tǒng)的德系三強，謳歌、英菲尼迪、DS等品牌均已國產(chǎn)，林肯也宣布2019年國產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒集團首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)曾透露，阿爾法·羅密歐會實現(xiàn)國產(chǎn)，只是時間問題。如今Jeep已順利國產(chǎn)，阿爾法·羅密歐將借鑒林肯模式，先進口后國產(chǎn)。

    菲亞特克萊斯勒集團已啟動阿爾法?羅密歐復興計劃，2016年宣布將于5年內(nèi)推出9款新車,包括多款SUV，與寶馬X1、保時捷Macan以及奧迪Q7競爭。而押寶中國市場是復興阿爾法·羅密歐品牌的重要一步。今年，阿爾法·羅密歐正式登陸中國市場。從先期上市的兩款車看，均為品牌入門車型，起售在40萬元以內(nèi)。這將有助于其快速拉動銷量，為后期的國產(chǎn)做準備。

    菲亞特克萊斯勒集團有豐富的豪華品牌資源，法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐都是旗下的豪華品牌。然而它卻是唯一在國內(nèi)沒有投產(chǎn)豪華品牌的國際汽車集團。菲亞特克萊斯勒集團在中國市場，除Jeep品牌業(yè)績較好外，菲亞特、克萊斯勒等均表現(xiàn)平平。通過國產(chǎn)阿爾法·羅密歐，不僅可助力品牌復興，另一方面也可以借此來提升菲亞特克萊斯勒集團在中國的品牌形象，推動旗下其他品牌的市場表現(xiàn)。

    目前廣汽菲克擁有長沙和廣州兩座工廠，年產(chǎn)能分別為16萬輛和24.6萬輛。根據(jù)廣汽菲克規(guī)劃，2018年將形成80萬年產(chǎn)能。廣汽菲克2016年,實現(xiàn)銷量179,872臺，其中國產(chǎn)車型142,216臺，同比大增260%。與廣汽成功合作國產(chǎn)Jeep，也為之后繼續(xù)合作國產(chǎn)阿爾法·羅密歐提供了可能。而廣汽菲克未來80萬輛的年產(chǎn)能也將為阿爾法·羅密歐提供了充足的國產(chǎn)空間。

    菲克集團中國區(qū)首席運營官、廣汽菲克汽車銷售有限公司總裁鄭杰向有媒體透露：“廣汽菲克將為消費者準備10款具有競爭力的產(chǎn)品。” 目前，菲亞特品牌在華有菲翔、致悅兩款國產(chǎn)車；Jeep品牌已經(jīng)投產(chǎn)自由俠、指南者、自由光3款車型，明年推出專為中國市場打造的七座SUV后，已經(jīng)沒有太多新車可以引入國產(chǎn)。剩下4款國產(chǎn)車中，很可能包含阿爾法·羅密歐車型。

    有媒體從湖南省環(huán)保局獲悉，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司擬投資21.74億元在長沙工廠建設新車型及發(fā)動機導入技術改造項目，投產(chǎn)GME-T4(2.0T)發(fā)動機。這臺菲亞特克萊斯勒集團最新研發(fā)的2.0T發(fā)動機目前僅搭載在阿爾法·羅密歐Giulia車型上。這也為未來阿爾法·羅密歐國產(chǎn)提供了支撐。

    如果阿爾法·羅密歐要實現(xiàn)復興，中國是重要戰(zhàn)場。除了雷克薩斯，其他進入中國的豪華品牌均已在中國落地或宣布國產(chǎn)。相比一般大眾品牌，豪華車在中國擁有超高的利潤，一旦推出的產(chǎn)品受到中國消費者認可，阿爾法·羅密歐將可以很快站穩(wěn)腳跟，接下來的國產(chǎn)將順理成章。而近兩年國內(nèi)豪華車市場升溫，消費者升級的需求擴大，也將是阿爾法·羅密歐國產(chǎn)的大好時機。