一開始，新技術(shù)將不會與新型號一起出售，而是作為附加功能，希望電動車主支付額外費用。
梅賽德斯-奔馳計劃于2018年推出首款無線充電系統(tǒng)，為電動汽車車主免去充電的不便和麻煩。梅賽德斯無線電動車輛充電系統(tǒng)（WEVC）基于諧振磁感應(yīng)充電，類似于目前用于無線充電智能手機的技術(shù)，并與高通無線充電子公司Qualcomm Halo合作開發(fā)。
一開始，新技術(shù)將不會與新型號一起出售，而是作為附加功能，希望電動車主支付額外費用。梅賽德斯-奔馳表示，這是一項開創(chuàng)性技術(shù)，但是感應(yīng)充電成本較高。有了這項技術(shù)，梅賽德斯-奔馳電動車車主手動插入充電插頭的日子一去不復(fù)返，用戶要做的就是跟隨指示器，將汽車開入充電墊的充電范圍，進行最有效的充電。
但是梅賽德斯-奔馳新系統(tǒng)還有另一個缺點，這種充電器支持的充電功率僅限于3.6 kW，而不是11 kW，這意味著充電將需要更長時間，但梅賽德斯認為這種缺點將被所獲得的便利所抵消。
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