聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)成為數(shù)百萬司機日常生活的一部分，例如實時交通信息和車內(nèi)信息娛樂。新興的服務例如輔助駕駛和自動駕駛汽車，都依賴常規(guī)商用移動網(wǎng)絡帶來的快速、可靠的移動聯(lián)結(jié)。不間斷服務是良好、安全的用戶體驗的關鍵。

    在人工智能等新興技術的支持下，輔助駕駛、更好的車輛性能、交通監(jiān)控和能效等方面的先進服務正在快速發(fā)展。蜂窩網(wǎng)絡被認為是最有效、最具前瞻性、最安全、最經(jīng)濟的選擇。4G LTE網(wǎng)絡支持目前和許多未來的自動駕駛汽車服務，而5G將能為一些先進和高要求的服務提供實時通信。愛立信使用最新技術，確?？煽俊踩涂焖俚耐ㄐ呕A設施隨處可用，甚至跨越國界。大多數(shù)情況下，跨國旅行時移動網(wǎng)絡運營商會發(fā)生變化，這可能會導致服務延遲，甚至中斷。

    據(jù)外媒報道，愛立信與戴姆勒公司在瑞典哥德堡附近的AstaZero測試站點進行測試發(fā)現(xiàn)，通過激活和配置移動網(wǎng)絡中的一些附加標準軟件功能，可以將網(wǎng)絡連接中斷減少到1秒左右，這對大多數(shù)使用場景已經(jīng)足夠。當進一步配置網(wǎng)絡時，中斷減少到100毫秒。這表明邊境網(wǎng)絡中斷幾乎可以忽略不計，并且可以使大多數(shù)應用程序和應用場景繼續(xù)使用。

圖片來源：愛立信官網(wǎng)

    減少跨境網(wǎng)絡延遲

    穿越國境時，服務移動網(wǎng)絡改變，網(wǎng)絡接連會中斷幾分鐘。這是由于用戶設備（UE），例如聯(lián)網(wǎng)智能手機或汽車設備，需要花一些時間連接到新網(wǎng)絡。也就是說，新設備需要掃描頻譜，找到可以使用的網(wǎng)絡，然后在新網(wǎng)絡上注冊。

    失去網(wǎng)絡連接會影響許多場景，例如導致語音會話中斷，并對自動駕駛車輛產(chǎn)生嚴重影響。由于車輛依賴汽車制造商或服務供應商，如果與中央控制設備失去連接，汽車可能需要退出自動駕駛模式或減速。

圖片來源：愛立信官網(wǎng)

    創(chuàng)建虛擬國境

    在AstaZero測試站點，兩家公司配置移動網(wǎng)絡，模擬兩個不同的移動網(wǎng)絡運營商（MNOs），創(chuàng)建了一個虛擬國家邊境。這兩個虛擬移動核心網(wǎng)絡利用了愛立信的虛擬化技術。兩家公司配置無線電網(wǎng)絡，支持這兩個移動核心網(wǎng)絡，無線單元Cell 2和Cell 3屬于其中一個虛擬移動網(wǎng)絡，Cell 1屬于另外一個。然后為兩個網(wǎng)絡配置不同級別的漫游，來測量網(wǎng)絡連接中斷。

    首先，他們配置了一種常見的基本漫游類型，在此場景中，當UE試圖連接到要訪問的移動網(wǎng)絡時，只能通過歸屬用戶服務器（用戶歸屬網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫）獲取用戶訂閱數(shù)據(jù)，這就是所謂的“基線”。這通常會導致幾分鐘的網(wǎng)絡中斷和會話中斷，因為需要分配新的IP地址給UE。

    其次，他們配置了一個被稱為“空閑模式遷移”的步驟，這需要有限的配置工作。在兩個網(wǎng)絡中的移動管理實體（MMEs）之間配置一個額外的漫游接口，來追溯以前的連接，并恢復用戶平面連接。并且這兩個網(wǎng)絡被配置成等效網(wǎng)絡，意味著UE將知道它可以使用這兩個網(wǎng)絡。此外，他們還配置了一個名為“釋放與重定向”（“Release with redirect”）的無線接入網(wǎng)（RAN）功能，幫助UE查找另一個網(wǎng)絡使用的頻率，也就是不需要搜索頻譜就能找到要使用的網(wǎng)絡。此場景中用戶平面連接中斷約1秒。

    最后，他們將網(wǎng)絡配置為支持完全切換（即“S1切換”）的用戶平面連接。由于需要相鄰RAN節(jié)點和無線電單元信息的附加信息，這需要更多的配置和網(wǎng)絡協(xié)調(diào)，此場景中用戶平面連接中斷約0.1秒。

    總結(jié)

    綜上所述，測試結(jié)果證明，激活和配置MNOs之間的移動網(wǎng)絡中的一些附加標準軟件功能，可以很容易地將連接中斷減少到1秒左右，這足以滿足大多數(shù)應用場景，包括C-ITS（合作智能運輸系統(tǒng)）服務。如果花費更多的精力配置HO網(wǎng)絡，中斷將進一步減少到100毫秒。這使跨境網(wǎng)絡中斷幾乎可以忽略不計，并可以使大多數(shù)應用程序和應用場景繼續(xù)使用。