本田汽車在面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)下行的情況下，今年第一季度取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，同時(shí)東風(fēng)本田和廣汽本田兩個(gè)合資公司也有不錯(cuò)的發(fā)揮。不久前，本田中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀向有媒體表示：“本田的兩家合資公司都各自向更高的目標(biāo)去挑戰(zhàn)，提出邁向一百萬輛，同時(shí)我們重點(diǎn)考慮產(chǎn)品的‘質(zhì)’也同步要跟上?！?/p>
而在“質(zhì)”造上，本田汽車則是緊隨時(shí)代變化，在新四化的四個(gè)領(lǐng)域中，保證各領(lǐng)域穩(wěn)步推進(jìn)，并且推陳出新，將新技術(shù)應(yīng)用在產(chǎn)品上，滿足各種消費(fèi)需求，以便應(yīng)對(duì)市場(chǎng)中的各種挑戰(zhàn)。
成績(jī)喜人/強(qiáng)化新品投入
本田汽車1-3月在華終端累計(jì)銷量為335,134輛，同比增長(zhǎng)11.4%，本田汽車成為中國(guó)市場(chǎng)為數(shù)不多持續(xù)保持增長(zhǎng)的車企。并且兩個(gè)合資公司也有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，其中，廣汽本田1-3月終端累計(jì)銷量為180,810輛，同比增長(zhǎng)5.1%。東風(fēng)本田1-3月終端累計(jì)銷量為154,324輛，同比增長(zhǎng)19.8%。
對(duì)于這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，水野泰秀先生表示：“本田中國(guó)第一季度的成績(jī)相比去年增長(zhǎng)11%，是不錯(cuò)的開端，創(chuàng)下歷史新高?！庇兄诲e(cuò)的開端，本田汽車將“趁熱打鐵”，他表示：“取得目前的好成績(jī)是由一系列因素組成的，雅閣和新一代凌派發(fā)揮了很大的作用，之后我們會(huì)強(qiáng)化新產(chǎn)品的投入?！蔽磥?，新產(chǎn)品的投放，豐富產(chǎn)品陣容的同時(shí)，會(huì)帶來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。因此，本田汽車已經(jīng)為“逆風(fēng)”前行做好了充足的準(zhǔn)備。
產(chǎn)能向200萬進(jìn)軍
有適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)量，才能保證銷量。就在上海車展開幕前，隨著SUV車型CR-V駛出總裝車間，東風(fēng)本田第三工廠正式投產(chǎn)。對(duì)此，水野泰秀先生表示：“從規(guī)模上來說，兩家合資公司都是三個(gè)工廠，基本產(chǎn)能是各60萬，兩家合資公司加起來是120萬的基本產(chǎn)能，加上本田中國(guó)出口工廠的5萬產(chǎn)能，一共是125萬的產(chǎn)能。如果通過調(diào)整加工的方式，整體就可以做到200萬的產(chǎn)能。但是我們并不是要靠規(guī)模和產(chǎn)量來取勝，我們重點(diǎn)考慮產(chǎn)品的‘質(zhì)’也同步要跟上?！北咎锲囋诋a(chǎn)能上不斷突破，從而為銷量攀升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“質(zhì)”造同行/發(fā)力新四化
當(dāng)然，本田汽車不會(huì)只追求“量”的積累，更在乎的是“質(zhì)”的提升，就如水野泰秀先生所說，本田汽車不是靠“量”取勝，產(chǎn)品“質(zhì)”同步跟上。在去年6月，本田發(fā)布了“Honda Xcelerator China”項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目旨在把本田的產(chǎn)品作為一個(gè)題材，在產(chǎn)品上面融入新的技術(shù)和創(chuàng)意。未來，新技術(shù)的應(yīng)用無疑會(huì)方便用戶出行，并帶來新的用車體驗(yàn)，從而提升本田產(chǎn)品的質(zhì)量和口碑。
而且本田不僅僅著眼未來，投資未來新技術(shù)，同時(shí)還腳踏實(shí)地在“新四化”領(lǐng)域穩(wěn)步前行。在電動(dòng)化方面，本田第二款電動(dòng)車X-NV概念車首次亮相，將在2019下半年正式量產(chǎn)上市。這款車與廣汽本田電動(dòng)車?yán)砟頥E-1一起，填補(bǔ)上本田兩家合資公司在電動(dòng)車領(lǐng)域的空白。
除電動(dòng)車外，本田汽車明年會(huì)導(dǎo)入PHEV技術(shù)，其混合動(dòng)力產(chǎn)品陣容擴(kuò)充至MPV車型，廣汽本田旗下新奧德賽銳·混動(dòng)將在4月底正式上市；而東風(fēng)本田新艾力紳銳·混動(dòng)將在第四季度上市，共同開創(chuàng)MPV市場(chǎng)新價(jià)值。
在共享化上，本田和睿馳達(dá)一起開展的汽車共享業(yè)務(wù)，已經(jīng)有20臺(tái)電動(dòng)車正式開始運(yùn)營(yíng)，并且本田還希望拓展包括摩托車在內(nèi)的全領(lǐng)域的出行服務(wù)。在網(wǎng)聯(lián)化上，本田CONNECT系統(tǒng)正在加速3.0版本的研發(fā)，從2.0版本升級(jí)到3.0版本，投放到產(chǎn)品上面的時(shí)間會(huì)先于原計(jì)劃。在智能化方面，本田計(jì)劃明年在Honda SENSING系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在中國(guó)進(jìn)行進(jìn)一步全方位的雷達(dá)測(cè)試。通過在“新四化”領(lǐng)域的投入，本田汽車逐步提升產(chǎn)品的品質(zhì)，滿足越來越多消費(fèi)者的需求。
結(jié)語：面對(duì)低迷的中國(guó)乘用車市場(chǎng)，本田汽車是為數(shù)不多持續(xù)保持正增長(zhǎng)的車企，同時(shí)旗下兩個(gè)合資公司也有這不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過想要在“逆風(fēng)”中不斷前行，本田汽車就要拿出真本事。實(shí)力過硬的產(chǎn)品、精準(zhǔn)的定位以及合理的布局、足夠的產(chǎn)能基礎(chǔ)，這些都在推動(dòng)本田汽車一步一步向前發(fā)展，超越過去創(chuàng)造新紀(jì)錄。
