華轉(zhuǎn)變思路 5008上演“單騎救主”

  從去年年底的諜照曝光，到今年3月“品牌SUV盛典”亮相，再到上海車(chē)展預(yù)售，東風(fēng)標(biāo)致為5008的上市不斷“吹風(fēng)”，這款車(chē)對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致的重要性也不言而喻。

    從公布的價(jià)格來(lái)看，新車(chē)整體價(jià)格體系和標(biāo)致4008差距不大，以標(biāo)致5008和4008的產(chǎn)品定位差距，這個(gè)價(jià)格明顯是要犧牲4008，確立標(biāo)致5008的“太子身份”。

    如今的東風(fēng)標(biāo)致急需一個(gè)SUV爆款來(lái)持續(xù)穩(wěn)定地提升銷(xiāo)量，在4008表現(xiàn)不佳之際，5008不光是作為旗艦和品牌的象征，而是擔(dān)負(fù)起走量的重任。

    只是，對(duì)于任何一個(gè)品牌而言，這都是一把雙刃劍。

    瞄準(zhǔn)7座市場(chǎng)

    從一直火爆的漢蘭達(dá)，到福特銳界加入戰(zhàn)局，再到今年的上汽大眾途昂、科迪亞克，以及自主的廣汽傳祺GS8、長(zhǎng)安CS95、江淮瑞風(fēng)S7，甚至是名不見(jiàn)經(jīng)傳的比速T5都在瞄準(zhǔn)7座中型SUV這一潛力巨大的細(xì)分市場(chǎng)。

    6月8日，東風(fēng)標(biāo)致5008在全國(guó)10個(gè)城市同步上市，零售價(jià)為18.77萬(wàn)-27.97萬(wàn)元，搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

    作為東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)軍中型SUV市場(chǎng)的旗艦產(chǎn)品，東風(fēng)標(biāo)致此次為5008舉行十城同步上市的背后，事實(shí)上是PSA早已意識(shí)到了中國(guó)市場(chǎng)，特別是SUV市場(chǎng)的重要性。

    今年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，7座中型SUV市場(chǎng)成為一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，各個(gè)企業(yè)紛紛推出旗下中型SUV產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)隨之而來(lái)的“二胎”換購(gòu)潮。

    正是二胎政策的全面放開(kāi)，使我國(guó)延續(xù)多年的五口之家（爺爺奶奶或外公外婆帶孩子）的基本形態(tài)發(fā)生了根本性的變化，傳統(tǒng)的五座車(chē)型從空間到用途都難以滿足二孩家庭的基本需要。7座MPV由于通過(guò)性和價(jià)格因素，在全面性上不能與7座SUV抗衡，因此，7座SUV逐漸成為了當(dāng)下家庭用車(chē)的首選車(chē)型。

    東風(fēng)標(biāo)致的決心

    雖然在SUV領(lǐng)域的起步較晚，但東風(fēng)標(biāo)致自2013年實(shí)施“升藍(lán)計(jì)劃”起，發(fā)布了旗下首款SUV東風(fēng)標(biāo)致3008，第二年便推出了小型SUV東風(fēng)標(biāo)致2008；2016年廣州車(chē)展前夕上市的4008和如今上市的5008，東風(fēng)標(biāo)致3年多的時(shí)間內(nèi)便完成了從小型SUV到中大型SUV的產(chǎn)品矩陣布局。

    其背后的意義除了神龍汽車(chē)自身的發(fā)展需求之外，更重要的還是法國(guó)PSA集團(tuán)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)重要的認(rèn)識(shí)提升。

    根據(jù)東風(fēng)標(biāo)致內(nèi)部人士的透露，原本5008的定價(jià)是要比目前來(lái)得高，因?yàn)镻SA集團(tuán)在歐洲一直以大眾汽車(chē)品牌作為目標(biāo)競(jìng)品，其定價(jià)策略也是參考大眾汽車(chē)的產(chǎn)品為主。

    去年4月，PSA集團(tuán)宣布了5年戰(zhàn)略規(guī)劃，要在2021年達(dá)成企業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)15%（按2015年匯率計(jì)算），汽車(chē)部門(mén)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率要達(dá)到6%。因此，在PSA看來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)作為全球主要市場(chǎng)，持續(xù)地貢獻(xiàn)利潤(rùn)將是重中之重的任務(wù)。

    就是這樣的背景下，東風(fēng)標(biāo)致推出的5008價(jià)格與大眾5座SUV途觀L相比，雖然尺寸上小了相差無(wú)幾，但是兩者的起步價(jià)就相差了3.6萬(wàn)元。

    雖然是旗艦SUV產(chǎn)品，但是東風(fēng)標(biāo)致的定價(jià)還是獲得了業(yè)內(nèi)的好評(píng)，其入門(mén)門(mén)檻的價(jià)格只比4008高了2000元的價(jià)格，因此，也有分析人士擔(dān)心，東風(fēng)標(biāo)致5008很有可能搶奪4008的市場(chǎng)份額。

    有分析指出，東風(fēng)標(biāo)致近期銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳，原本的SUV組合拳的效果也大打折扣，去年推出的4008銷(xiāo)量表現(xiàn)不理想。據(jù)統(tǒng)計(jì)，標(biāo)致4008今年前4月累計(jì)銷(xiāo)售了12938輛，4月銷(xiāo)量下滑至2662輛，月均銷(xiāo)量?jī)H有3000余輛的標(biāo)致4008，在更大的旗艦5008上市后，銷(xiāo)量可能還會(huì)持續(xù)下滑。

    對(duì)此，為了確保5008上市后的表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)推測(cè)4008之后進(jìn)行官降調(diào)整的可能性很高。