周六的雨是上海今年以來最大的雨，也是一汽豐田上海汽車體驗(yàn)營成立兩周年的日子。但也算得上雨中作樂，在這種惡劣環(huán)境中更能體現(xiàn)汽車駕駛的極限。一汽豐田旗下的多款車型如數(shù)亮相，包括三廂版威馳、兩廂威馳FS、卡羅拉、卡羅拉雙擎、榮放、皇冠、以及普拉多共7款車。在試乘試駕環(huán)節(jié)中，真正的去了解其中一些車在遇到不同路況不同環(huán)境的的具體表現(xiàn)。
榮放RAV4的越野能力
是不是有想征服這條道路的欲望，這只是室內(nèi)一個(gè)越野的模擬場景。相比這樣更接近自然的測試場地，一汽豐田的測試場地就沒有那么多的樂趣，像考駕照之前的練車一樣，要走完不同的項(xiàng)目。
在整個(gè)體驗(yàn)過程中感觸最多的就是RAV4榮放這款車，測試項(xiàng)目也比較有趣，不僅具有城市SUV的舒適性，榮放還有一定越野能力。首先進(jìn)入的就是沙地測試，在這種容易凹陷的沙地，車輛可以設(shè)置四驅(qū)模式，前后輪的扭力分配是50:50的比例，類似這樣的沙地也可以輕松應(yīng)對(duì)。RAV4榮放采用了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，基本上滿足能在城市中遇到的各種路況，提高行車安全。
傾斜坡面的測試，考驗(yàn)就是榮放在一定的側(cè)傾角度行駛中的穩(wěn)定性，以及車輛重心位置的設(shè)計(jì)。即使有一定的傾斜角度，但是坐在車內(nèi)也不會(huì)感覺緊張。橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰。
懸架的調(diào)試如何，在經(jīng)過這些枕木路段就能感受得到，榮放對(duì)枕木路的顛簸過濾性表現(xiàn)不錯(cuò)，至少我坐在車內(nèi)不會(huì)不舒服。前麥弗遜式懸架，懸架部件皆采用鋼材質(zhì)，下擺臂使用的是雙層鋼板沖壓然后焊接，全框式副車架也是采用雙層焊接的沖壓鋼板，遇到正面碰撞時(shí)，可以有效增強(qiáng)車輛前部的剛度。榮放的后懸掛采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，提升行駛的靈活性。
在交叉軸行駛的情況下，四個(gè)輪胎的附著力是完全不同的，有時(shí)其中的一個(gè)或者兩個(gè)輪胎會(huì)處于懸空。在這種情況下，被困汽車的動(dòng)力完全發(fā)揮到有附著力的車輪上就能順利脫困，在這個(gè)項(xiàng)目中裝配差速鎖的車型優(yōu)勢很大。從結(jié)構(gòu)上講中央是電控多片離合式四驅(qū)接合結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋均為開放式差速器，雖然榮放沒有鎖止機(jī)構(gòu)，但可以實(shí)現(xiàn)電控鎖止。
最后這個(gè)環(huán)節(jié)考驗(yàn)的是榮放的爬坡能力和上下坡輔助功能。榮放的接近角20.6mm，離去角16.3mm，最小離地間隙193mm，在同級(jí)別中的爬坡能力突出。并配置上下坡控制輔助系統(tǒng)，以防止溜車而造成事故。
豐富的產(chǎn)品陣容
榮放只是主角之一，現(xiàn)場還有威馳、卡羅拉、普拉多等多款車型。相信對(duì)于豐田的車，在街上的隨處可見，不過這么一次集中的試駕活動(dòng)不可多見。一汽豐田的全系車型體驗(yàn)營存在的意義，就是讓更多的人了解豐田車的成熟的技術(shù)，先進(jìn)的科技以及周全的服務(wù)體系。
試駕之前對(duì)一汽豐田旗下的多款車型進(jìn)行講解，以及對(duì)之后活動(dòng)需要注意的安全事項(xiàng)的提示。豐田從2002年國產(chǎn)第一款車型威馳，如今已經(jīng)完善在各個(gè)細(xì)分市場的產(chǎn)品。
卡羅拉雙擎采用了汽油機(jī)加電動(dòng)機(jī)的油電混合驅(qū)動(dòng)方式，其中型號(hào)為8ZR-FXE的汽油機(jī)是一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其不僅采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，并且還帶有可以提升工作效率以及降低燃油排放的VVTi可變氣門正時(shí)技術(shù)?？_拉雙擎最大的感受就是安靜和舒適，無論是駕駛?cè)藛T還是乘坐者都有一個(gè)很好的體驗(yàn)。
作為豐田旗艦車型，橫條幅進(jìn)氣格柵顯得大氣，雖然中間有很多的鍍鉻裝飾，但是并不顯得俗氣，反而凸顯出的是一種高貴感。顏值的重要性，就是第一時(shí)間會(huì)被吸引住，皇冠也真的引人注目。
整個(gè)活動(dòng)中，看得出很多人都對(duì)豐田的車感興趣，即使下著傾盆大雨，排隊(duì)試乘試駕的人仍是絡(luò)繹不絕。一汽豐田2017年的銷量持續(xù)增長，今年1-5月連續(xù)5個(gè)月的增長。其中，今年5月一汽豐田卡羅拉全系月銷量超3.2萬輛，前5個(gè)月累計(jì)銷量超14萬輛；上市不久的威馳FS也交出了月銷超4200輛的成績。未來隨著更多產(chǎn)品的投入，產(chǎn)品陣營也更加豐富。
