奧迪擬到2022年節(jié)約100億歐元成本

   據(jù)路透社網(wǎng)站報道，有消息人士透露，奧迪有意到2022年節(jié)省下100億歐元（約合120億美元）成本，為公司戰(zhàn)略向電動汽車領域轉(zhuǎn)移提供資金扶持。值得注意的是，上述戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移正是奧迪努力擺脫“排放門”丑聞陰影的具體措施之一。

    作為大眾集團主要的盈利來源，奧迪計劃在未來數(shù)年內(nèi)推出5款全電動新車型，其中首款車型即為奧迪e-tron SUV，該車將于2018年在奧迪位于布魯塞爾的工廠投產(chǎn)。

    兩位接近奧迪的消息人士指出，盡管電動汽車研發(fā)項目耗資巨大，但奧迪仍然希望今年的營業(yè)利潤率能夠控制至少8%的水平。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年奧迪盈利率達到8.9%。

    消息人士表示，上述總額100億歐元的成本節(jié)約計劃將包含減少研發(fā)成本的措施。

    奧迪位于德國英戈爾施塔特總部的一位發(fā)言人對上述報道表示不予置評?！兜聡虉蟆吩谏现苋眨ó?shù)貢r間7月30日）早些時候就報道了奧迪的成本節(jié)約計劃和盈利率目標。

    與此同時，奧迪還有意通過與保時捷合作研發(fā)全新生產(chǎn)平臺來釋放資金以用于零排放技術的研發(fā)。上述生產(chǎn)平臺投入使用后，奧迪和保時捷可通過共享零部件和生產(chǎn)模塊來達到節(jié)約成本的目的。

    奧迪如今的日子并不好過，其所面臨的麻煩問題包括車輛召回、檢方調(diào)查以及工會和管理人員對其在“排放門”丑聞中的表現(xiàn)和后丑聞時代的戰(zhàn)略提出批評。

    另有消息人士上周五（當?shù)貢r間7月28日）向路透社記者投訴，奧迪7位頂層高管中的4人將在近期被免職。該人士在周日又表示奧迪監(jiān)事會成員已經(jīng)于上周四討論了上述免職提議，但尚未正式做出正式?jīng)Q定。