打造爆款 長(zhǎng)安汽車的核心目標(biāo)

    重慶車展，毫無(wú)疑問是長(zhǎng)安汽車的主場(chǎng)。目前正在舉行的重慶車展上，長(zhǎng)安乘用車，以N8號(hào)館近乎一半的面積，豪氣登場(chǎng)，睿騁CC、第二代逸動(dòng)、2018款逸動(dòng)XT、全新CS75、第三代悅翔等車型，盛裝亮相。長(zhǎng)安汽車總裁助理、長(zhǎng)安轎車銷售事業(yè)部總經(jīng)理葉沛在接受網(wǎng)上車市采訪時(shí)表示，當(dāng)前長(zhǎng)安乘用車的核心目標(biāo)之一，就是打造爆款。“不僅僅是營(yíng)銷方面，長(zhǎng)安汽車整體的核心的落地目標(biāo)之一，就是打造爆款，打造爆款！”葉沛接連用兩個(gè)“打造爆款”來(lái)強(qiáng)調(diào)。

    近年來(lái)，市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼的自主品牌，無(wú)論長(zhǎng)城、寶駿，還是傳祺、吉利，旗下都有月銷超過3萬(wàn)甚至4萬(wàn)的爆款明星車型。反觀長(zhǎng)安乘用車，盡管CS55、CS35和CS75這三款車，也都長(zhǎng)期穩(wěn)定在2萬(wàn)輛左右的月銷量，但離爆款，可能還有點(diǎn)差距。

    “長(zhǎng)安對(duì)爆款有自己的定義，光多就是爆款嗎？不一定！我們認(rèn)為爆款它第一要有量，第二要有利，第三還要有口碑。首先是銷量確實(shí)多，其次利潤(rùn)還要適度，最后還要有良好的市場(chǎng)口碑。”葉沛表示?！拔覀冇袃蓚€(gè)打造爆款的潛力車型，一個(gè)是SUV領(lǐng)域的CS75系列，一個(gè)是緊湊型轎車的逸動(dòng)系列，長(zhǎng)安乘用車準(zhǔn)備著力在這兩款車型上打造爆款?！?/p>

    葉沛進(jìn)而分析，目前市場(chǎng)上的爆款，有兩種模式，一種是長(zhǎng)城的H6模式，是很多系列車型疊加在一起，組合式的爆款；還有一種是像五菱寶駿某些車型的那種爆款，一款車就能達(dá)到年銷量30萬(wàn)輛以上。長(zhǎng)安乘用車的CS75和逸動(dòng)兩大系列，無(wú)論從客戶群體還是價(jià)格覆蓋帶來(lái)看，都很適合打造成長(zhǎng)安的爆款。事實(shí)上，全新CS75和原有的CS75系列，就已經(jīng)在采用組合式的方式，打造長(zhǎng)安爆款。

    “之前長(zhǎng)安乘用車的某些車型是有可能成爆款的，但因?yàn)楫a(chǎn)能等方方面面的原因，遺憾未成為爆款?，F(xiàn)在，長(zhǎng)安提出，打造爆款是一個(gè)系統(tǒng)工程，要從研發(fā)開始，所有資源拉通，保駕護(hù)航，來(lái)系統(tǒng)解決爆款問題。將來(lái)，長(zhǎng)安乘用車一定會(huì)推出自己的爆款。”葉沛強(qiáng)調(diào)。

    此次重慶車展上，長(zhǎng)安乘用車正式發(fā)布了全新的精品A0級(jí)轎車第三代悅翔，該款車將于今年8月份正式上市。葉沛透露，對(duì)于全新悅翔，長(zhǎng)安乘用車充滿了信心，對(duì)其年銷量的預(yù)期，是保證8萬(wàn)輛，沖擊10萬(wàn)輛。

    近年來(lái)，國(guó)內(nèi)A0級(jí)轎車市場(chǎng)總體萎縮，但始終堅(jiān)持SUV和轎車“兩條腿”走路的長(zhǎng)安乘用車，仍然對(duì)國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)看好。“消費(fèi)升級(jí)不代表小型車沒有市場(chǎng)，小型車市場(chǎng)也需要升級(jí)，四、五線市場(chǎng)還有大量的自行車、摩托車用戶，他們都需要更新交通出行方式，另外，還有大量的消費(fèi)群體有增添第二臺(tái)車的需求，這些，都是小型車市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間。”葉沛表示。正式基于“升級(jí)理念”，全新第三代悅翔誕生于全新平臺(tái)，由長(zhǎng)安日本造型中心負(fù)責(zé)造型，在科技、智能和配置上面，都有越級(jí)表現(xiàn)。

    盡管目前旗下SUV的表現(xiàn)相對(duì)搶眼，但葉沛對(duì)未來(lái)長(zhǎng)安乘用車SUV、轎車“兩條腿”走路的前景也充滿信心?！笆紫任覀儗?duì)轎車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力非常有信心。從睿騁ＣＣ到逸動(dòng)二代，再到今天推出的三代悅翔，這些車型不管是動(dòng)態(tài)、靜態(tài)、內(nèi)飾還是感知各個(gè)方面，我們都有很高的自信。同時(shí)，從這些車上市后客戶的調(diào)查反饋看，消費(fèi)者對(duì)這些產(chǎn)品的認(rèn)可也是非常高的。其次，從睿騁CC上市以來(lái)，長(zhǎng)安乘用車轎車產(chǎn)品線的銷量，也在逐步提升?！?/p>

    “單純追求量很簡(jiǎn)單，我們把價(jià)格定低一點(diǎn)就可以了。但今天的長(zhǎng)安乘用車，我們對(duì)自己的產(chǎn)品有信心，而且我們要實(shí)現(xiàn)品牌向上，這就要回歸到體現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)值上來(lái)。當(dāng)然，市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)我們也會(huì)正視，一方面通過持續(xù)提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)應(yīng)對(duì)，一方面也會(huì)結(jié)合市場(chǎng)周期，積極調(diào)整銷售策略?！?/p>

    車市進(jìn)入微增長(zhǎng)已成為不爭(zhēng)的事實(shí)。今年以來(lái)，除個(gè)別廠家之外，自主品牌總體市場(chǎng)壓力普遍增大。這樣的背景下，每個(gè)廠家獲取市場(chǎng)增量的方式、方略，都在謀求變化。“目前整體市場(chǎng)壓力誠(chéng)然在加大，但肯定不能說是最大，市場(chǎng)壓力還會(huì)越來(lái)越大?！比~沛表示。長(zhǎng)安乘用車之前經(jīng)歷過市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的階段，現(xiàn)在也還在增長(zhǎng)，但進(jìn)入到了一個(gè)微增長(zhǎng)、緩增長(zhǎng)的階段。

    葉沛表示，過去長(zhǎng)安乘用車高增長(zhǎng)的原因，一是市場(chǎng)需求本身是高速增長(zhǎng)的，還有一個(gè)就是長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)品譜系過去是不完備的，有很多空白市場(chǎng)可以布局，一旦推出新產(chǎn)品就可以占領(lǐng)一個(gè)空白市場(chǎng)，所以可以不斷地做結(jié)構(gòu)性性加法而獲得高速增長(zhǎng)。但今天，市場(chǎng)的空白沒那么多了，大家搶的主要都是市場(chǎng)存量，所以市場(chǎng)壓力加大是正常的。

    “未來(lái)，長(zhǎng)安乘用車的譜系會(huì)更加細(xì)分，也會(huì)抓空白市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)。但這種模式未來(lái)不會(huì)是長(zhǎng)安乘用車增長(zhǎng)的主要模式。未來(lái)，產(chǎn)品的迭代、比新和比快，才是長(zhǎng)安乘用車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)安乘用車的產(chǎn)品和服務(wù)，都要快速迭代，更快、更敏捷，而且會(huì)用更新的技術(shù)、更強(qiáng)的體系、更好的成本來(lái)支撐。正是在這個(gè)意義上，今年的北京車展上，長(zhǎng)安汽車提出，第三次創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的核心在于效率，以效率打造長(zhǎng)安快速發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力和驅(qū)動(dòng)力 ?！比~沛表示。

    正是基于對(duì)“效率”的追求，葉沛強(qiáng)調(diào)，“未來(lái)長(zhǎng)安乘用車應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力的主要手段，就是快速地推新產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷服務(wù)模式的創(chuàng)新”。去年下半年以來(lái)，睿騁CC、第二代逸動(dòng)、全新CS75和第三代悅翔等全新車型相繼推出，今年下半年還會(huì)推出 新的產(chǎn)品，都是這種思路的具體體現(xiàn)。而在營(yíng)銷變革的落地上，長(zhǎng)安乘用車汽車專門建立了營(yíng)銷服務(wù)模式創(chuàng)新中心和客戶研究中心，以研究和創(chuàng)新營(yíng)銷服務(wù)環(huán)節(jié)的各種問題

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