2017年，廣汽豐田銷量達(dá)到440,390輛，超過去年初制定的43萬輛目標(biāo)，并持續(xù)雙線發(fā)力傳統(tǒng)動力和雙擎動力車型，今年將沖擊50萬輛年銷目標(biāo)。2018年2月1日，廣汽豐田發(fā)布了最新的銷量數(shù)據(jù)，1月終端零售量達(dá)到48,788輛，同比增長21.5%。其中，混動車型——凱美瑞雙擎和雷凌雙擎銷量超5,000輛，同比增長48.7%，占總體銷量的11%。
廣汽豐田在去年11月推出了第八代凱美瑞，新車基于豐田TNGA架構(gòu)開發(fā)而來，是豐田于2017年上海車展將TNGA概念引入國內(nèi)后的首款產(chǎn)品。第八代凱美瑞無論從外觀造型、科技配置還是駕駛性能上都做出了革新，是中級車市場中一股不可忽視的力量。2018年1月，第八代凱美瑞批發(fā)銷量11,577輛，向車主交付9,604輛，其中2.5L和混合動力車型占比超過60%。
漢蘭達(dá)已經(jīng)成為中型7座SUV市場的標(biāo)桿產(chǎn)品，很多同級別車型上市時都會以漢蘭達(dá)作為競爭對手，側(cè)面體現(xiàn)出其強(qiáng)大的產(chǎn)品力。2017年漢蘭達(dá)累計銷量突破10萬輛，月銷穩(wěn)定在8,000輛左右，今年1月也取得了開門紅，共售出新車9,884輛。
廣汽豐田此前發(fā)布了“中小型車戰(zhàn)略”，未來中小型車的銷量會占到廣汽豐田總銷的40%，而雷凌則是其中一款重要車型。這款車搭載1.2T或1.8L發(fā)動機(jī)，并提供混合動力版本，給消費者提供更廣泛的選擇空間。2018年1月雷凌家族累計銷量為18,349輛，同比增長55.4%，其中雷凌雙擎售出新車3,985輛，同比增長31.2%。此外，YARiS L家族的兩款車型——致炫和致享也取得了良好的銷量成績，1月銷量分別為5,500輛和5,451輛。
新生產(chǎn)線投產(chǎn)
2018年1月16日，廣汽豐田第三生產(chǎn)線在廣州南沙正式投產(chǎn)。第三生產(chǎn)線投產(chǎn)后，將主要用于生產(chǎn)中小型車，初始產(chǎn)能為10萬輛每年，后期提升至22萬輛/年，廣汽豐田總產(chǎn)能可提升58%。
廣汽豐田目前有兩個生產(chǎn)線，總產(chǎn)能為38萬輛，其中第一生產(chǎn)線年產(chǎn)能為20萬輛，主要生產(chǎn)雷凌和致炫等轎車，第二生產(chǎn)線產(chǎn)能則為18萬輛，主要生產(chǎn)SUV和MPV車型。廣汽豐田第三生產(chǎn)線最大年產(chǎn)能為22萬輛，未來擴(kuò)充后形成60萬產(chǎn)能相比目前提升了58%。新工廠投產(chǎn)初期，設(shè)備運行效率已達(dá)到96%，自動化率達(dá)99%，使用的可伸縮生產(chǎn)線，是國內(nèi)首家可在極短時間內(nèi)根據(jù)車型、產(chǎn)能進(jìn)行靈活調(diào)整的生產(chǎn)線。
2018年規(guī)劃
進(jìn)入2018年，廣汽豐田還將推出多款新車，其中包括了基于TNGA架構(gòu)打造的首款SUV——C-HR、全新純電動車——ix4 EV以及漢蘭達(dá)的改款等。廣汽豐田將以豐富的SUV產(chǎn)品線，夯實“全擎動力”布局，以此來挑戰(zhàn)50萬輛的全新目標(biāo)。
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