綜合續(xù)航500km 比亞迪唐EV到店搶先體驗(yàn)

    有消息稱(chēng)，少量比亞迪唐EV 600展車(chē)抵達(dá)北京部分經(jīng)銷(xiāo)商，我們的小伙伴“唯電新能源社區(qū)”鋼板和“電動(dòng)出行”老翁火速趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地體驗(yàn)。

    無(wú)奈廠家暫時(shí)不讓提前公布，徑話(huà)昨天只好親自上陣，用大濕級(jí)的繪畫(huà)技巧完成了一篇史詩(shī)級(jí)的靈魂評(píng)車(chē)。

    外觀上已經(jīng)不用做過(guò)多重復(fù)介紹，什么“宛如盔甲氣勢(shì)雄偉”已經(jīng)用了快1年了，就跟2019年有些媒體還用DiLink大屏演示刷抖音吃雞一樣，膩了，我們重點(diǎn)看一看這款唐EV 600與全新一代唐DM不同的地方。

    回到氣勢(shì)雄偉的盔甲，官方稱(chēng)之為像素立體式聚能格柵，塊狀的進(jìn)氣格柵和前杠兩側(cè)相信大家一眼就能分辨出EV版和DM版。唐EV與唐DM、唐燃油版有一個(gè)細(xì)微的區(qū)別，在于“龍須”右上部分省去了小小的“BYD”標(biāo)識(shí)，前臉看不到任何“BYD”字樣。ACC模塊位置下移，完美隱藏在了黑色前杠中，沒(méi)有唐DM那樣突兀。

    側(cè)面與唐DM沒(méi)有任何區(qū)別，配上Brembo剎車(chē)卡鉗的22寸輪轂造型也與唐DM相差不大。尾部除了左側(cè)代表百公里加速的“4.6S”和右側(cè)的“EV600”標(biāo)識(shí)，僅有底部貫穿的銀色鍍鉻裝飾條能讓你在遠(yuǎn)處就能辨別。據(jù)了解，“4.6S”或許并不是唐EV的最強(qiáng)版本。

    冰藍(lán)色大燈，在秦Pro EV上已經(jīng)運(yùn)用，雖然比不上“王朝概念車(chē)”的梯級(jí)大燈，但美感上碾壓同級(jí)其他車(chē)型還是搓搓有余的。

    內(nèi)飾依然沒(méi)有什么區(qū)別，索性不配上整體內(nèi)飾圖，只看與唐DM不同的地方：行駛模式由五種更改為三種，純電和混動(dòng)模式的切換按鈕也理所當(dāng)然被取消。

    后排配有220V家用三孔插座和USB充電接口。

    老翁在車(chē)內(nèi)進(jìn)行空間測(cè)試，接下來(lái)會(huì)為大家奉上視頻講解。說(shuō)實(shí)在的，我覺(jué)得我的靈魂畫(huà)圖版也不錯(cuò)。

    我們拍攝的車(chē)型為5座版，同唐DM的五座版一樣，5座版的后尾箱依舊配有水杯槽。

    唐EV標(biāo)配智能液體溫控系統(tǒng)。

    此前廣州車(chē)展比亞迪唐EV預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)26-36萬(wàn)元。根據(jù)官方消息，唐EV目前暫時(shí)有綜合續(xù)航520km的兩驅(qū)七座版和綜合續(xù)航500km的四驅(qū)五座版兩種，我們此次拍攝的5座車(chē)型當(dāng)然就是綜合續(xù)航500km的四驅(qū)車(chē)型，視頻會(huì)在接下來(lái)幾天發(fā)布。