中美貿(mào)易談判 中方提議取消新能源汽車補貼

   新一輪中美經(jīng)貿(mào)談判在北京結束，據(jù)新華社報道，雙方下周將在美國繼續(xù)談判。

    據(jù)《華爾街日報》2月14日報道，中方在本輪貿(mào)易談判中提議增加來自美國的半導體產(chǎn)品的進口額，在六年內(nèi)采購2000億美元的產(chǎn)品，比目前數(shù)額提高五倍。此外，知情者也透露中方談判人員提議取消新能源汽車補貼。

    《華爾街日報》上述報道引發(fā)市場關注。目前，中國政府有關部門尚未公布2019年新能源汽車補貼政策標準。不過，市場傳言稱今年的補貼將繼續(xù)大幅度退坡。

    按照中國政府的計劃，新能源汽車補貼將于2020年底徹底退出。

    根據(jù)近期媒體報道，美方的談判焦點除了中美之間的貿(mào)易之外，更加關注中國所謂的“結構性問題”，比如產(chǎn)業(yè)政策、政府補貼等。以此判斷，中國對新能源汽車提供的政府補貼也是美方關注焦點之一。

    去年12月中美兩國元首在阿根廷G20會議上達成為期三個月的貿(mào)易戰(zhàn)?；饏f(xié)議將于今年3月1日到期。屆時，如果雙方無法取得共識，美國將針對2000億美元的中國產(chǎn)品征收25%的關稅。

    由于懼怕中美雙方再度互相加征關稅，特斯拉正在加緊向中國搶運Model 3。本周已有一艘滿載的貨輪抵達天津港，接下來還將有兩艘貨輪抵達。

    目前尚沒有更多渠道佐證《華爾街日報》的報道內(nèi)容。EV世紀判斷，中國今年就取消新能源汽車補貼的可能性不大，但如果中美雙方達成協(xié)議，中國的新能源汽車補貼可能會提前退出。