瑪莎拉蒂第二季度虧損1.2億歐元 銷(xiāo)量失望

   據(jù)美國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)報(bào)道，瑪莎拉蒂母公司菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司（fca）的高管表示，陷入困境的瑪莎拉蒂品牌的虧損已經(jīng)加深。在2020年下一輪產(chǎn)品攻勢(shì)開(kāi)始之前，瑪莎拉蒂將無(wú)法恢復(fù)盈利。這家豪華汽車(chē)品牌計(jì)劃在2020年至2023年間推出10款新車(chē)型或改版車(chē)型。

    根據(jù)菲亞特克萊斯勒公布的第二季度數(shù)據(jù)顯示，瑪莎拉蒂營(yíng)收為3.43億歐元，同比下滑40%，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)（ebit）為﹣1.19億歐元（約合1.32億美元）。虧損主要是由于瑪莎拉蒂進(jìn)行了減產(chǎn)以減少經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存3，000輛，并減記美國(guó)市場(chǎng)的殘值。這兩項(xiàng)舉措令瑪莎拉蒂當(dāng)季承壓。

    瑪莎拉蒂第二季將對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的發(fā)貨量削減46%至4，200輛，銷(xiāo)量下滑17%至7，200輛。

    fca首席財(cái)務(wù)官理查德帕爾默（richard palmer）表示，瑪莎拉蒂老化車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存將在2019年下半年進(jìn)一步減少。到今年年底，瑪莎拉蒂希望有足夠的庫(kù)存，可以滿(mǎn)足兩到兩個(gè)半月的需求，低于2018年底的5個(gè)月。

    fca首席執(zhí)行官麥明凱（mike manley）稱(chēng)，瑪莎拉蒂的銷(xiāo)量“令人失望”，并表示在明年情況好轉(zhuǎn)之前，第三季度和第四季度對(duì)瑪莎拉蒂來(lái)說(shuō)也將是困難的。

    好的一面是，瑪莎拉蒂第二季度銷(xiāo)量下滑，較今年前三個(gè)月32%的下滑有所改善，也是該品牌過(guò)去10個(gè)季度最小的降幅。麥明凱補(bǔ)充稱(chēng)，瑪莎拉蒂在北美市場(chǎng)的利潤(rùn)率在第二季度也有所改善。

    分析師對(duì)瑪莎拉蒂的表現(xiàn)則不那么滿(mǎn)意。伯恩斯坦研究公司（bernstein research）分析師馬克斯·沃巴頓（max warburton）在致投資者的報(bào)告中稱(chēng)，“隨著瑪莎拉蒂產(chǎn)品在市場(chǎng)上萎縮，已經(jīng)遠(yuǎn)不及最初的雄心壯志，問(wèn)題正變得愈發(fā)明顯?！?/p>

    沃巴頓提到了fca 2014-2018年商業(yè)計(jì)劃的目標(biāo)。該計(jì)劃預(yù)計(jì)瑪莎拉蒂的汽車(chē)銷(xiāo)量在2018年將升至7.5萬(wàn)輛。相反，其銷(xiāo)量在2017年達(dá)到48，700輛的峰值，2018年下滑至35，300輛，同比下降21%。這是自2015年以來(lái)的最低銷(xiāo)量，當(dāng)時(shí)該品牌售出2.9萬(wàn)輛汽車(chē)。今年上半年，瑪莎拉蒂的銷(xiāo)量為13，500輛，比去年同期下降了25%。

    2018年6月，瑪莎拉蒂制定了新的目標(biāo)：到2022年，年銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到15%?，F(xiàn)在看來(lái)，這一目標(biāo)恐怕難實(shí)現(xiàn)。

    法國(guó)興業(yè)銀行（societe generale）分析師史蒂文雷特曼（steven reitman）在第二季度電話(huà)會(huì)議上對(duì)fca首席財(cái)務(wù)官帕爾默表示，瑪莎拉蒂的業(yè)績(jī)顯示出過(guò)去“不切實(shí)際的期望”?！翱紤]到瑪莎拉蒂的資產(chǎn)基礎(chǔ)，考慮到在不過(guò)度減少經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存的情況下實(shí)際獲得的銷(xiāo)量，你不認(rèn)為必須考慮減值才能使資產(chǎn)價(jià)值更符合銷(xiāo)售水平嗎？”

    帕爾默表示，瑪莎拉蒂對(duì)銷(xiāo)量極為敏感，并補(bǔ)充稱(chēng)：“一旦從經(jīng)銷(xiāo)商那里獲得更多的參與，并在某些車(chē)型上獲得更高的知名度，就不需要費(fèi)力做太多業(yè)務(wù)改善。”

    瑪莎拉蒂將依靠一位熟悉業(yè)務(wù)的高管和新加入的團(tuán)隊(duì)來(lái)解決品牌業(yè)務(wù)。今年7月，fca任命哈拉爾德韋斯特（harald wester）擔(dān)任瑪莎拉蒂（maserati）執(zhí)行董事長(zhǎng)。他將監(jiān)督瑪莎拉蒂所有的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和工程，并制定新產(chǎn)品戰(zhàn)略，包括擴(kuò)大其內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力/電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品。

    同時(shí)，fca任命耐克旗下匡威品牌前首席執(zhí)行官大衛(wèi)·格拉索（davide grasso）擔(dān)任瑪莎拉蒂的首席運(yùn)營(yíng)官（coo）。

    上述兩位高層將密切合作，負(fù)責(zé)瑪莎拉蒂2020年至2023年間10款全新產(chǎn)品或更新產(chǎn)品的上市。

    瑪莎拉蒂在fca的第二季度收益報(bào)告中公布了最新的產(chǎn)品規(guī)劃圖，該品牌將在2020-2023年間推出10款車(chē)型，其中包含有7款全新車(chē)型，2020年將發(fā)布新款levante、ghibli、quattroporte（總裁）及一款全新運(yùn)動(dòng)車(chē)型。

    新的車(chē)型計(jì)劃中列出了兩款尚未命名“全新”跑車(chē)——雙門(mén)版和敞篷版——分別在2020年和2021年上市。

    fca表示，瑪莎拉蒂的新款和改版車(chē)型預(yù)計(jì)將提供插電式混合動(dòng)力車(chē)型。