第二款量產(chǎn)車型下線的當(dāng)天，蔚來(lái)公布了2019財(cái)年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。
財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)第一季度營(yíng)收16.312億元，環(huán)比降52.5%；凈虧損為26.236億元人民幣（3.909億美元），環(huán)比減少了25.1%，同比增長(zhǎng)了71.4%。除股份支付費(fèi)用，調(diào)整后凈虧損（非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）為25.040億元人民幣（3.731億美元），環(huán)比減少了25.5%，同比增長(zhǎng)了68.2%。
今年第一季度，蔚來(lái)汽車銷售額15.352億元，環(huán)比降54.6%；汽車毛利率為負(fù)7.2%，去年四季度為3.7%。
截至3月底，蔚來(lái)在257個(gè)城市交付了15337臺(tái)ES8。來(lái)自第三方的1-4月上牌數(shù)據(jù)表明，在高端7座SUV里，蔚來(lái)ES8上牌數(shù)量達(dá)到5143，排名第三，超過(guò)了奧迪Q7和奔馳GLS。
今年5月，蔚來(lái)與北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司(“亦莊國(guó)投”)，一家總部設(shè)在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的投資公司，簽訂了框架協(xié)議。根據(jù)此協(xié)議，蔚來(lái)將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)立新的實(shí)體“蔚來(lái)中國(guó)”，并向“蔚來(lái)中國(guó)”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，亦莊國(guó)投將通過(guò)其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對(duì)“蔚來(lái)中國(guó)”以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來(lái)中國(guó)”的非控股股東權(quán)益。此外，亦莊國(guó)投也將協(xié)助“蔚來(lái)中國(guó)”建設(shè)或引進(jìn)第三方共同建設(shè)蔚來(lái)中國(guó)先進(jìn)制造基地，生產(chǎn)公司二代平臺(tái)車型。雙方正繼續(xù)為完成最終具有約束力的交易文件而努力。
