今年北京現(xiàn)代強(qiáng)化品牌宣傳工作，從技術(shù)層面著手產(chǎn)品布局的轉(zhuǎn)型，并加快了新品投放節(jié)奏，全年預(yù)計(jì)共上市7款新車。我們從北京現(xiàn)代內(nèi)部了解到，2020年北京現(xiàn)代也會(huì)繼續(xù)推出多款新品，上市包括十代索納塔、全新名圖以及全新領(lǐng)動(dòng)在內(nèi)的至少5款全新車型。此外，據(jù)北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長樊京濤透露，北京現(xiàn)代將加大在hev（油電混動(dòng)）車型的投放，旗下大型化車型（預(yù)計(jì)為勝達(dá)等）將推出hev版本。
十代索納塔
相信許多用戶第一眼看到十代索納塔的時(shí)候，都會(huì)被它的外觀設(shè)計(jì)所吸引。新車與在售車型外觀相差較大，狹長的大燈組內(nèi)部采用四顆顆粒狀燈源設(shè)計(jì)，下保險(xiǎn)杠區(qū)域加入貫穿式銀色裝飾條。車身側(cè)面，十代索納塔采用了溜背式造型，轎跑氛圍濃重，側(cè)身線條相比現(xiàn)款也更加動(dòng)感運(yùn)動(dòng)。
新車基于現(xiàn)代第三代平臺(tái)打造，從設(shè)計(jì)、安全以及多動(dòng)力總成適配等5方面進(jìn)行了升級(jí)，尺寸也比現(xiàn)款進(jìn)行了加長。動(dòng)力上，該車會(huì)采用smartstream g1.6 t-gdi渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入了全球首創(chuàng)的cvvd技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的配氣壓縮比可以在4:1至10.5:1之間自由切換，并且能適配phev插電混動(dòng)以及hev混動(dòng)車型，未來將擁有高延展性。
全新mpv
目前國內(nèi)多家合資品牌都已經(jīng)推出了mpv車型，例如別克gl8、本田奧德賽均成為了各自細(xì)分市場的熱銷車型，但北京現(xiàn)代在mpv市場中仍處在空白階段，而明年將在滄州工廠投產(chǎn)的全新mpv，則可以補(bǔ)全北京現(xiàn)代的短板。新車預(yù)計(jì)基于同集團(tuán)車型起亞嘉華打造，主攻20萬元級(jí)市場。
該車車長預(yù)計(jì)超過5米（起亞嘉華在5.1米左右），尺寸超過本田奧德賽、艾力紳，并且與別克gl8相近，動(dòng)力上有望采用第四代勝達(dá)搭載的2.0t 8at組合。20萬元級(jí)配合大空間和領(lǐng)先的動(dòng)力輸出，北京現(xiàn)代全新mpv將對市面在售合資mpv產(chǎn)生極大的沖擊。
全新領(lǐng)動(dòng)
目前國內(nèi)在售的領(lǐng)動(dòng)為第六代伊蘭特（elantra），第七代車型的海外版正進(jìn)行路試，預(yù)計(jì)今年11月發(fā)布，國產(chǎn)版明年上半年推出。新車目前仍處于較厚的偽裝中，頭燈造型相比現(xiàn)款更為圓潤，霧燈處則保持三角形設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，海外版會(huì)采用2.0l和1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)，但根據(jù)北京現(xiàn)代近期在華動(dòng)力布局，預(yù)計(jì)國產(chǎn)版會(huì)采用1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)。
全新名圖/全新名圖ev
作為此前國內(nèi)運(yùn)動(dòng)中級(jí)轎車的代表車型，名圖受到市場環(huán)境以及競品的影響，銷量表現(xiàn)不如以往，這也加速了該車換代升級(jí)的步伐。新車預(yù)計(jì)會(huì)采用現(xiàn)代第三代平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)趨近于十代索納塔。除了汽油版外，全新名圖還會(huì)上市純電動(dòng)版車型，參考即將推出的菲斯塔ev，該車?yán)m(xù)航里程預(yù)計(jì)在500km左右。
