在購車時(shí)，絕大多數(shù)的車型都會(huì)提供3年10萬公里的質(zhì)保服務(wù)，這是國家的三包法規(guī)定，是為了給予消費(fèi)者的合法權(quán)益，能夠讓消費(fèi)者免除財(cái)產(chǎn)的受損。此外也有不少的車企會(huì)提供更長久的質(zhì)保服務(wù)，比如雷克薩斯就會(huì)為旗下車型提供4年10萬公里的政策。
而在5月17日，上汽通用官方推出了購車即可享受長達(dá)8年16萬公里的超長質(zhì)保計(jì)劃，那么這一超長質(zhì)保政策有哪些條件？已購車的車主是否能夠享受到這一福利？此外這一政策的推出對(duì)于市場(chǎng)行業(yè)來說會(huì)有什么影響？帶著種種疑問，有媒體先后來到了上海多家經(jīng)銷商處進(jìn)行了詳細(xì)了解。
上汽通用小排量超長質(zhì)保計(jì)劃究竟是怎么回事？
根據(jù)上汽通用官方公布的消息，自5月17日起購買旗下別克和雪佛蘭小排量車型即可享受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件8年或16萬公里原廠質(zhì)保服務(wù)，具體車型如下所示。
根據(jù)店內(nèi)銷售人員表示，這一福利政策的推出使得上汽通用旗下的小排量車型在性價(jià)比方面會(huì)較福特、本田以及PSA會(huì)更具有優(yōu)勢(shì)，在小排量三缸機(jī)宣傳日益豐富的今天，目前也就只有上汽通用如此切實(shí)為消費(fèi)者的利益考慮，來推出更符合消費(fèi)者的所需，掃除消費(fèi)者的后顧之憂。
除新購車客戶，已購車的消費(fèi)者是否同樣能夠享受此福利？
那么相信可能會(huì)有不少消費(fèi)者想要問了，新車主買車可以直接一步到位享受這么好的福利，那我這種已經(jīng)購買了通用旗下小排量車型的車主是不是就虧了？不用擔(dān)心，經(jīng)銷商售后負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)購買新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型的老車主，上汽通用推出了安“芯”升級(jí)，在享受已有原廠質(zhì)保政策的基礎(chǔ)上，其動(dòng)力總成免費(fèi)質(zhì)保也將延長至8年或16萬公里。
同時(shí)如果是繼任的車主，也同樣能夠享受這等福利，當(dāng)然也有限制條件，比如說之前的保養(yǎng)記錄都必須是記錄在店，如果是在外面快修店有進(jìn)行維修保養(yǎng)的話，就喪失了這一權(quán)利。
此外經(jīng)銷商售后負(fù)責(zé)人稱除了這一福利政策，上汽通用針對(duì)新老車主還推出有關(guān)懷優(yōu)選季活動(dòng)，通過維修保養(yǎng)以及老客戶轉(zhuǎn)介紹可以獲得積分，通過積分可以在上汽通用的官方會(huì)員商城兌換養(yǎng)護(hù)用品或周邊產(chǎn)品。同時(shí)店內(nèi)平時(shí)也會(huì)有舉辦一些優(yōu)惠活動(dòng)，消費(fèi)者可以以比較實(shí)惠的價(jià)格來購買機(jī)油，機(jī)濾等養(yǎng)護(hù)用品。
上汽通這一政策對(duì)于市場(chǎng)有什么影響？
如今全球?qū)τ诃h(huán)保以及汽車排放標(biāo)準(zhǔn)都有著極其嚴(yán)苛的規(guī)定，對(duì)于汽車行業(yè)來說節(jié)能減排以及新四化將會(huì)是未來市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。不管是排放法規(guī)，還是雙積分政策亦或是現(xiàn)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率難以突破的前提之下，小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是一個(gè)最好的選擇，它的快速發(fā)展既可以滿足最新排放的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在之后的新能源化上，小排量三缸機(jī)可以搭配HEV/PHEV/48V使用，能夠有很靈活的表現(xiàn)空間。
但是不少的消費(fèi)者對(duì)此并不買賬，認(rèn)為小排量三缸機(jī)由于其天生的結(jié)構(gòu)原因會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)噪聲大，誠然三缸機(jī)由于奇數(shù)氣缸的存在，其中一個(gè)缸的震動(dòng)無法被抵消，但其實(shí)現(xiàn)在的車企對(duì)于旗下的小排量三缸機(jī)都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化來抑制噪聲和抖動(dòng)的產(chǎn)生，如增加平衡軸、機(jī)腳墊、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局等。同時(shí)在后期質(zhì)量以及保養(yǎng)成本方面，廠家對(duì)于小排量三缸機(jī)的也都進(jìn)行過相應(yīng)的測(cè)試，后期質(zhì)量以及保養(yǎng)成本基本和傳統(tǒng)四缸機(jī)沒有區(qū)別，可以說消費(fèi)者對(duì)于小排量三缸機(jī)的恐懼是完全沒必要的。
不久之前上汽集團(tuán)則是通過派發(fā)30億紅包的政策來爭(zhēng)取市場(chǎng)的認(rèn)可，而此次上汽通用則是以推出小排量超長質(zhì)保計(jì)劃來給予回應(yīng)，不僅能夠提升自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也能夠給予消費(fèi)者更多的信心，8年16萬公里的質(zhì)保對(duì)于消費(fèi)者來說基本覆蓋了使用的期限，祛除了新車主的后顧之憂，這是屬于消費(fèi)者可以切身感受到的福利。
此外老車主也同樣能夠享受與新車主一樣的同等待遇，并沒有厚此薄彼，也在一定程度上獲得了老車主的好感，可以說超長質(zhì)保的推出是一件車企和消費(fèi)者雙雙獲利的事情。這一行為在近年來也不再少見，就像斯威汽車和東風(fēng)風(fēng)行也都推出了8年16萬公里的質(zhì)保政策，不得不承認(rèn)如今的中國汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)洗牌，在汽車行業(yè)逐漸遇冷的情況下，也只有在這種時(shí)刻不斷提高品質(zhì)和服務(wù)才能夠在最后得以存活。
上汽通用對(duì)于搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型的質(zhì)保周期延長，也給到其他車企新的思考，如何有效解決用戶的顧慮與擔(dān)心，才是真正將用戶作為客戶對(duì)待。
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