長城汽車1-7月銷量55萬輛 同比增5.33%

   在汽車銷量整體下滑的情況下，長城汽車依然保持了良好的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，今年7月長城汽車共銷售新車60,357輛，同比增長11.09%，其中哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別銷售42,888輛、7,246輛、2,071輛及8,075輛。今年1-7月，長城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)553,895輛，較去年同期上漲5.33%。

    具體來看，哈弗品牌依然是長城汽車的銷量擔(dān)當(dāng)，以4.29萬輛的月銷量占據(jù)了長城汽車總銷量比重的71.05%，而這里貢獻(xiàn)最大的無疑便是哈弗H6了。7月份，哈弗H6銷量達(dá)到2.3萬輛，1-7月的累計(jì)銷量達(dá)到了20.55萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)SUV銷量排行的冠軍。除此以外，哈弗H6還將很快迎來單車銷量突破300萬輛的歷史時(shí)刻。

    隨著90后逐漸成為購車主力，哈弗品牌也推出了主打潮流的F系列產(chǎn)品，包括F5和F7兩款車型。哈弗F7的7月銷量達(dá)到0.8萬輛，這款車也憑借月均銷量過萬的成績，1-7月銷量累計(jì)達(dá)到7.9萬輛。

    定位高端SUV品牌的WEY，目前已推出了VV5、VV6、VV7和WEY P8等車型。今年1-7月，這四款產(chǎn)品共計(jì)銷售了5.41萬輛。其中，VV5、VV6、VV7在1-7月分別累計(jì)銷售0.96萬輛、3.28萬輛和1.09萬輛。隨著新能源市場的增長，WEY P8的銷量表現(xiàn)也將隨之提升。

    在消費(fèi)者購車日趨多元化以及政策持續(xù)性利好的前提下，越來越多的人開始考慮購買皮卡車型了。作為行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)，長城汽車的皮卡產(chǎn)品銷量依然保持領(lǐng)先。7月，風(fēng)駿系列皮卡銷量達(dá)0.8萬輛，1-7月的累計(jì)銷量達(dá)到7.29萬輛。按規(guī)劃，今年9月長城炮車型將上市銷售，這也有望進(jìn)一步提升長城汽車在皮卡陣營的領(lǐng)先優(yōu)勢。

    另外，長城汽車在新能源領(lǐng)域的投入也逐步顯露出新成果，歐拉品牌7月份銷量為0.2萬輛，1-7月銷售2.9萬輛。其中歐拉R1的銷量繼續(xù)保持在高位，7月份銷售0.16萬輛，1-7月銷量達(dá)1.97萬輛。歐拉iQ今年1-7月的銷量也累積突破0.93萬輛。

    銷量突破固然是一方面，而長城汽車今年的海外布局也有重大進(jìn)展。今年6月，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，長城汽車首款全球車哈弗F7也正式下線。作為長城汽車位于海外首個(gè)擁有四大工藝的獨(dú)資制造工廠，圖拉工廠將依托優(yōu)越的地理位置和便利的交通環(huán)境覆蓋俄羅斯、哈薩克斯坦、阿塞拜疆、摩爾多瓦、吉爾吉斯斯坦等市場。隨著相關(guān)布局的完善，長城汽車在海外也將擁有更強(qiáng)的影響力。

    編輯點(diǎn)評：在連續(xù)第三年銷量突破百萬大關(guān)后，今年1-7月長城汽車銷量達(dá)55.38萬輛，7月銷量突破6萬輛，同比大增11.09%。市場整體銷量下滑，但長城汽車作為頭部企業(yè)并沒有受到太大的影響，而其他一系列企業(yè)也是如此。從某種程度上講，這可以視作是市場粗放型增長放緩后的正常調(diào)整，受到影響大的更多是車型產(chǎn)品力不足的企業(yè)。在市場遇冷的情況下，哈弗H6、哈弗F7等車型依然保持月均銷量破萬的成績實(shí)屬不易。當(dāng)大環(huán)境變好后，長城汽車有望提交更加耀眼的成績。除此以外，長城汽車在海外的布局能取得怎樣的成效，能否在俄羅斯等市場形成像其在國內(nèi)市場的影響力，也十分值得期待。