據(jù)汽車(chē)新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道,戴姆勒集團(tuán)的電動(dòng)卡車(chē)項(xiàng)目又有了新的進(jìn)展,集團(tuán)現(xiàn)在正致力于增加第一批扶桑(Fuso)eCanter電動(dòng)卡車(chē)的交付量,而本周戴姆勒集團(tuán)證實(shí)稱(chēng),公司已經(jīng)開(kāi)始向英國(guó)客戶(hù)們交付eCanter電動(dòng)卡車(chē)了。
自去年首先在美國(guó)交付eCanter之后,戴姆勒之后啟動(dòng)了德國(guó)市場(chǎng)的交付工作。現(xiàn)在,戴姆勒集團(tuán)表示,截止到本周,已經(jīng)有不少客戶(hù)已經(jīng)收到了eCanter電動(dòng)卡車(chē)。
作為戴姆勒集團(tuán)電動(dòng)卡車(chē)的公開(kāi)測(cè)試項(xiàng)目,英國(guó)首批9輛eCanter電動(dòng)卡車(chē)的名額被“分配”到了快遞服務(wù)供應(yīng)商DPD、物流公司W(wǎng)incanton以及烘焙食品生產(chǎn)商Hovis公司處。這幾家公司都運(yùn)營(yíng)著規(guī)模龐大的運(yùn)輸車(chē)隊(duì),如果戴姆勒集團(tuán)的測(cè)試被證實(shí)成功,那么這些公司則可以快速電動(dòng)化他們的車(chē)隊(duì)。據(jù)了解,eCanter預(yù)計(jì)將于2020年量產(chǎn),大規(guī)模量產(chǎn)之后,英國(guó)市場(chǎng)的城市運(yùn)輸、短途運(yùn)輸?shù)扔型M(jìn)一步清潔化。
據(jù)了解,扶桑eCanter是一款專(zhuān)為城市短途運(yùn)輸打造的電動(dòng)卡車(chē),它的續(xù)航里程僅有100公里,根據(jù)貨物結(jié)構(gòu)以及使用方式,最大載重可以達(dá)到3.5噸。卡車(chē)是由6個(gè)高電壓鋰離子電池組所驅(qū)動(dòng)的,每個(gè)電池組電壓420伏,電池容量達(dá)13.8kWh,因此卡車(chē)電池總?cè)萘窟_(dá)到了83kWh。
在接下來(lái)的幾年里,戴姆勒集團(tuán)的電動(dòng)卡車(chē)測(cè)試項(xiàng)目將包含500輛卡車(chē)。卡車(chē)量產(chǎn)之前,戴姆勒集團(tuán)也將像現(xiàn)在這樣,向客戶(hù)交付小批量的eCanter卡車(chē)。
目前,戴姆勒集團(tuán)正在推進(jìn)多項(xiàng)卡車(chē)項(xiàng)目。除了e-Canter電動(dòng)卡車(chē)之外,上個(gè)月,戴姆勒還發(fā)布了測(cè)試版e-Actros重型卡車(chē),并向客戶(hù)交付了10輛eActros并進(jìn)行測(cè)試。eActros最大載重26噸,在純電動(dòng)模式下,最大續(xù)航里程數(shù)可達(dá)200公里(約124英里),該車(chē)預(yù)計(jì)將從2021年開(kāi)始全面投產(chǎn)。雖然在續(xù)航里程上,e-Truck要遜色于特斯拉Semi,但是e-Truck的定位依舊是更高負(fù)荷的短距離運(yùn)輸。
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