即無人駕駛之后，起亞所呈現(xiàn)的emotive driving——情感駕馭時(shí)代。同時(shí)，起亞全新概念車habaniro也首次亮相國(guó)內(nèi)。
起亞habaniro由起亞美國(guó)加利福尼亞設(shè)計(jì)中心制造，作為搭載了雙電機(jī)的ev crossover概念車。全新的設(shè)計(jì)理念極具未來感，特別是熔巖紅色c柱延伸至車頂，與車身金屬灰色產(chǎn)生強(qiáng)烈的視覺沖擊感。同時(shí)，采用“蝴蝶式”車門和平面車把手。
為強(qiáng)調(diào)光滑流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，“habaniro”取消了傳統(tǒng)后視鏡，通過車內(nèi)搭載的180°車尾鏡頭顯示屏，即便沒有后視鏡也可以看到后方視野。
并且，實(shí)時(shí)情感自適應(yīng)駕駛(r.e.a.d)系統(tǒng)首次出現(xiàn)在中國(guó)觀眾的眼前，“靠近我，感知你”，改善用車環(huán)境，與駕駛員產(chǎn)生情感共鳴，全面?zhèn)鬟f自動(dòng)駕駛時(shí)代的未來emotive driving理念。這套系統(tǒng)可以檢測(cè)駕駛員心情，并對(duì)駕駛室環(huán)境進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整。
在驅(qū)動(dòng)形式方面，habaniro概念車采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)。一次充電可行駛超過300英里（約482km）。但最關(guān)鍵的，是它搭載了一套令人驚訝的、起亞面向未來汽車生活而打造的全新技術(shù)——r.e.a.d. system （real-time emotion adaptive driving system）實(shí)時(shí)情感識(shí)別系統(tǒng)。
實(shí)時(shí)情緒自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)是起亞與麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室的情感計(jì)算小組共同開發(fā)的。這套系統(tǒng)基于人工智能的生物信號(hào)識(shí)別技術(shù)來檢測(cè)駕駛員的心情，改變駕駛室環(huán)境，創(chuàng)造“更愉悅的移動(dòng)體驗(yàn)”。
系統(tǒng)包括r.e.a.d me (單人)、 r.e.a.d now (雙人)、r.e.a.d motion (四人)三個(gè)駕駛艙，區(qū)別于當(dāng)前主流的智能語音命令系統(tǒng)，其融合了車輛控制技術(shù)和基于ai的情感智能系統(tǒng)，致力于創(chuàng)造一個(gè)以人類感官為導(dǎo)向的移動(dòng)汽車空間。
此外，起亞汽車還將在現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)pmd(personal mobility device)技術(shù)。這是起亞汽車提出的未來智慧城市自動(dòng)出行的構(gòu)想。借助全息影像技術(shù)，展現(xiàn)四輪自行車外觀變化，意在通過更加便捷的技術(shù)，幫助用戶獲得出行的便利性和快樂感受。
在今年的展會(huì)上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還會(huì)邀請(qǐng)幾位科技領(lǐng)域的合作伙伴登臺(tái)亮相，分享我們?cè)趧?chuàng)新駕駛技術(shù)上的成果。
