看過(guò)《汽車總動(dòng)員》和《變形金剛》的車友們可能會(huì)想過(guò)一件事，電影里面的汽車能夠互相交流，那現(xiàn)實(shí)中的汽車之間能夠交流嗎？會(huì)的！豐田正在研究這項(xiàng)技術(shù)，并且估計(jì)會(huì)在2020年中期將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到豐田產(chǎn)品線上。
什么是V2V和V2I
V2V即Vehicle-to-Vehicle（車對(duì)車），指代汽車之間互相交流信息。V2I即Vehicle-to-Infrastructure（車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施），指代汽車與路上的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信息交流。兩種通信技術(shù)旨在通過(guò)信息交流來(lái)使行車環(huán)境更加安全，從而避免發(fā)生安全事故。可以說(shuō)，這兩種技術(shù)也是車聯(lián)網(wǎng)的一種分支應(yīng)用。
信息交流的內(nèi)容
既然汽車與汽車或者與基礎(chǔ)設(shè)施能夠互相“交流”，那它們主要傳遞什么信息呢？?jī)奢v汽車之間主要交流速度和位置信息，比如前方車輛的速度會(huì)顯示在后方車輛的儀表盤上。又或者是在紅綠燈路口右轉(zhuǎn)遇到左轉(zhuǎn)，正好斑馬線上有行人，汽車就會(huì)提醒駕駛者注意安全。如果有救護(hù)車等緊急情況，救護(hù)車前方的車輛就會(huì)得到提醒讓路的信息，而救護(hù)車同時(shí)會(huì)與基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信息交流，從而選擇最通暢的道路。
基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)將前方道路的潛在危險(xiǎn)信息發(fā)送給車輛，這些信息包括前方道路結(jié)冰、涵洞積水、交通堵塞或者交通事故等等。這些信息能夠顯示在車上的儀表盤，從而幫助駕駛者選擇更安全的道路。
通信技術(shù)使用什么網(wǎng)絡(luò)
事實(shí)上，信息交流不會(huì)用到蜂窩網(wǎng)絡(luò)，而是一種專用短程通信（DSRC）系統(tǒng)。豐田表示，他們的DSRC系統(tǒng)將使用智能交通系統(tǒng)5.9GHz頻段的七個(gè)頻道，這樣就避免了數(shù)據(jù)流量的費(fèi)用。由于該技術(shù)基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，豐田及雷克薩斯車型能夠與其它品牌的車輛進(jìn)行通信。
豐田汽車北美首席執(zhí)行官Jim Lentz在一份聲明中表示：“DSRC技術(shù)能夠讓車輛進(jìn)行更廣泛、更有效的協(xié)作，從而幫助我們實(shí)現(xiàn)一個(gè)碰撞事故更少，交通流量更少，交通擁堵更少的未來(lái)?！彼又f(shuō)道：“我們相信，今后所有汽車制造商都采用DSRC系統(tǒng)，不僅會(huì)幫助司機(jī)更安全有效地到達(dá)目的地，還有助于奠定未來(lái)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)信息交流的基礎(chǔ)?！?/p>
豐田的計(jì)劃
豐田預(yù)計(jì)將在2020年中期，其旗下的絕大多數(shù)車型上都會(huì)配備DSRC系統(tǒng)。豐田表示，該系列產(chǎn)品的推廣與自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的推廣類似。在美國(guó)推出自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的三年后，美國(guó)在售的所有新款豐田和雷克薩斯汽車中有92％的汽車配備了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。
實(shí)話君總結(jié)：安全是未來(lái)汽車技術(shù)的代名詞，豐田這項(xiàng)技術(shù)旨在通過(guò)獲取更多的信息來(lái)使我們未來(lái)的駕車環(huán)境更加安全。按照豐田的說(shuō)法，可能三年內(nèi)這種技術(shù)就會(huì)搭載在其旗下車型上，再加上目前正在研究的自動(dòng)駕駛技術(shù)?；蛟S三年后，我們就可以看到這兩種安全技術(shù)結(jié)合在一起的樣子。
