日本新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)近日制定目標(biāo)，計(jì)劃至2040年在日本普及以氫氣為行駛動(dòng)力的燃料電池車。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該機(jī)構(gòu)還將推進(jìn)技術(shù)研發(fā)，提高電池性能，降低車身制造成本。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站報(bào)道，根據(jù)該目標(biāo)，氫燃料電池車的續(xù)航里程將延長(zhǎng)至目前的1.5倍，達(dá)到1000公里，到2040年該車型的保有量將由目前的2000輛增加到300萬至600萬輛。
同時(shí)，車載電池的單位輸出功率將增至目前的3倍。隨著氫罐尺寸不斷縮小，車身重量將減輕。
燃料電池車具有行駛過程中不排放二氧化碳等優(yōu)點(diǎn)。此次日本新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)與電力公司、燃料電池廠商、研究機(jī)構(gòu)等合作，修訂了燃料電池與氫技術(shù)的開發(fā)規(guī)劃圖，以推動(dòng)燃料電池車的普及。
