據(jù)外媒報(bào)道,日產(chǎn)研發(fā)了一款汗液感測(sweat-sensitive)汽車座椅,可根據(jù)駕駛員的汗液探查其駕駛員是否脫水,并通過不同的顏色予以呈現(xiàn)。該項(xiàng)功能被歸類于安全功能,因?yàn)轳{駛員在脫水及飲水過量時(shí),其駕駛操作中的失誤及過錯(cuò)率都很高。
Soak的涂層材料顯神通
這款座椅的原型樣品采用了一種名為Soak的涂層材料(汗液感應(yīng)劑),方向盤及前座上的涂層材料可根據(jù)駕駛員汗液的水化值(水合程度,hydration levels)而變換顏色。該款創(chuàng)新涂層出自設(shè)計(jì)研究人員Paulien Routs及荷蘭設(shè)計(jì)公司Droog之手。若駕駛員脫水,座椅及方向盤將呈現(xiàn)黃色。待補(bǔ)充完水分后,該涂層材料將變?yōu)樗{(lán)色。
頻繁喝水不可取
據(jù)英國拉夫堡大學(xué)(Loughborough University)于2015年發(fā)布的一份研究報(bào)告顯示,相較于水分充足的駕駛員,那些每隔1小時(shí)就喝口水(約25毫升)的駕駛員,其駕駛操作出錯(cuò)的幾率是前者的兩倍多,甚至于因脫水導(dǎo)致的駕駛失誤次數(shù)已經(jīng)快趕上酒后開車了。
一項(xiàng)基于300多萬名患者的調(diào)查發(fā)現(xiàn),20%的患者會(huì)出現(xiàn)疲勞癥狀是因?yàn)轱嬎蛔悖挥?%的醫(yī)生相信患者知道每天應(yīng)該喝多少水。而有大概2/3的司機(jī)沒辦法識(shí)別哪些是脫水癥狀(諸如疲勞、頭暈、頭痛、口干,大腦的反應(yīng)時(shí)間變慢等),但這些癥狀會(huì)影響到停車制動(dòng)、變換車道等駕駛動(dòng)作。
威斯敏斯特(Westminster university)及東倫敦大學(xué)(East London university)發(fā)現(xiàn),相較于開車不喝水的駕駛員,每隔一小時(shí)就喝口水的駕駛員,其思維反應(yīng)時(shí)間要較前者延長14%。
Nissan Motorsport的醫(yī)學(xué)顧問Harj Chaggar博士:“盡管許多運(yùn)動(dòng)員都清楚地知道要使身體維持充足的水分,但體育圈外的許多人卻并未意識(shí),人體在缺水后會(huì)對(duì)身體機(jī)能造成不利影響。借助汗液感測技術(shù)這一全新的途徑,以直觀的顏色變化告知駕駛員的身體狀態(tài),避免駕駛員出現(xiàn)缺水的情況。”
日產(chǎn)目前尚未計(jì)劃將Soak技術(shù)應(yīng)用到旗下車輛中。
下一篇:沒有了